Embraer E190-2 recibe triple certificación tipo por parte de ANAC, FAA y EASA

La empresa Embraer recibió la certificación tipo del jet E190-2,  por parte de la Asociación de Aviación Civil del Brasil (ANAC), la FAA (Federal Aviation Administration) y la EASA (European Aviation Safety Agency). Es primera vez  que un programa de avión con el nivel de complejidad del E2 recibe un certificado de tipo de tres de las principales autoridades de certificación mundiales simultáneamente.

Se tardó 56 meses desde el programa de lanzamiento hasta que el E190-E2 fue certificado. El E190-E2 características nuevas ultra-high bypass ratio de motores y una nueva nueva ala y carril. Comparado a la primera generación E190, el 75% de los sistemas de vuelo son nuevos.

 «Tenía el placer de lanzar los E-Jets E2 family back en el 2013, es muy emotivo para mí para ver el E190-E2 sometido a cabo el tipo de certificado, en la agenda y en el presupuesto. ¡Nuestros proyectos de desarrollo tienen una vez sobresalido en su creatividad, dedicación y capacidad! «No sólo todo el desarrollo de destino se meten, pero varios importantes como combustibles de combustión, rendimiento, ruido y mantenimiento de los costes se producen en mejor que el especificado,» dijo Paulo Cesar de Souza e Silva, Embraer Presidente y CEO. «Quiero felicitar a todos los equipos involucrados en el programa, a todo el mundo en Embraer jugado a un paso en esta tremenda apuesta, que se ha convertido en el mercado de los mejores y más eficaces del mundo en el mundo. El E190-E2, longside with the Legacy 450, Legacy 500 y, pronto, el KC-390, positions Embraer las one of the top aerospace companies in the world. «

El vuelo de prueba de tiempo se realizó con cuatro prototipos de avión que se incluyeron en rigurosas pruebas. El E190-E2 prueba de fleet se completó 2,000 horas de vuelo. Algunas 45,000 horas de pruebas se realizaron en laboratorios con rigs para aviones de vuelo, controles de vuelo, y electricidad, y sistemas operativos.

El E190-E2 también se convierte en el entorno amistoso más fácil en su clase, con los niveles bajos de ruido y emisiones. Los resultados de prueba de vuelo también han confirmado que el E190-E2 es mejor que su configuración original en rendimiento de rendimiento. El destino de las líneas aéreas de las zonas de bajo nivel, como Denver y Mexico City, se extiende por 600 nm comparado a la actual generación de vuelo. En el caso de las ciudades de Londres, también se extiende por más de 1.000 nm.

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