Durante su reciente visita a la ciudad de Seúl, el Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, aceptó una invitación para conversar con funcionarios gubernamentales y de la industria de la aviación civil de la República de Corea.

El Sr. Hoon-taik Suh, Viceministro de Aviación Civil del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte de la República de Corea; el Sr. Won-taik Cho, director general de Korean Air, el Dr. IL-Young Chung, presidente y director general del Aeropuerto Internacional de Incheon, y el Sr. Sung-Tae Kim del Congreso de la República de Corea analizaron con el Presidente Aliu una serie de cuestiones relacionadas con las actuales prioridades de la OACI en materia de seguridad operacional, seguridad de la aviación, capacidad y eficiencia y sostenibilidad económica y ambiental de las operaciones locales y mundiales.

Asimismo, analizaron los temas de infraestructura aeronáutica a nivel de todo el sistema, desarrollo aeroportuario y apoyo y asistencia continuas de la OACI a sus Estados miembros en el marco de la iniciativa en curso Ningún país se queda atrás. El Presidente Aliu puso de relieve las importantes contribuciones de Corea en el campo de la instrucción en aviación y en lo que respecta al futuro personal cualificado que se necesita en la Regional Asia/Pacífico –el mercado de transporte aéreo comercial más grande del mundo–, así como otras prioridades relacionadas con la labor que realiza la OACI para mejorar la seguridad y facilitación de los pasajeros y la carga y las funciones importantes que desempeñan los gobiernos y los aeropuertos a tal efecto.

La visita del Presidente Aliu también comprendió la realizada a la nueva Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Incheon, durante la cual se aprovechó la oportunidad para examinar la labor en curso del Equipo especial sobre superficies limitadoras de obstáculos (OLS) de la OACI. Los funcionarios hablaron sobre el concepto nuevo de “ciudades aeroportuarias” y la cooperación de la OACI y Corea en relación con sus respectivos museos de la aviación.

Fuente: icao.int

Al destacar que actualmente solo el 5% del financiamiento anual para el desarrollo mundial se destina a proyectos de infraestructura aeronáutica o proyectos afines, la semana pasada, la Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, transmitió un firme mensaje a los dirigentes políticos de Kazajstán sobre la necesidad de dar prioridad al transporte aéreo en los próximos años y aprovechar óptimamente las enormes oportunidades de desarrollo económico inherentes al crecimiento previsto del transporte aéreo.

“Nuestra Organización se esfuerza por crear una conciencia mundial sobre la relación directa entre una conectividad aérea acorde con la normativa de la OACI y los objetivos ODS generales de los Estados,” afirmó la Dra. Liu durante los discursos de alto nivel que pronunció ante una amplia gama de Ministros, altos funcionarios y representantes de la industria de Kazajstán.

Este Estado de Asia central ocupa actualmente el 15º lugar en la región Asia-Pacífico en cuanto al tráfico regular de pasajeros total, cifra que aumentó el año pasado junto con el crecimiento de tráfico aéreo global de dicha región. Desde una perspectiva mundial, en 2016 la región Asia-Pacífico representó el 32,9% del crecimiento mundial de tráfico aéreo, convirtiéndose en el mercado de transporte aéreo más grande del mundo.

“Por ello, nuestra labor de promover el cumplimiento de normas y la sostenibilidad del transporte aéreo es de crucial importancia en los próximos años,” destacó la Dra. Liu, “especialmente a la luz de la duplicación de los volúmenes de vuelos y pasajeros para 2030, según los pronósticos actuales.”

Además del discurso de alto nivel, la Dra. Liu también celebró reuniones individuales para analizar temas afines relacionados con el cumplimiento de normativas aeronáuticas, inversiones y prioridades de desarrollo con el Sr. Bakytzhan Sagintayev, Primer Ministro de la República de Kazajstán, Sr. Alik Aidarbayev, Viceprimer Ministro y Ministro para la Inversión y el Desarrollo, y con el Sr. Yerzhan Ashikbayev, Ministro adjunto de Asuntos Exteriores de Kazajstán.

