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La UE cree que el derecho de emisión de la aviación es legal

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LUXEMBURGO/BRUSELAS (Reuters) – Las normas europeas que obligan a todas las aerolíneas a pagar por las emisiones de carbono están dentro de la ley, dijo el jueves una asesora del máximo tribunal de Europa, en la última fase de una agria disputa entre la Unión Europea y la industria de la aviación.

A partir de enero del próximo año, todas las compañías aéreas tendrán que comprar permisos según el esquema de derechos de emisión de la Unión Europea (ETS, en sus siglas inglesas) con el objetivo de ayudar a compensar las emisiones de carbono en todos los vuelos con origen o destino a Europa.

“La legislación de la UE no infringe la soberanía de otros estados o de la libertad de alta mar garantizada por el derecho internacional, y es compatible con los importantes tratados internacionales”, dijo la opinión de la abogada general Juliane Kokott.

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Críticos de la normativa de la UE han argumentado que bajo el pacto climático de Kioto de 1997, los países acordaron abordar las emisiones de la aviación de forma conjunta a través del órgano de aviación de la ONU, la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO, en sus siglas en inglés).

Más de una década después, las conversaciones no han producido avances.

Kokott dijo que la UE estaba en su derecho de tomar medidas unilaterales.

La comisaria europea del Clima, Connie Hedegaard, saludó la recomendación del tribunal de Luxemburgo y añadió en un comunicado: “La UE reitera su deseo de participar constructivamente con terceros países durante la ejecución de la legislación”.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, en inglés) dijo que estaba decepcionada pero que el debate no había terminado todavía.

“Es solamente parte de un complejo conjunto de desarrollos”, dijo Tony Tyler, director general de la IATA y consejero delegado.

“Apoyamos y necesitamos medidas económicas positivas como parte de nuestra estrategia para controlar las emisiones de la aviación”, agregó. “Pero debe ser un sistema mundial bajo el liderazgo de la ICAO“.

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