El Programa universal OACI de auditoría de la vigilancia de la seguridad operacional obtiene la certificación ISO 9001:2015

OACI 17 de octubre del 2017

La OACI anunció hoy que su Programa universal de auditoría de la vigilancia de la seguridad operacional (USOAP), componente esencial para garantizar la seguridad operacional de la aviación y piedra basal de la planificación, obtuvo la certificación en la última norma ISO 9001:2015.

Por su alcance, la recertificación permitirá refinar aún más la recopilación, tratamiento e intercambio de información de vigilancia de la seguridad operacional que se recoge en el marco de este programa, la realización general y economía de las actividades de observación continua de la OACI, y la oferta de capacitación y seminarios de vigilancia de la seguridad operacional en apoyo de los distintos objetivos mundiales de seguridad operacional en la aviación.

“El logro de esta nueva certificación ISO es una clara ilustración de la inclaudicable determinación de la OACI por elevar la calidad y eficiencia de los servicios que presta a sus Estados miembros,” consideró su Secretaria General, Dra. Fang Liu. “Con el sistema certificado ISO de gestión de la calidad, la OACI está en mejores condiciones de garantizar que las funciones de observación y auditoría que desarrolla contribuyen a una efectiva vigilancia de la seguridad operacional de la aviación en todo el mundo y que se satisfacen adecuadamente las necesidades y expectativas de todos los interesados.”

El programa USOAP de la OACI, que se inició en 1999, analiza los sistemas de vigilancia de la seguridad operacional de sus Estados miembros aplicando un enfoque de observación continua. Los aspectos generales de desarrollo, implementación y control de calidad, incluida esta última certificación ISO, son responsabilidad de las secciones de Observación y Vigilancia (MO) de la OACI.

“Los resultados del programa USOAP son esenciales para elevar el nivel de cumplimiento efectivo de las normas de la OACI en los Estados miembros,” resaltó el Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, Presidente del Consejo del organismo. “De la calidad e integridad de estos datos depende que podamos ofrecer asistencia a la medida de las necesidades, que a su vez ayuda a los gobiernos a sentar bases sólidas de conectividad mundial y acceso a los múltiples beneficios socioeconómicos de la aviación.”

 

Fuente: icao.int

El Presidente del Consejo de la OACI se refiere a las emisiones y las prioridades de desarrollo en la Cumbre mundial de aviación sostenible de la ATAG

CO2, Combustibles, Contaminación Aérea 7 de octubre del 2017

El Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, al pronunciar el discurso principal ante la edición 2017 de la Cumbre mundial de aviación sostenible organizada por el Grupo de Acción sobre Transporte Aéreo.

Al dirigirse ayer a los participantes en la edición 2017 de la Cumbre mundial de aviación sostenible que organiza el Grupo de Acción sobre Transporte Aéreo, el Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, transmitió un claro mensaje sobre la necesidad de coordinar inversión y desarrollo en el sector de la aviación, y aprovechó también la ocasión para dar importantes novedades sobre los avances de la OACI en relación con el nuevo Plan de compensación y reducción de carbono par la aviación internacional (CORSIA).

“El papel que desempeña la aviación en el desarrollo económico es hoy mucho más importante que nunca,” expresó el Dr. Aliu ante dirigentes de las áreas de la aviación y la sostenibilidad congregados en representación de entidades del sector público y el privado, “y los 17 objetivos de desarrollo sostenible de las Naciones Unidas sirven para que funcionarios de gobierno y planificadores del desarrollo enfoquen la atención en las variadas formas en que un servicio aéreo seguro, protegido, eficiente y abordable reporta beneficios directos a la sociedad civil y al comercio local y regional.”

Con estos mensajes centrales, la OACI refuerza la noción de que la aviación sostenible impulsa el desarrollo económico, el comercio y el turismo y cumple una función esencial de facilitación de la ayuda humanitaria y la respuesta en situaciones de crisis y emergencias de salud pública. Se hizo especial referencia a los Estados que tienen particularidades especiales, como los pequeños Estados insulares en desarrollo y los países en desarrollo que no tienen litoral, para los cuales la aviación constituye una vía vital de enlace con el resto del mundo.

