Organización Interna de un Aeropuerto

Al establecerse la estructura de la organización interna de un aeropuerto (o grupo de aeropuertos),el objetivo principal debería ser la creación de una estructura que permita que el aeropuerto cumpla con sus objetivos y desempeñe sus funciones del modo más eficaz y económico posible, manteniendo un alto nivel de servicio.

Las funciones y responsabilidades de un aeropuerto varían según su tamaño, tipo de tráfico y esferas de responsabilidad. Algunos aeropuertos se encargan tanto del tránsito aéreo como de los servicios meteorológicos, mientras que en la mayoría de los demás dichos servicios son proporcionados por otras dependencias públicas. Numerosos aeropuertos participan en distinta medida en las funciones de seguridad de la aviación y proporcionan instalaciones y servicios para las autoridades de aduanas, inmigración y sanidad. Algunos aeropuertos se encargan de proporcionar servicios de escala a las líneas aéreas, tanto en las terminales como en las plataformas, o en ambas, mientras que en otros estos servicios corren por cuenta de las líneas aéreas o de compañías o agentes especializados. Determinados aeropuertos también desempeñan funciones que rebasan el alcance de las actividades normales de un aeropuerto: servicios de consulta, obras públicas, construcción y urbanización.

Las funciones de un aeropuerto pueden clasificarse de diversas maneras, como por ejemplo:

– Administración y finanzas;

– Explotación de las instalaciones y servicios aeroportuarios;

– Ingeniería, obras de construcción y mantenimiento;

– Comercialización y relaciones públicas;

– Servicios de escala;

– Operaciones de tránsito aéreo; y

– Seguridad, migraciones, sanidad y aduanas.

Las principales funciones de los aeropuertos se describen a continuación. Por razones de eficacia y conveniencia, en el caso de aeropuertos más pequeños puede convenir que un solo departamento se ocupe de varias funciones, mientras que en los grandes aeropuertos, muchas de ellas suelen estar a cargo de departamentos diferentes.

Fuente:Consultado Documento 9562 OACI