Para dar a conocer los avances en materia tecnológica y operacional de la navegación aérea en la región suramericana, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), llevó a cabo el 4to ciclo de conferencias dirigido a su fuerza laboral.

En esta oportunidad, el Controlador de Tránsito Aéreo (CTA), Omar Linares; encargado de dar inicio a esta ponencia, explicó los objetivos estratégicos de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), que involucra a los servicios de la navegación aérea, partiendo de la Seguridad Operacional (Safety); en el que se evalúa la capacidad de vigilancia de los vuelos y la protección del medio ambiente como un todo.

Durante su intervención, Linares detalló las actividades claves con la implantación del performance; que permite desarrollar las medidas operacionales para mantener rutas y procedimientos a través de sensores y radares que garantizan el uso eficiente del espacio aéreo, el combustible y la disminución de Dióxido de Carbono CO2.

“Este Plan de Implantación de Navegación basado en Performance (PBN), facilita la eficiencia del transporte aéreo, el progreso económico acompañado de esquemas que permiten mantener o mejorar la seguridad operacional, así como la infraestructura necesaria para apoyar su crecimiento” acotó.

Por su parte, el experto en supervisión de gestión de Afluencia de Tránsito Aéreo (ATFM), adscrito a los servicios a la navegación aérea, Junel Martínez; puntualizó los desafíos del mundo de la aviación civil a través de planes estratégicos, que contemplan un conjunto de mejoras en operaciones aeroportuarias, interoperabilidad mundial, aplicación de técnicas de separación longitudinal de aeronaves y la subdivisión de rutas en el espacio aéreo.

“Es importante resaltar que Venezuela presentó su primer plan de navegación aérea mundial, que establece cuatro bloques en el sistema de aviación para que se ejecute  según el contexto del Estado”. expresó Martínez.

De esta forma, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), respaldado por las normativas internacionales de la OACI, ha implementado un nuevo sistema para el tránsito aéreo automatizado, que permite mejorar las capacidades de comunicaciones y vigilancia apoyados del novedoso sistema de mensajería aeronáutico AMHS, estableciendo trayectorias más cortas para el desarrollo, seguro, ordenado y eficiente del sector aéreo.

Fuetne: inac.gob.ve

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) instó al gobierno de Venezuela a que respeten los estándares globales para asegurar la competitividad y sostenibilidad del transporte aéreo en Venezuela.

“Venezuela, desafortunadamente, está desconectándose del mundo en cuanto a la conectividad aérea se refiere. Como cualquier país, Venezuela necesita una conectividad robusta y los importantes beneficios económicos que esta genera. Sin embargo, el gobierno de Venezuela no está cumpliendo con los requisitos necesarios para que esto ocurra, como la retención de 3.800 millones de dólares que pertenecen a las aerolíneas o un sistema de venta de combustible que perjudica a las aerolíneas internacionales en Venezuela,” manifestó Peter Cerdá, vicepresidente regional de las Américas para IATA.

Control de divisas y combustible

La negativa de Venezuela a repatriar los fondos de 3.800 millones de dólares de las aerolíneas viola los tratados internacionales de los que este país es signatario, como las disposiciones de los tratados de inversión bilaterales, que exigen la inmediata repatriación de los ingresos al país de origen de las compañías aéreas.

Venezuela tampoco garantiza un trato igualitario para las diferentes aerolíneas que compiten en el país. El gobierno venezolano exige el pago en dólares por compras de combustible a las aerolíneas extranjeras, medida que contradice la naturaleza no discriminatoria del Convenio de Chicago, ratificado por Venezuela, y que resulta especialmente problemático si se tiene en cuenta que la compra de combustible es una de las escasas vías que tienen las aerolíneas de gastar los fondos acumulados en moneda local y que no pueden repatriar.

“En muchos lugares del mundo hemos visto que, cuando los gobiernos aplican un marco regulatorio diferente al establecido a nivel internacional, los pasajeros y la industria sufren. Y es el caso de Venezuela. Las aerolíneas quieren servir al país pero necesitan tener unas garantías mínimas de estabilidad económica y social para poder seguir invirtiendo en el país,” señaló Cerdá.

Fuente: iata.org

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) celebró desde el 11 al 13 de abril el Simposio Global Trainair Plus en Etiopia, donde asistieron 74 países y más de 300 participantes.

Para este importante evento el Instituto Universitario de Aeronáutica Civil (IUAC) fue invitado para representar a Venezuela, por la destacada estadística del año 2016, logrando el mayor número de Conjunto de Materiales Didácticos Normalizados (CMDN) gestionados.

En la noche del 11 de abril la Organización de Aviación Civil Internacional hace entrega de placa de reconocimiento por haber aprobado la auditoria de reevaluación, ratificando al IUAC como Miembro Pleno del Programa Trainair Plus, por tres años más.

