Aterrizaje de emergencia de avión en Filadelfia al estallar un motor del avión en pleno vuelo

Accidentes, Accidentes Aéreos, Aterrizajes 17 de abril del 2018

Una persona murió luego de que un avión de la aerolínea Southwest Airlines procedente de Nueva York se viera el martes obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Filadelfia después de que reventara su motor izquierdo en pleno vuelo, según informaron los medios locales.

El avión Boeing 737-700 de la compañía, procedía del aeropuerto de La Guardia, en la ciudad de Nueva York, con destino a Dallas (Texas) y tuvo que ejecutar la maniobra de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia, según recogieron medios estadounidenses.

IATA: Tráfico mundial de pasajeros en febrero de 2018

IATA, Pasajeros 14 de abril del 2018

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha anunciado la estadística mensual del tráfico mundial de pasajeros. El tráfico aéreo de pasajeros repuntó en febrero tras la desaceleración que registró el sector en enero debido a factores temporales, como el calendario del Año Nuevo Lunar en 2018.

Los pasajeros-kilómetro transportados (RPK) aumentaron un 7,6% interanual, frente al 4,6% en enero. La capacidad (asientos por kilómetros ofertados, ASK) aumentó un 6,3%, y el factor de ocupación subió 0,9 puntos porcentuales (80,4%), superando la cifra récord del 79,5% alcanzado en febrero de 2017.

“La demanda recuperó su buen ritmo en febrero, como cabía esperar tras la desaceleración temporal vista en enero, respaldada por un contexto económico y una confianza empresarial sólidos. Sin embargo, la escalada en los precios del combustible y los costes de mano de obra en algunos países— podrían frenar el impulso de unas tarifas aéreas más bajas”, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.

Mercado Internacional de Pasajeros

La demanda internacional de pasajeros de febrero aumentó un 7,2% interanual y se adelantó al 4,2% registrado en enero. Con Latinoamérica en cabeza, todas las regiones registraron un mejor desempeño interanual respecto a enero. La capacidad total subió 5,9%, y el factor de ocupación escaló 1,0 punto porcentual (79,3%).

  • En Europa los RPK aumentaron un 6,8% interanual, una modesta aceleración frente al 6,0% de enero. Los volúmenes de pasajeros registran una tendencia alcista a una tasa anualizada de dos dígitos al amparo de un entorno económico propicio en la región. La capacidad aumentó 5,0% y el factor de ocupación subió 1,4 puntos porcentuales, situándose en el 82,2%, el más alto de todas las regiones.
  • En Asia-Pacífico el tráfico aumentó un 9,1% interanual. La demanda está siendo respaldada por un crecimiento económico saludable y la expansión de destinos. La capacidad aumentó 8,4% y el factor de ocupación se incrementó 0,6 puntos porcentuales, hasta el 80,5%.
  • En Oriente Medio los RPK aumentaron un 3,4% interanual. La capacidad creció 3,9% y el factor de ocupación cayó 0,3 puntos porcentuales (74,1%). 2017 trajo consigo fuertes vientos en contra, como la prohibición temporal de transportar grandes dispositivos electrónicos portátiles en cabina o las restricciones a algunos países de la región para entrar en EE. UU.
  • En Norteamérica, los RPK crecieron un 7,2% interanual, respaldados por un entorno económico relativamente vigoroso en los EE. UU. La debilitación del dólar parece estar compensando el impacto negativo en las entradas al país. La capacidad aumentó 4,6% y el factor de ocupación subió 1,9 puntos porcentuales (78,0%).
  • Latinoamérica lideró el crecimiento interanual por segundo mes consecutivo (9,8%), adelantándose también al incremento registrado en enero (8,1%). La demanda continúa recuperándose del impacto de los huracanes en 2017. La capacidad aumentó 8,9%, y el factor de ocupación escaló 0,6 puntos porcentuales (81,5%).
  • En África los RPK experimentaron un aumento del 6,3% interanual, respaldados por una mejora del panorama económico regional. La confianza empresarial en Nigeria ha aumentado considerablemente en los últimos 15 meses. También Sudáfrica registra, por primera vez en más de un año y en un entorno político más estable, una mejora de la confianza empresarial. La capacidad aumentó un 3,3% y el factor de ocupación subió 1,9 puntos porcentuales (67,8%).

Mercado Doméstico de Pasajeros

La demanda doméstica creció un 8,2% interanual, un aumento también frente al 4,9% registrado en enero. Todos los mercados vieron crecimiento, encabezados por India y China.
La capacidad doméstica aumentó 7,0% y el factor de ocupación escaló 0,9 puntos porcentuales, y se situó en el 82,3%.

  •  En India el tráfico aéreo nacional volvió a registrar aumento interanual de dos dígitos (22,9%) por 42º mes consecutivo, y el factor de ocupación se situó por primera vez por delante del 90%. El buen momento se debe a la expansión de rutas, que representa un importante ahorro de tiempo para los viajeros aéreos.

 

  •  En Australia el tráfico doméstico alcanzó un máximo de 17 meses (3,9% interanual).

