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Hace 3 meseson
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció que la recuperación de la demanda de pasajeros, que se había desacelerado desde la temporada de viajes de verano del hemisferio norte, se detuvo en noviembre de 2020.
“La poca recuperación de la demanda de viajes aéreos se detuvo por completo en noviembre. Eso se debe a que los gobiernos respondieron a los nuevos brotes con restricciones de viaje y medidas de cuarentena aún más severas. Esto es claramente ineficaz. Estas medidas aumentan las penurias de millones. Las vacunas ofrecen la solución a largo plazo. Mientras tanto, las pruebas son la mejor manera que vemos para detener la propagación del virus y comenzar la recuperación económica. ¿Cuánta angustia más tiene que pasar la gente (pérdida de empleo, estrés mental) antes de que los gobiernos comprendan eso? ” dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
El tráfico de las aerolíneas de Asia-Pacífico en noviembre se desplomó un 95,0% en comparación con el período del año anterior, que apenas se modificó con respecto al descenso del 95,3% en octubre. La región siguió sufriendo las caídas más pronunciadas del tráfico por quinto mes consecutivo. La capacidad cayó un 87,4% y el factor de ocupación se hundió 48,4 puntos porcentuales hasta el 31,6%, el más bajo entre las regiones.
Los operadores europeos experimentaron una disminución del tráfico del 87,0% en noviembre en comparación con el año anterior, empeorado desde una disminución del 83% en octubre. La capacidad se redujo en un 76,5% y el factor de ocupación se redujo en 37,4 puntos porcentuales hasta el 46,6%.
La demanda de las aerolíneas de Oriente Medio se desplomó un 86,0% en noviembre de un año a otro, lo que mejoró desde una caída de la demanda del 86,9% en octubre. La capacidad cayó 71.0% y el factor de ocupación disminuyó 37.9 puntos porcentuales a 35.3%.
Los operadores norteamericanos tuvieron una caída de tráfico del 83,0% en noviembre, frente a una caída del 87,8% en octubre. La capacidad bajó un 66,1% y el factor de ocupación bajó 40,5 puntos porcentuales a 40,8%.
Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron una caída de la demanda del 78,6% en noviembre, en comparación con el mismo mes del año pasado, mejorando desde una caída del 86,1% en octubre de un año a otro. Esta fue la mejora más fuerte de cualquier región. Las rutas hacia / desde Centroamérica fueron las más resistentes ya que los gobiernos redujeron las restricciones de viaje, especialmente los requisitos de cuarentena. En noviembre, la capacidad se redujo en un 72,0% y el factor de ocupación se redujo en 19,5 puntos porcentuales a 62,7%, el más alto con diferencia entre las regiones, por segundo mes consecutivo.
El tráfico de las aerolíneas africanas se hundió un 76,7% en noviembre, poco varió desde una caída del 77,2% en octubre, pero el mejor desempeño entre las regiones. La capacidad se contrajo un 63,7% y el factor de ocupación cayó 25,2 puntos porcentuales hasta el 45,2%.
El tráfico interno de Australia disminuyó un 79,8% en noviembre en comparación con noviembre del año anterior, mejoró desde una disminución del 84,4% en octubre, cuando ciertos estados se abrieron. Pero siguió estando muy por detrás de otros mercados nacionales.
El tráfico interno de la India cayó un 49,6% en noviembre, una mejora con respecto a una disminución del 55,6% en octubre, y se esperan más mejoras a medida que más negocios vuelvan a abrir.
Fuente: IATA.org
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