Un Poco de Historia de Aviación Civil Venezolana

La Aviación en Venezuela, se comienza a ordenar, cuando se hace necesario disponer de los Servicios de Control de Tránsito Aéreo; hecho histórico que corresponde al antiguo Ministerio de Guerra y Marina en 1945. Nace la primera Torre de Control en Maiquetía; luego funciona una Escuela Nacional de Control de Tránsito Aéreo y más adelante, la División de Aerovías Nacionales.

Los Técnicos que realizan trabajos en la Electrónica, se convierten en funcionarios; crece la División y arranca la gran cruzada, fundando Torres de Control en los Aeropuertos de Maracaibo, Barcelona, Maturín, Ciudad Bolívar, Coro, Mérida, Valera, Barquisimeto, en ese mismo orden hasta llegar a las que tenemos hoy.

Las Aeronaves se hacen más grandes y más veloces; las comunicaciones y las frecuencias, van quedando obsoletas y dan paso al sistema sin ruido llamado VHF (Muy Alta Frecuencia).

Muchas Aeronaves volando simultáneamente a los cuatro vientos. hacen posible la creación del Centro de Control de Ruta con base en Maiquetía.

Cada día más Aeropuertos, aterrizajes y despegues sin conocimientos exactos; hacen falta Comunicaciones precisas y rápidas y allí nacen los CENTROS DE COMUNICACIONES.

Los Pilotos piden a gritos, ayudas para navegar; primero ayudas visuales como Faros Giratorios y luego la instalación de Radioayudas (Radiofaros de Baja Frecuencia).

Las Torres de Control «miden el techo» con unos aparaticos Llamados clinómetros y más o menos tienen idea de la altura de las nubes sobre el Aeropuerto. Se dan los pasos iniciales de la Meteorología; la visibilidad, velocidad de viento, tipos de nubes en las proximidades y presión barométrica; informaciones de la Torre de Control.

Se revisan y rediseñan las Aerovías, las carreteras del Aire.Comienza a congestionarse el área de aproximación en Maiquetía, tantas aeronaves despegando y aterrizando hacen insuficiente a la Torre de Control; las solicitudes para entrar al circuito, evitando los «cruces» y nace el CONTROL DE APROXIMACION, y así; de un Avión que despega del Paraíso, una mañana de Septiembre de 1912, pasamos a la considerable cifra de más de 5000 Aviones que tienen base en Venezuela y otros tantos que tocan regularmente en nuestros Aeropuertos.

Cuando a las comunicaciones se le aplica, la electricidad por vez primera en 1844, se le llamó Telégrafo; veintidós años más tarde se unen los continentes por un cable bajo el mar. En 1876 se transmite la voz humana, a través de «hilos telefónicos» y es a principios de siglo cuando la telegrafía sin hilos (posteriormente Radiotelefonía) hace factibles las comunicaciones que a la larga se convierten en Las Telecomunicaciones Aeronáuticas. La aplicación de la Radio, data desde los mismos comienzos de la Aviación, porque los aventureros que se arriesgaban a más de unas evoluciones locales sin radio; al perder el punto de referencia conocido, sentirían (pienso yo), ese temor que se apodera del ser humano que enfría hasta los huesos y que denominamos MIEDO. Los Venezolanos debemos estar orgullosos de ese grupo de hombres, que con vocación de servicio; con la esperanza de hacer algo que quedara para las generaciones venideras; se dieron por entero. Echando las bases de esa realidad que es hoy La Aeronáutica Civil.

Aquí se podría mencionar muchísimos nombres, pero a nombre de todos quiero recordar algunos.

En el área operacional:

Mariano Carvajal, Rubén Alfonso, Alfredo Díaz López, Carlos Pedroza.

En el área técnica: Gustavo Nouel (t),Raúl Sucre (+), José Guitian, Gastón Alfonso.

Muchos, ya no están con nosotros; unos porque abandonaron este mundo: Simón Morón, Rafael Carvajal; otros porque ya están jubilados: Ángel Cuevas, Pedro S. Vegas, Francisco Yegues, Raúl Andrade, Arturo Odremán.

Otros mientras estaban aquí, en Aeronáutica, cambiaron de profesión, aprovecharon el tiempo libre y se hicieron Profesionales Universitarios:

Alfredo Monque, Carlos Osorios, Luís E. Vargas, Luis R.. Blanco, José Félix Domínguez y muchos otros.

Los que se cambiaron de rama dentro de la misma Aeronáutica: Miguel Pereira, Germán Arana, Ismael Alvarado, Carlos Vera y muchos más.

Hoy día, en casi todos los servicios, encontramos a hijos de fundadores de la Aeronáutica Civil, laborando y evitando que lo que hicieron posible sus padres, no decaiga nunca.

Por:

José Carmelo Martínez.