Balance final

“En todo el mundo vemos la misma imagen positiva de crecimiento en la demanda de conectividad aérea. La aviación es el negocio de la libertad y mejora la vida de las personas. La aviación contribuye a sacar a millones de personas de la pobreza, pero para aprovechar todo el potencial de la aviación, necesitamos contar con infraestructuras adecuadas y asequibles”.

“Un ejemplo de ello es la región de Latinoamérica, donde la aviación genera 5 millones de empleos y aporta 170.000 millones de dólares al PIB de la región. Y la aviación tiene un mayor potencial aún. Pero es necesario que los gobiernos cooperen con la industria para abordar el déficit de capacidad y evitar una crisis de infraestructura en el futuro. Dentro de la región, Ciudad de México es el caso más crítico. El aeropuerto actual fue diseñado para 32 millones de pasajeros al año, pero actualmente sirve a 47 millones. La solución es el nuevo aeropuerto que ya está en construcción. Pero el futuro de este aeropuerto se ha politizado en el contexto actual de las elecciones presidenciales. Todos, sin excepción, deben entender la importancia del nuevo aeropuerto para la economía del país”, dijo De Juniac.

Fuente: IATA.org

IATA espera que se reconsidere la suspensión de los vuelos de Copa Airlines a Venezuela

IATA 14 de abril del 2018

El vicepresidente regional para Las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) Peter Cerdá, dirigió una comunicación al Ministro del Poder Popular para el Transporte, Carlos Osorio, manifestando su preocupación por la decisión de suspender los vuelos de la panameña Copa Airlines.

“IATA expresa su profunda preocupación frente a esta decisión, pues consideramos que se pone en riesgo sustancial el desarrollo del transporte aéreo y la conectividad de Venezuela, lo que resulta contraria al bienestar de sus ciudadanos (…) La industria de la aviación representa un motor para el desarrollo económico de Venezuela, fomentando el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB), la generación de empleos y el intercambio comercial con otros países”, señala la comunicación enviada al gobierno de Venezuela.

En ese sentido, de la manera más respetuosa me permito solicitar que se reconsidere esta decisión y que se permita a la mayor brevedad que Copa Airlines reinicie la prestación de sus servicios en el territorio venezolano, con el fin de permitir la continuidad del transporte aéreo y la conectividad de los ciudadanos.”

OACI pide soluciones innovadoras de gestión del espacio aéreo para los drones

Drones, OACI 11 de abril del 2018

Las entregas e inspecciones con drones e incluso los taxis voladores autónomos pronto serán una realidad para muchos de nosotros y, para garantizar que estos servicios se presten de forma segura y eficiente, la OACI ha iniciado las consultas necesarias para establecer orientaciones en materia de gestión del tránsito a poca altitud de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS).

La OACI reconoce que la adopción de un enfoque mundial acordado ayudará en gran medida a las empresas, entre otros interesados, a introducir sus servicios UAS con niveles de confianza y seguridad operacional adecuados, y ya está organizando su segundo evento ‘DRONE ENABLE’ para los días 13 y 14 de septiembre en Chengdú (China). Este se centrará en explorar nuevas soluciones con expertos y pioneros de la industria y el mundo académico, entre otros sectores, para ayudar a coordinar a nivel mundial el desarrollo de actividades relacionadas con los UAS e integrar de forma segura, desde el punto de vista operacional, los sistemas de gestión del tránsito de UAS y los sistemas convencionales de gestión del tránsito aéreo existentes.

En preparación del evento de Chengdú, la OACI ha emitido asimismo una segunda Solicitud de información (RFI) para seguir desarrollando los textos de orientación iniciados después de su primer evento ‘DRONE ENABLE’ de 2017. Los interesados pueden aportar sus contribuciones a la RFI de 2018 a través del sitio web sobre aviación no tripulada de este organismo de aviación de las Naciones Unidas (www.icao.int/safety/ua).

“Diariamente surgen muchas propuestas nuevas e innovaciones relacionadas con las aeronaves no tripuladas y sus operaciones a poca altitud”, comentó el Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu. “La OACI es, por su naturaleza, el organismo capaz de congregar a los mejores y más brillantes representantes del Gobierno y la industria para definir el modo en que estas aeronaves pueden integrarse de manera segura, desde el punto de vista operacional, en el espacio aéreo moderno, de forma que se optimicen sus beneficios a nivel mundial para una amplia gama de explotadores de los sectores público y privado”.

En octubre de 2016, durante el 39° período de sesiones de la Asamblea de la OACI, los gobiernos del mundo pidieron a la Organización que elaborara un marco normativo práctico para las actividades nacionales de los UAS, además de las normas que ya estaba formulando para las operaciones internacionales.

“Múltiples Estados y grupos regionales han puesto en marcha actividades para establecer una herramienta de gestión del espacio aéreo para los UAS a menor altitud, y la labor de la OACI mediante este proceso de RFI ayudará a facilitar la adopción de soluciones armonizadas que sean seguras, desde el punto de vista operacional y de la protección de la aviación, sostenibles y, lo que es más importante, armonizadas a nivel mundial”, señaló la Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu.

“Nuestro objetivo primordial en la OACI es definir mejor los asuntos en cuestión, ya sean técnicos, operacionales o jurídicos, y asimismo garantizar que la seguridad operacional siga siendo nuestra más alta prioridad”.

Fuente:

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