“Un sector de transporte aéreo bien atendido y ajustado a las normas y políticas de la OACI rinde enormes beneficios para las localidades y las sociedades allí donde hay aviones que surcan los cielos,” destacó el Dr. Aliu, “y con igual criterio, el desarrollo insuficiente y la falta de cumplimiento de las normas de la OACI plantean riesgos y obstáculos que dificultan que los gobiernos alcancen sus objetivos de desarrollo sostenible.”

Refiriéndose luego al CORSIA de la OACI que la Asamblea del organismo adoptó en su 39º período de sesiones en octubre pasado, el Dr. Aliu observó que ya se han comprometido a participar en la primera fase voluntaria de 2021 un número de Estados que representan cerca del 90% de todos los vuelos internacionales. Agregó a eso que la OACI ya está muy avanzada en la elaboración de las normas internacionales que se necesitan para sostener el plan y destacó la importancia de la herramienta CERT de estimación y notificación de CO2 que diseñó el organismo para simplificar los procedimientos de seguimiento, notificación y verificación (MRV) del CORSIA, así como la necesidad de que los créditos que adquiera la aviación internacional sean fiables y no puedan contabilizarse una segunda vez en otro sector.

Además del discurso pronunciado por el Presidente del Consejo, la OACI ofreció un seminario práctico a cargo de los funcionarios responsables de la iniciativa de Alianzas de la aviación para el desarrollo sostenible (APSD) con el objetivo de asistir a los gobiernos en sus esfuerzos por concretar los objetivos de desarrollo sostenible fijados por la ONU en su Agenda 2030 para el desarrollo sostenible, así como el Programa de acción de Viena y la Trayectoria de Samoa.

Entre otras novedades de la OACI, se habló sobre el progreso sin precedentes registrado en el desarrollo y lanzamiento al mercado de combustibles de aviación alternativos sostenibles y se recomendó la participación en la próxima Conferencia sobre la aviación y los combustibles alternativos que se celebrará la semana próxima en Ciudad de México.

Fuente: icao.int

 

Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) da el visto bueno para la contratación de pilotos extranjeros para casos especiales (AVIANCA)

Avianca, Empleos Aviación, piloto 5 de octubre del 2017

Aerocivil expide resolución que viabiliza la contratación de tripulación extranjera para casos especiales

La medida transitoria busca garantizar la movilidad y conectividad aérea del país en situaciones extraordinarias.

Bogotá, Conforme con las disposiciones del Gobierno Colombiano  por parte del Ministerio de Transporte y después de haber realizado el estudio de viabilidad para la contratación de pilotos extranjeros, la Aeronáutica Civil de Colombia expidió la Resolución 03033 por la cual adiciona un numeral al capítulo XIV del RAC 4 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia.

La medida, que se establece de manera transitoria por un periodo no superior a tres (3) meses a las compañías aéreas que así lo soliciten y previo estudio de la Entidad, define en líneas generales lo siguiente para garantizar la movilidad y conectividad aérea del país en situaciones extraordinarias:

1. La contratación de pilotos o instructores de vuelo de nacionalidad extranjera, en una empresa colombiana de servicios aéreos comerciales de transporte público, no puede ser superior al diez por ciento (10%) del total de trabajadores colombianos de la compañía, de acuerdo con lo establecido en el artículo 1803 del Código de Comercio.
2. Todo piloto extranjero que actúe como comandante o instructor de vuelo en aeronaves de matrícula colombiana, o de matrícula extranjera explotada por operador colombiano, deberá demostrar que es titular de licencia de piloto comercial o de transporte de línea expedida o convalidada por la autoridad aeronáutica de un Estado miembro de la Organización de la Aviación Civil (OACI).
3. El piloto extranjero debe acreditar proeficiencia lingüística en el idioma español o inglés. Si acredita solo el idioma ingles únicamente podrá operar rutas con origen y destino en aeropuertos internacionales de Colombia.
4. El piloto extranjero deberá cumplir con todos los estándares y manuales aplicables de la empresa en la cual quiera prestar sus servicios de acuerdo con el programa de entrenamiento.
5. El piloto extranjero deberá aprobar un chequeo de rutas y estar autorizado para trabajar en Colombia por parte de las autoridades competentes.
6. Las empresas aéreas que requieran de la contratación de personal extranjero para casos especiales deberán presentar solicitud escrita a la Aerocivil en la cual sustenten sus motivaciones, relacionen los pilotos requeridos y aporten los documentos solicitados.
7. Si existen en el país pilotos colombianos habilitados y plenamente disponibles para prestar sus servicios de inmediato como comandantes, estos tendrán preferencia, sobre los pilotos extranjeros, siempre y cuando cumplan con los requisitos exigibles.
8. En cada vuelo no podrá actuar como comandante más de un piloto extranjero.
9. La empresa interesada no programará comandantes extranjeros para operar hacia o desde aeropuertos en rutas nacionales que requieran condiciones o entrenamiento especial, de conformidad con el estudio de seguridad de la compañía aérea.
10. Los tripulantes extranjeros deberán cumplir y ceñirse en todo momento a las normas de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia y a los manuales aprobados por la Aeronáutica Civil.