Durante estas reuniones, el Viceprimer Ministro Aidarbayev presentó una panorámica del sector de transporte aéreo de Kazajstán, incluidas las iniciativas de liberalización y modernización en todo el Estado. La Dra. Liu elogió los avances de Kazajstán en materia de seguridad operacional y el progreso global en el cumplimiento de la normativa de la OACI, lo cual convierte a Kazajstán en un ejemplo exitoso de cooperación con la OACI. La Dra. Liu también puso de relieve la importancia que la conectividad aérea reviste para Kazajstán considerando que es el país más grande sin litoral en Asia Central.

La Dra. Liu también recalcó la importancia crucial de garantizar una adecuada financiación y dotación de recursos humanos para la Autoridad de Aviación Civil (AAC) del Estado, teniendo en cuenta el crecimiento de tráfico aéreo previsto en la Región, los acontecimientos que se están produciendo en el campo de los sistemas de aeronaves pilotadas a distancia y la aspiración de consolidarse como centro del transporte aéreo en Asia.

En relación con las prioridades en el ámbito del medio ambiente, la Dra. Liu elogió el compromiso que ha demostrado Kazajstán al designar un coordinador del Plan de acción del Estado, y señaló que la elaboración del Plan contribuirá a intensificar la cooperación y determinar una dirección estratégica para la mitigación de las emisiones de CO2 de la aviación internacional, adaptada a sus circunstancias y capacidades nacionales. Asimismo, la Dra. Liu alentó firmemente al Gobierno a que considere la posibilidad de participar en la solución de compensación de las emisiones de los vuelos internacionales en el marco del CORSIA.

La Secretaria General también alentó a Kazajstán a que asumiera el liderazgo en el desarrollo de la aviación en Asia Central, apoyando la iniciativa de la OACI Ningún país se queda atrás y aprovechando su condición de Estado donante en el marco de las Naciones Unidas.

Kazajstán reiteró sus compromisos con respecto a la elaboración del Plan de acción del Estado y su participación en la iniciativa de la OACI Ningún país se queda atrás, así como su intención de proporcionar recursos adecuados para facilitar la reforma y modernización de su AAC. Asimismo, acordó nuevos compromisos en relación con la ratificación, en un futuro próximo, de diversos instrumentos jurídicos internacionales, y expresó gran interés en asumir una función de liderazgo en la ejecución de proyectos en este campo, en el marco de “la Ruta de la Seda”, así como aumentar su cooperación con la OACI para la creación de capacidad y la aplicación efectiva de las normas y métodos recomendados de la OACI.

La Secretaria General Liu también hizo propicia su misión para otorgar al Kazajstán el Certificado del Presidente del Consejo de la OACI, en reconocimiento de su ejemplar desempeño en materia de vigilancia de la seguridad operacional y el progreso logrado en 2016.

Fuente: icao.int

En todos los discursos que pronunció y las reuniones bilaterales que sostuvo la semana pasada en Cuba, la Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, alentó a los dirigentes cubanos a que sigan utilizando enfoques pragmáticos y proactivos y liderando en este campo a fin de lograr un desarrollo sostenible de la aviación que redunde en progreso económico y social, especialmente en los campos del análisis de datos y la seguridad y facilitación de la aviación.

Al inaugurar el Seminario regional Caribe y Sudamérica de datos de aviación y análisis, que fue organizado por la OACI y auspiciado por Cuba, la Dra. Liu destacó que, como organismo especializado de las Naciones Unidas, la OACI está profundamente comprometida a ayudar a que todos sus Estados miembros logren avanzar en estas cuestiones por medio de su iniciativa Ningún país se queda atrás y sus Oficinas regionales. “Lo que está en juego es considerable,” afirmó la Dra. Liu, “En 2016 la aviación generó, en forma directa, unos 10 millones de empleos y contribuyó con aproximadamente $725 mil millones al PIB mundial. Examinando más detalladamente las regiones Latinoamérica y Caribe, la aviación contribuye con aproximadamente 169 mil millones de dólares al PIB y sostiene, en forma directa o indirecta, el empleo de seis millones de personas. El liderazgo de Cuba en estos campos y en la optimización de las sinergias locales entre la aviación, el turismo, el comercio electrónico y otros tipos de comercio, contribuye decisivamente a la sostenibilidad de las operaciones locales.” La Dra. Liu también recalcó la importancia que reviste el análisis de datos para comprender las nuevas tendencias y cuestiones emergentes en el sector de la aviación y asegurar que se establezcan prioridades y estrategias de manera óptima.

