Funcionarios Inac se actualizan en materia tecnológica y operacional de la navegación aérea

INAC 12 de agosto del 2017

Para dar a conocer los avances en materia tecnológica y operacional de la navegación aérea en la región suramericana, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), llevó a cabo el 4to ciclo de conferencias dirigido a su fuerza laboral.

En esta oportunidad, el Controlador de Tránsito Aéreo (CTA), Omar Linares; encargado de dar inicio a esta ponencia, explicó los objetivos estratégicos de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), que involucra a los servicios de la navegación aérea, partiendo de la Seguridad Operacional (Safety); en el que se evalúa la capacidad de vigilancia de los vuelos y la protección del medio ambiente como un todo.

Durante su intervención, Linares detalló las actividades claves con la implantación del performance; que permite desarrollar las medidas operacionales para mantener rutas y procedimientos a través de sensores y radares que garantizan el uso eficiente del espacio aéreo, el combustible y la disminución de Dióxido de Carbono CO2.

“Este Plan de Implantación de Navegación basado en Performance (PBN), facilita la eficiencia del transporte aéreo, el progreso económico acompañado de esquemas que permiten mantener o mejorar la seguridad operacional, así como la infraestructura necesaria para apoyar su crecimiento” acotó.

Por su parte, el experto en supervisión de gestión de Afluencia de Tránsito Aéreo (ATFM), adscrito a los servicios a la navegación aérea, Junel Martínez; puntualizó los desafíos del mundo de la aviación civil a través de planes estratégicos, que contemplan un conjunto de mejoras en operaciones aeroportuarias, interoperabilidad mundial, aplicación de técnicas de separación longitudinal de aeronaves y la subdivisión de rutas en el espacio aéreo.

“Es importante resaltar que Venezuela presentó su primer plan de navegación aérea mundial, que establece cuatro bloques en el sistema de aviación para que se ejecute  según el contexto del Estado”. expresó Martínez.

De esta forma, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), respaldado por las normativas internacionales de la OACI, ha implementado un nuevo sistema para el tránsito aéreo automatizado, que permite mejorar las capacidades de comunicaciones y vigilancia apoyados del novedoso sistema de mensajería aeronáutico AMHS, estableciendo trayectorias más cortas para el desarrollo, seguro, ordenado y eficiente del sector aéreo.

Fuetne: inac.gob.ve

Aeropuertos del País Contarán con Procedimientos de Navegación Satelital

Aviacion Comercial 14 de noviembre del 2008

Para operaciones aéreas más seguras
Aeropuertos del País Contarán con Procedimientos de Navegación Satelital

El país se posicionará en un sitial importante dentro de Sudamérica, mediante procedimientos certificados para la entrada y salida de vuelos instrumentales con el uso de tecnología satelital de navegación global, proyecto que está en su fase final y que significó una inversión de más de 4 millones de dólares

 

Caracas, 14-11-08 (Prensa – INAC) El país comienza una nueva etapa en el área de tecnología satelital con el desarrollo del proyecto de Suministros de Procedimientos de Navegación en Ruta (RNAVS) y el Sistema Satelital de Navegación Global (GNSS) para la llegada y salida de los terminales de 33 aeropuertos venezolanos, el cual se encuentra en la última fase de ejecución por parte del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

 

Con el uso de esta tecnología en las operaciones aéreas, Venezuela estará a la par de países de Norteamérica y de la Comunidad Europea, lo que ubicará al país como uno de los Estados con mayor desarrollo de su plataforma aeronáutica en la región suramericana.

Navegación satelital

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) introdujo recientemente un nuevo concepto denominado Procedimientos RNAVS GNSS (Suministros de Procedimientos de Navegación en Ruta y Sistema Satelital de Navegación Global), los cuales se basan en en un sistema de navegación satelital que ofrece gran precisión y confiabilidad.

 

En el país, el trabajo para la implementación de los sistemas mencionados anteriormente comprendió una serie de etapas, que iniciaron con la recopilación de información de las condiciones operacionales de cada aeropuerto.

 

Seguidamente, se realizó el levantamiento gesodésico (topográfico) de todos los obstáculos del aeropuerto, radioayudas e instalaciones aeroportuarias de conformidad con el datum WGS84 (Producción de Coordenadas Satelitales). Posteriormente, se efectuó el diseño y construcción de los procedimientos instrumentales (RNAVS GNSS), basados en sistemas satelitales de navegación.

Desarrollo final

Actualmente, se avanza en la fase cuatro con la inspección en vuelo, para lo cual se determina si los procedimientos elaborados están bien diseñados, además de verificar la existencia de obstáculos prominentes que impidan el óptimo desenvolvimiento de los mismos. Cabe indicar que en esta fase participan expertos del INAC y de la OACI para la certificación de los mencionados procesos, y su posterior publicación en el Manual AIP (Publicación de Información Aeronáutica).

 

Cabe destacar que la navegación satelital permitirá el ahorro de combustible en las aeronaves, lo que será beneficioso tanto para el medio ambiente por la reducción en la emisión de gases, así como el desarrollo de rutas más eficientes, lo cual se verá reflejado en el ahorro para las empresas y la industria en general. De igual forma, es un sistema seguro que estará disponible las 24 horas del día, no requiere altos costos de mantenimiento y ofrece gran precisión en sus lecturas.

 

Una vez culminado todo el proyecto, la Autoridad Aeronáutica efectuará una campaña de implementación para dar a conocer a toda la comunidad del sector la normativa jurídica y técnica a fin de certificar la instrumentaicón de las aeronaves, y la capacitación de la tripulación, entre otros aspectos.

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