La Aeronáutica Civil realizará seguimiento riguroso y permanente al cumplimiento de los requisitos del personal extranjero que las compañías contraten para casos especiales

Fuente: aerocivil.gov.co

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OACI exhorta al Consejo de Seguridad de la ONU a brindar apoyo internacional al Plan global para la seguridad de la aviación

OACI 3 de octubre del 2017

La Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu durante su presentación, el día de ayer, ante el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas en que trató cuestiones relacionadas con la seguridad de la aviación y las amenazas a la paz y la seguridad internacionales causada por actos terroristas. La Dra. Liu exhortó al más importante órgano de la ONU a que promoviera a nivel internacional una mayor conciencia e implementación del nuevo Plan global para la seguridad de la aviación (GASeP) de la OACI y proporcionó información actualizada sobre una amplia gama de actividades que lidera la OACI en la esfera de la seguridad de la aviación.

En su presentación, el día de ayer, ante el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (UNSC), la Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, proporcionó amplia información actualizada sobre la seguridad de la aviación y exhortó a este importante órgano de las Naciones Unidas a que promoviera, a nivel internacional, una mayor conciencia e implementación del nuevo Plan global para la seguridad de la aviación (GASeP) de la OACI.

“Este trascendental documento, que trata ampliamente la amenaza que representa el terrorismo para la aviación civil, se ha visto enriquecido con las considerables contribuciones aportadas por los gobiernos y la industria,” comentó la Dra. Liu. “Sus objetivos coinciden con los plasmados en la Resolución 2309 del Consejo de Seguridad de la ONU y, una vez finalizado, el documento se convertirá en la principal herramienta para que la comunidad de seguridad de la aviación desempeñe sus diversas funciones.”

El nuevo GASeP de la OACI es un resultado natural del liderazgo mundial que ejerce el organismo de aviación de la ONU en la coordinación de la seguridad del transporte aéreo. Los objetivos principales del GASeP son aumentar la conciencia de los riesgos y la respuesta ante ellos, establecer una cultura de seguridad mejor definida, perfeccionar las tecnologías conexas y promover innovaciones, así como mejorar la vigilancia y el aseguramiento de la calidad, aumentando, al mismo tiempo, la cooperación entre los Estados miembros y las organizaciones mundiales y locales.

Se prevé que el Consejo de la OACI aprobará el documento en su próximo período de sesiones, en noviembre y, en los meses subsiguientes, una de las prioridades primordiales consistirá en fomentar un mayor compromiso y aumentar su divulgación a escala mundial.

“Por consiguiente, se alienta a todos los Estados a que redoblen su apoyo a la labor de la OACI en el campo de la seguridad de la aviación, se cercioren de que la implementación del Plan global para la seguridad de la aviación (GASeP) reciba la más alta prioridad, y cooperen a niveles mundial, regional y nacional para aumentar el grado de implementación efectiva de la seguridad de la aviación mundial,” afirmó la Dra. Liu. “Solo una voluntad política sostenida, especialmente en los más altos niveles de los gobiernos y de la industria, puede asegurar el éxito del GASeP,” destacó la Secretaria General.

