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Despegue tras una década: Aeroméxico planea reanudar vuelos directos a Caracas en octubre
Publicado
Hace 4 meseson

El mercado aeronáutico venezolano suma un actor de peso histórico. Tras diez años de total ausencia en los cielos nacionales, Aeroméxico ha anunciado formalmente su intención de reactivar las operaciones comerciales directas entre la Ciudad de México y Caracas, estimando el reinicio de su ruta para octubre de 2026.
La aerolínea del caballero águila detalló que el proyecto contempla conectar de manera directa el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con el Aeropuerto Internacional de Maiquetía «Simón Bolívar» (CCS). Este plan ya se encuentra en fase de evaluación y trámites regulatorios ante las autoridades aeronáuticas de ambos países para la obtención de los permisos definitivos.
Modernización de flota para la conexión
A diferencia de los equipos utilizados hace una década, Aeroméxico tiene previsto cubrir este trayecto con su flota pilar de medio alcance: los avanzados aviones Boeing 737 MAX. Estas aeronaves cuentan con una capacidad aproximada de 160 pasajeros y destacan por su eficiencia de combustible, lo que garantiza una operación más sostenible y competitiva en una de las rutas troncales más deseadas de la región latinoamericana.
“La intención de retomar la ruta de Caracas representará un paso muy importante para ampliar la red de conectividad de México con Sudamérica, atendiendo la demanda del mercado”, afirmó Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales de Aeroméxico, en el comunicado oficial.
Una década de retiro y un nuevo tablero político-económico
Haciendo memoria aeronáutica, Aeroméxico suspendió de manera indefinida sus operaciones hacia Caracas en junio de 2016. En aquel momento, la aerolínea argumentó un complejo entorno macroeconómico en Venezuela, marcado por severas restricciones de control de cambio y dificultades extremas para repatriar ingresos generados en el país, dejando inmovilizados fondos millonarios en cuentas locales.
El anuncio actual de retorno se alinea con una progresiva normalización institucional y económica reportada en Venezuela a lo largo del presente año. Adicionalmente, el reacomodo en el tablero político venezolano ha destrabado acercamientos diplomáticos con socios regionales y con Washington, propiciando que organismos financieros internacionales miren de nuevo al país en el marco de la reestructuración de su deuda externa.
Ficha Técnica de la Ruta Proyectada
| Parámetro de Operación | Detalles Específicos |
| Ruta Comercial | Ciudad de México (AICM) – Caracas (CCS) – Directo |
| Fecha Tentativa de Inicio | Octubre de 2026 (Sujeto a aprobación gubernamental) |
| Equipo Asignado | Boeing 737 MAX (Capacidad aproximada: ~160 asientos) |
| Objetivo de Red | Consolidar 10 destinos regulares en Sudamérica |
| Estado Actual | En evaluación técnica y legal ante entes regulatorios |
Mercado en alza: Creciente competencia en Maiquetía
El regreso del operador bandera mexicano no ocurre de forma aislada. El Aeropuerto de Maiquetía está experimentando un notable repunte de aerolíneas globales durante el primer semestre de 2026. Gigantes como Qatar Airways anunciaron recientemente su llegada para julio (con vuelos desde Doha vía Bogotá) y United Airlines concretó el regreso de la ruta Houston-Caracas usando también equipos 737 MAX.
Con la adición de Caracas, Aeroméxico completará una robusta red de 10 destinos en Sudamérica, donde ya opera hacia mercados clave como Colombia, Chile, Ecuador, Perú, Brasil y Argentina. Para los viajeros venezolanos, esta ruta directa significa no solo recuperar un destino clave, sino optimizar las transferencias hacia Norteamérica y Europa a través del Hub de la Ciudad de México.
Los detalles finales sobre itinerarios, frecuencias semanales y costos de boletos serán publicados por la compañía una vez recibidas las aprobaciones gubernamentales finales de la autoridad aérea mexicana y el INAC en Venezuela.
Fuente: Redacción AviacionCivil.com.ve
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Informático y Economista especialista en SEO y en manejo de información relacionada a materia aeronáutica, trabajó en el INAC durante 10 años. Director, editor y redactor de AviacionCivil.com.ve.

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