La Dra. Liu puso de relieve estos mensajes durante todas las reuniones bilaterales que sostuvo con los oficiales cubanos, entre ellos, el Vicepresidente del Consejo de Ministros de la República de Cuba y Ministro de Economía y Planificación, Sr. Ricardo Cabrisas Ruiz, los Viceministros de Transporte, de Relaciones Exteriores, de Comercio Exterior y la Inversión Extranjera, y de Turismo, Sres. Eduardo Rodríguez, Abelardo Moreno Fernández, Antonio Carricarte Corona, y Luis Miguel Díaz Sánchez, respectivamente.

El Vicepresidente y los Ministros reconocieron la función esencial que desempeña la conectividad aérea en el desarrollo socioeconómico de Cuba, teniendo en cuenta la trascendencia de su industria turística y su condición de pequeño Estado insular en desarrollo. Al expresar su acuerdo con muchas de las recomendaciones concretas formuladas por la Secretaria General, el Sr. Ruiz y el Sr. Rodríguez presentaron resumidamente el plan estratégico de Cuba hasta 2030 para el desarrollo de su sector aeronáutico y de su sistema de transporte en general, e indicaron la prioridad que en dicho plan se concede a las continuas mejoras de las cuestiones relacionadas con el cumplimiento de las normas y métodos recomendados (SARPS) de la OACI. La Dra. Liu expresó su reconocimiento por los esfuerzos que Cuba está realizando para desarrollar su capacidad de recursos humanos a fin de alcanzar sus metas de aviación, así como por su excelente nivel de aplicación eficaz (EI) de los SARPS relativos a la seguridad de la aviación y la continua optimización de su ya excelente nivel de vigilancia de la seguridad operacional.

Al pronunciar su discurso ante el período de sesiones extraordinario del Comité nacional de facilitación del transporte aéreo de Cuba, la Dra. Liu también subrayó que el cumplimiento de los SARPS de la OACI relativos a la facilitación es primordial para responder a los desafíos que plantea el crecimiento proyectado, teniendo especialmente en cuenta las inquietudes en materia de seguridad de la aviación. La Dra. Liu destacó la importancia del Programa OACI de identificación de viajeros (TRIP), reflejada acertadamente en las Resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, para restringir la movilidad internacional de terroristas y la delincuencia transfronteriza.

“Quisiera hacer propicia esta oportunidad para elogiar a los dirigentes de Cuba quienes han demostrado gran voluntad de responder y ser proactivos para lograr estas metas aquí en el Caribe. La creación de este comité, y la designación de un Coordinador nacional para asuntos de facilitación, reviste una importancia crucial para impulsar la coordinación necesaria, a nivel nacional, entre todas las partes interesadas que participan en la estrategia ICAO TRIP,” declaró la Dra. Liu ante los asistentes al período de sesiones.

La estrategia TRIP depende considerablemente de la transición mundial a los pasaportes de lectura mecánica (MRP), que ya casi se ha completado. El plazo para retirar de la circulación mundial los pasaportes que no son MRP se venció el 24 de noviembre de 2015 y, si bien algunos Estados todavía continúan esforzándose por alcanzar esta meta, Cuba y otros 142 Estados miembros de la OACI ya cumplen plenamente con expedir MRP. No obstante, es necesario adelantar las iniciativas relacionadas con los pasaportes biométricos y el Directorio de claves públicas de la OACI, que son elementos esenciales de la estrategia TRIP. Estos documentos ofrecen enormes ventajas en cuanto a mejoras de seguridad. Al destacar la oportunidad que se le presenta a Cuba de ampliar sus medidas de seguridad de la aviación y contribuir a una solución holística en cuanto a la seguridad de la red de aviación a escala mundial, la Secretaria General destacó, en todas sus reuniones bilaterales, la importancia crucial de una pronta implantación del Directorio de claves públicas (PKD) juntamente con la utilización de pasaportes que se ajusten a él. En respuesta, Cuba expresó su firme compromiso con respecto al PKD y a la estrategia TRIP.