Además de su llamamiento al Consejo de Seguridad de la ONU para que apoye el GASeP, la Dra. Liu destacó que “las entidades de la ONU también pueden ayudar a la OACI en otro aspecto primordial, la obtención de apoyo financiero. Para poder alcanzar los objetivos de seguridad identificados en el GASeP y en sus hojas de ruta regionales conexas, será imprescindible ampliar considerablemente los programas de asistencia para el desarrollo de capacidades y de tecnología”.

La Dra. Liu aprovechó la oportunidad para proporcionar nueva información al Consejo de Seguridad sobre la actualización de su Declaración del contexto mundial de riesgo para la seguridad de la aviación, sus iniciativas para aumentar la conciencia en todo el sector sobre la seguridad en la parte pública de los aeropuertos, la detección de explosivos y la ciberseguridad, así como sobre otros proyectos de creación de capacidad en materia de seguridad de la aviación, en consonancia con su iniciativa Ningún país se queda atrás.

“Además de estas novedades, la adopción, este año, de la norma relativa a la información anticipada sobre los pasajeros (API), que surtirá efecto el 23 de octubre de 2017, hará más difícil el movimiento entre Estados de los combatientes terroristas extranjeros”, añadió la Dra. Liu.

Durante la sesión del Consejo de Seguridad de la ONU se analizaron otras prioridades tales como los retos persistentes con respecto al intercambio de información clave sobre incidentes y ataques recientes, incluidas las insuficiencias en las instalaciones aeroportuarias, los artefactos explosivos improvisados (IED) en aparatos electrónicos portátiles, la ciberseguridad y los sistemas portátiles de defensa antiaérea (MANPADS).

“Cada una de estas amenazas genera potencialmente nuevas necesidades tecnológicas que resultan costosas, no solo en términos de adquisición de equipos sino también en relación con las necesidades de renovación de instalaciones, la capacitación y el mantenimiento. Esto se traduce en procedimientos de seguridad más lentos y en otras repercusiones en las operaciones y la facilitación,” señaló la Dra. Liu. Además, la Secretaria General destacó la necesidad de mantener un equilibrio adecuado entre el nivel necesario de seguridad de la aviación y la experiencia de los pasajeros y los objetivos de facilitación.

Para concluir, la Dra. Liu reiteró su llamamiento para que se brinde un apoyo internacional más decidido a la seguridad de la aviación. “Utilizando los mecanismos fundamentales descritos en la Resolución 2309 (2016), debemos continuar trabajando juntos en pro de la seguridad de la aviación”.

Los miembros del Consejo de Seguridad convinieron plenamente en que la aviación civil sigue siendo un objetivo atractivo para los terroristas, y en la necesidad de aumentar la cooperación internacional para reforzar de manera constante la seguridad en toda la red mundial de transporte aéreo dentro del marco proporcionado por la OACI y el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago). Asimismo, reconocieron la importancia del intercambio de información, el aumento de recursos y la cooperación para la creación de capacidad y la asistencia técnica.

Los miembros del Consejo de Seguridad acogieron positivamente la exposición informativa de la OACI, elogiaron su labor , felicitaron a la Organización por haber agilizado la elaboración del GASeP y reafirmaron su apoyo político. Asimismo, recordaron la necesidad de utilizar el marco normativo de la OACI para la aplicación del GASeP, aprovechar los servicios de expertos internacionales de la OACI para las actividades de creación de capacidad y asistencia en materia de instrucción y acogieron con beneplácito los recientes avances en relación con un arreglo de cooperación entre la OACI y la Dirección Ejecutiva del Comité contra el Terrorismo (DECT).

También estuvieron presentes el Embajador Philippe Bertoux, Representante de Francia en el Consejo de la OACI y presidente de Comité sobre Interferencia ilícita, y el Sr. Saud A.R. Hashem, Representante de Arabia Saudita en el Consejo y presidente del Comité de Transporte aéreo.

Durante su estadía en Nueva York, la Dra. Liu se reunió también con el Secretario General de las Naciones Unidas, Sr. António Guterres, el nuevo Subsecretario General de la ONU encargado de la Oficina de Lucha contra el Terrorismo, Sr Vladimir Ivanovitch Voronkov, y con las delegaciones de los Estados miembros del Consejo de Seguridad.

 

Fuente: icao.int

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