Las decisiones que en materia de desarrollo económico del transporte aéreo adoptó este año la
40a Asamblea de la OACI fueron un respaldo para que este organismo de las Naciones Unidas continúe promoviendo los importantes beneficios socioeconómicos del transporte aéreo.
También se apoyaron objetivos conexos relacionados con el programa de trabajo de la
OACI para el financiamiento de nuevas infraestructuras y sistemas de aviación, así como con aspectos económicos de los aeropuertos y los servicios de navegación aérea.
Con respecto a los impuestos al transporte aéreo internacional, la Asamblea acordó instar a los Estados a evaluar cualquier objetivo nacional en este ámbito con apego a las políticas de la
OACI, y a realizar los debidos análisis de costo/beneficio antes de aplicar impuestos al transporte aéreo.
La Asamblea también aprobó un conjunto de elementos en respaldo a la
Visión a largo plazo de la OACI para la liberalización del transporte aéreo internacional. Entre las tareas específicas definidas en esta área figura el profundizar la comprensión de los beneficios de la liberalización, así como de las dificultades que plantean los obstáculos a la apertura del acceso a los mercados, para los servicios tanto de pasajeros como de carga. La Asamblea hizo un llamamiento a continuar la labor de la
OACI para formular un Convenio sobre inversión extranjera en líneas aéreas.
“Estos respaldos de nuestros Estados miembros serán fundamentales para determinar la forma en que la
OACI ha de continuar creando conciencia a nivel mundial acerca de los importantes vínculos que existen entre la conectividad aérea y el desarrollo socioeconómico sostenible”, resaltó la Secretaria General de la
OACI, Dra. Fang Liu. “También fue alentador ver que este impulso hacia una mayor liberalización del transporte aéreo continúa cobrando velocidad”.
Con respecto al trabajo de la
OACI para crear un marco sólido de datos, vigilancia y análisis en el ámbito de la aviación, la Asamblea respaldó nuevos objetivos para la
OACI en las áreas de estadística, análisis de macrodatos, pronósticos y análisis económicos, así como la elaboración de un marco metodológico para la cuenta satélite de la aviación.
En cuanto a la protección del consumidor de servicios de transporte aéreo, la Asamblea alentó a los Estados a aplicar los
Principios básicos de la OACI para la protección del consumidor como parte de sus prácticas normativas, y les instó a firmar y ratificar el Convenio de Montreal de 1999. También se acordó que la
OACI debía facilitar el intercambio de opiniones y buenas prácticas relacionadas con la aplicación de estos principios.
La Asamblea convino igualmente en que la
OACI debía prestar conocimiento técnico y apoyo para la ejecución de la Declaración ministerial y marco para un plan de acción para el desarrollo del transporte aéreo y el turismo en África, y formular un nuevo Índice de competitividad global de la aviación.
Otro acontecimiento relacionado con las repercusiones económicas positivas de la aviación que se abordó en la Asamblea este año fue la publicación de la nueva edición del informe Beneficios de la aviación, del Grupo de alto nivel de la industria. Para más información, puede consultarse el comunicado de prensa que está disponible
aquí.