La Secretaria General estuvo acompañada en esta misión por la Representante de Cuba en el Consejo de la OACI, Sra. Mirta M. Crespo Frasquieri y el Director regional de la Oficina Norteamérica, Centroamérica y Caribe (NACC) de la OACI, Sr. Melvin Cintron.

Fuente: icao.int

En una reunión especial celebrada hoy por el Comité contra el Terrorismo del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, la Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, destacó las prioridades clave que deben tenerse en cuenta en el trabajo que realizan las dos organizaciones para cooperar de manera más efectiva a fin de reducir las amenazas terroristas que enfrenta la aviación civil internacional.

“Los movimientos de combatientes terroristas extranjeros, los ataques a la parte pública, las amenazas internas y las que plantea el personal aeroportuario y el uso de artefactos explosivos improvisados cada vez más sofisticados son, todos, grandes preocupaciones”, expresó la Dra. Liu, “y nuestra dependencia cada vez mayor en la tecnología de la información en todas las áreas de la aviación –desde la navegación y las comunicaciones hasta la seguridad de la aviación– nos expone a las ciberamenazas”.

“Debemos asegurarnos de que quienes pueden enfrentar estas amenazas estén bien preparados para tomar medidas apropiadas a fin de desalentar, detectar y prevenir los ataques”.

La Resolución 2309 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, Amenazas a la paz y la seguridad internacionales causadas por actos terroristas: Seguridad de la aviación, fue adoptada unánimemente por dicho Consejo en septiembre del año pasado. Fue la primera que abarcó ampliamente la seguridad de la aviación civil internacional y donde se pidió a los Estados que aplicaran medidas eficaces, basadas en los riesgos, que reflejen el panorama de amenazas en constante evolución.

Al dirigirse al Comité contra el Terrorismo, la Dra. Liu puso énfasis en que para alcanzar los objetivos de la Resolución 2309, es necesario que las autoridades de seguridad de la aviación de los Estados tengan acceso suficiente a la información sobre las amenazas actuales. También dijo que en muchos países persisten otras dificultades en lo que respecta a compartir internamente la información sobre amenazas y riesgos y destacó que las nuevas y actuales herramientas de la OACI, como el Plan global para la seguridad de la aviación y la Declaración del contexto mundial de riesgo, son importantes para ayudar a vencer estas dificultades.

“El Plan global para la seguridad de la aviación y la Declaración del contexto mundial de riesgo, además de los diversos grupos de trabajo, equipos especiales y programas y proyectos de seguridad de la aviación de la OACI que sirven de apoyo, son elementos esenciales para vencer las dificultades que plantea la seguridad de la aviación”, agregó. “Pero es importante que en los Estados se actúe a los niveles gubernamentales más altos. Es preciso proporcionar recursos, aumentar la cooperación, respaldar las iniciativas y cumplir los plazos”.

Los resultados de esta reunión especial se presentarán ante el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas en septiembre próximo.

En forma paralela a la Reunión especial del Comité contra el Terrorismo, la Dra. Liu se reunió con el Embajador de Egipto, quien preside este Comité, y los cinco los miembros de las misiones permanentes ante el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas: China, Estados Unidos, Federación de Rusia, Francia y Reino Unido, así como con el Viceministro de Transporte de la Federación de Rusia. Durante estas reuniones, la Dra. Liu agradeció a estos Estados todo el apoyo brindado en fortalecer el liderazgo de la OACI en el ámbito de la seguridad de la aviación. Destacó la labor realizada por la OACI en reforzar dicha seguridad, en especial, la relativa a la preparación del Plan global para la seguridad de la aviación (GASeP). Asimismo, proporcionó información sobre las actualizaciones del Anexo 17 — Seguridad y el Anexo 9 — Facilitación al Convenio de Chicago, mediante las que se exige a los Estados aplicar los SARPS relacionados con la seguridad en la parte pública, la detección de explosivos, la ciberseguridad y el sistema de información anticipada sobre los pasajeros (API). También proporcionó a los representantes del Consejo de Seguridad información sobre la ampliación del Programa universal de auditoría de la seguridad de la aviación. La Dra. Liu expresó la necesidad de que los Estados asignen, a escala nacional, recursos suficientes, humanos y financieros, para aplicar eficazmente las normas de la OACI en materia de seguridad de la aviación, así como la Resolución 2309 del Consejo de Seguridad. La Dra. Liu enfatizó la importancia de que los Estados participen en las iniciativas mundiales para crear capacidad y en las actividades de asistencia técnica, lo que encontró eco en la reunión.