En este mismo orden de ideas, el pasado 12 de abril la Secretaria General de la OACI, Fang Liu, hizo entrega de un premio especial  a Venezuela recibido por la Directora del Instituto, mencionando que el IUAC “Es un activo valioso como miembro de la comunidad Trainair Plus y hoy quiero transmitirle mis más sincero agradecimiento por el arduo trabajo y dedicación”.

Cabe destacar, que el programa Trainair Plus tiene como misión compartir material normalizado de alta calidad para los cursos de la aviación civil.  Es así como el IUAC representa a Venezuela ante este programa de capacitación de la OACI desde el año 2008, proporcionando técnicas modernas en el proceso de instrucción para el personal aeronáutico de la patria.

De esta manera, el Gobierno Bolivariano a través de la Misión Transporte sigue fortaleciendo la capacitación y potenciando al sector aéreo, en esta oportunidad el Instituto Universitario de Aeronáutica Civil (IUAC), perteneciente al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) continúa dejando en alto el nombre de nuestra patria, formando a los futuros profesionales “Técnicos Aeronáuticos” con el compromiso educativo de garantizar el desarrollo seguro, ordenado y eficiente de la Aeronáutica Civil de la nación.

Fuente: inac.gob.ve

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Promoviendo la cultura de seguridad en el Ejercicio de Acción Integral Antiimperialista Zamora 200, el Gobierno Bolivarianos, a través del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), realizó una demostración cívico-militar, en diferentes aeropuertos del país, con el fin de garantizar la defensa y paz de la patria bolivariana.

Para estas prácticas, se llevó a cabo un gran despliegue de personal técnico y administrativo del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, en compañía de profesionales de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB). Así mismo, se brindó asesoramiento y apoyo en las operaciones aeroportuarias, para garantizar una Seguridad de la Aviación ordenada y segura.

En este sentido, se verificó la tramitación de planes de vuelos y transmisiones de mensajería aeronáutica; además de la realización del simulacro de defensa en unión cívico-militar, en los aeropuertos internacionales de Simón Bolívar de Maiquetía, Manuel Carlos Piar, de Puerto Ordaz y Jacinto Lara de Barquisimeto, movilizando un total de 327 cooperantes.

De esta forma, los trabajadores y trabajadoras combatientes comprometidos con el legado del Comandante Supremo Hugo Chávez, unifican esfuerzos con la FANB, para continuar realizando demostraciones del Ejercicio de Acción Integral Antiimperialista Zamora 200, en defensa de la patria.

Fuente: inac.gob.ve

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La Habana fue sede de la reunión número 88 del Comité Ejecutivo de la Comisión Latinoamericana de la Aviación Civil (CLAC). 

El Instituto Nacional de  Aeronáutica Civil (INAC), participó como representante de Venezuela en el LXXXVIII del Comité Ejecutivo de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), que se llevó a cabo en el hermano país de Cuba, durante los días 17 y 18 de agosto de 2016.

Este foro internacional refuerza la misión de la CLAC en el  impulso al desarrollo eficiente, sostenible, seguro, protegido, ordenado y armonizado del transporte aéreo latinoamericano, para beneficio de todos sus usuarios.

Durante el encuentro, se abordaron temas para el avance y el desarrollo de estrategias que beneficien al Comité Ejecutivo, destacando posiciones regionales y asuntos relacionados con las elecciones de los nuevos miembros de su Consejo y del nuevo Presidente.

En este segundo encuentro, la CLAC fue presidida por el representante de la República de Guatemala como presidente de la Comisión, seguido por la primera Vicepresidencia representado por Colombia,  la segunda Vicepresidencia por la de Cuba, mientras que Uruguay y Argentina ocupan la tercera y cuarta Vicepresidencias, respectivamente.

Es importante señalar que Venezuela avanza en el posicionamiento de las políticas en materia de Aeronáutica Civil Internacional,  estableciendo enlaces con los países de Paraguay, Emiratos Árabes Unidos, Corea del Sur y Nicaragua.

El presidente del INAC, Jorge Luis Montenegro Carrillo, como máxima Autoridad Aeronáutica Civil venezolana, hizo acto de presencia durante los dos días de trabajo, acompañado de sus homólogos latinoamericanos, así como de otros Estados y organizaciones observadoras,  tales como; España, Malasia, Singapur, Emiratos Árabes Unidos, entre otros.

El encuentro fue la última reunión para celebrar la antesala de la XXII Asamblea Ordinaria de la Organización de Aviación Civil Internacional, en la que Colombia será sede en Ibagué, del 14 al 17 de noviembre de 2016, en el marco de las nuevas elecciones para nombrar un nuevo Comité.

Fuente: inac.gob.ve

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