Los Representantes de Francia y el Reino Unido en el Consejo de la OACI y los funcionarios de alto rango de las autoridades de seguridad de la aviación civil del Canadá, Estados Unidos, la Federación de Rusia, Israel, Reino Unido, Singapur y Sudáfrica, representantes de organizaciones internacionales y regionales y de la industria también contribuyeron al éxito de este encuentro gracias a su participación efectiva.

Fuente: icao.int

 

Al inaugurar el Simposio sobre sistemas de aeronaves pilotadas a distancia en Abuja, ayer, el Presidente de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu destacó la importancia de un marco normativo mundial coherente para la gestión del tránsito aéreo no tripulado.

“Si pensamos en una compañía que conciba una flota mundial de drones para mejorar sus entregas, se hace claramente evidente el valor de alinear los innumerables reglamentos internos nacionales con normas internacionales armonizadas a escala mundial”, comentó el Presidente Aliu.

Asimismo, destacó la complejidad de esta tarea, especialmente teniendo en cuenta la enorme diversidad de tipos y de aplicaciones de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), y de la necesidad de dar prioridad primero que todo a la seguridad operacional. “Los Estados se enfrentan a una creciente presión para que se abran completamente las puertas a las aeronaves no tripuladas, y aunque sus beneficios socioeconómicos parecen ser claros, debemos evitar la tendencia a precipitarnos hacia marcos operacionales de sistemas de aeronaves no tripuladas sin que se haya realizado la debida diligencia y sin la necesaria y cuidadosa consideración de los actuales usuarios del espacio aéreo”.

El Simposio de la OACI sobre RPAS constituyó una oportunidad importante y oportuna para que los explotadores y entidades de reglamentación contribuyeran con sus conocimientos y experiencia al marco de gestión del espacio aéreo que elaborará la OACI. El organismo especializado de las Naciones Unidas solicitó recientemente a los gobiernos nacionales, a la industria, a la academia y a otras partes interesadas que presentaran propuestas de concepto a partir del 15 de julio, las cuales serán examinadas por el Grupo asesor sobre UAS(UAS-AG), de la OACI, a fin de evaluar su validez. Las propuestas elegidas se presentarán luego al próximo Simposio OACI sobre la industria de UAS – DRONE ENABLE.

Al hacer estos planteamientos, el Presidente Aliu indicó que la aplicación de esta normativa necesaria para las operaciones de los UAS probablemente incrementaría la carga para los Estados en términos de recursos humanos. Destacó los esfuerzos desplegados por la OACI para hacer frente a este desafío, señalando en particular, su actual colaboración con la Comisión Africana de Aviación Civil (CAFAC) con respecto al Fondo para el desarrollo de los recursos humanos (HRDF).

El Dr. Aliu expresó además su optimismo sobre las operaciones de UAS y la forma en que contribuirán al desarrollo socioeconómico en África y en todo el mundo.

“Ya estamos viendo nuevos negocios y operaciones humanitarias que aprovechan estas tecnologías y las oportunidades que ofrecen. Esto está ocurriendo de una manera que no habríamos previsto hace apenas una década, y esta evolución e innovación no cesarán mientras haya más y más personas que dejen volar su imaginación para despegar, hablando en forma literal y figurativa.” comentó.

Fuente: icao.int

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