Al inaugurar el Simposio sobre sistemas de aeronaves pilotadas a distancia en Abuja, ayer, el Presidente de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu destacó la importancia de un marco normativo mundial coherente para la gestión del tránsito aéreo no tripulado.

“Si pensamos en una compañía que conciba una flota mundial de drones para mejorar sus entregas, se hace claramente evidente el valor de alinear los innumerables reglamentos internos nacionales con normas internacionales armonizadas a escala mundial”, comentó el Presidente Aliu.

Asimismo, destacó la complejidad de esta tarea, especialmente teniendo en cuenta la enorme diversidad de tipos y de aplicaciones de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), y de la necesidad de dar prioridad primero que todo a la seguridad operacional. “Los Estados se enfrentan a una creciente presión para que se abran completamente las puertas a las aeronaves no tripuladas, y aunque sus beneficios socioeconómicos parecen ser claros, debemos evitar la tendencia a precipitarnos hacia marcos operacionales de sistemas de aeronaves no tripuladas sin que se haya realizado la debida diligencia y sin la necesaria y cuidadosa consideración de los actuales usuarios del espacio aéreo”.

El Simposio de la OACI sobre RPAS constituyó una oportunidad importante y oportuna para que los explotadores y entidades de reglamentación contribuyeran con sus conocimientos y experiencia al marco de gestión del espacio aéreo que elaborará la OACI. El organismo especializado de las Naciones Unidas solicitó recientemente a los gobiernos nacionales, a la industria, a la academia y a otras partes interesadas que presentaran propuestas de concepto a partir del 15 de julio, las cuales serán examinadas por el Grupo asesor sobre UAS(UAS-AG), de la OACI, a fin de evaluar su validez. Las propuestas elegidas se presentarán luego al próximo Simposio OACI sobre la industria de UAS – DRONE ENABLE.

Al hacer estos planteamientos, el Presidente Aliu indicó que la aplicación de esta normativa necesaria para las operaciones de los UAS probablemente incrementaría la carga para los Estados en términos de recursos humanos. Destacó los esfuerzos desplegados por la OACI para hacer frente a este desafío, señalando en particular, su actual colaboración con la Comisión Africana de Aviación Civil (CAFAC) con respecto al Fondo para el desarrollo de los recursos humanos (HRDF).

El Dr. Aliu expresó además su optimismo sobre las operaciones de UAS y la forma en que contribuirán al desarrollo socioeconómico en África y en todo el mundo.

“Ya estamos viendo nuevos negocios y operaciones humanitarias que aprovechan estas tecnologías y las oportunidades que ofrecen. Esto está ocurriendo de una manera que no habríamos previsto hace apenas una década, y esta evolución e innovación no cesarán mientras haya más y más personas que dejen volar su imaginación para despegar, hablando en forma literal y figurativa.” comentó.

Fuente: icao.int

La OACI e INTERPOL renuevan su cooperación para impedir los viajes de combatientes terroristas extranjeros en la reunión bilateral del 28 de junio de 2017 entre sus respectivos Secretarios Generales, la Dra. Fang Liu y el Sr. Jürgen Stock.

Durante su visita a Lyon, Francia, la Dra. Liu se reunió además con el Presidente de INTERPOL, el Sr. Meng Hongwei, y con su Director de Apoyo Policial Operativo, Sr. Mick O’Connell. También tuvo la oportunidad de examinar las operaciones de las bases de datos fronterizas de INTERPOL.

Como resultado de esta iniciativa, se actualizará el MOU entre la OACI e INTERPOL y se establecerá una hoja de ruta para reforzar la cooperación entre ambas organizaciones.

La Dra. Liu estuvo acompañada en Lyon por el Director Regional de la OACI para Europa y el Atlántico septentrional, Sr. Luis Fonseca de Almeida, y por el Subdirector de Seguridad de la aviación y Facilitación, Sr. Sylvain Lefoyer.

Fuente: icao.int

El Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, otorgó ayer a Vietnam el Certificado del Presidente del Consejo, en reconocimiento de los recientes compromisos y logros ejemplares de ese Estado en la implementación efectiva de las disposiciones de vigilancia de seguridad operacional de la OACI.

El galardón especial de la OACI fue entregado por el Presidente Aliu al Ministro de Transporte de Vietnam, Sr. Truong Quang Nghia, en reconocimiento del progreso significativo de este Estado en la implementación efectiva de las normas y métodos recomendados (SARPs) de la OACI. El Presidente Aliu señaló que Vietnam ya había superado los objetivos fijados en el Plan global OACI para la seguridad operacional de la aviación y alentó al Estado a alcanzar niveles de vigilancia de la seguridad operacional incluso más altos en el futuro.

“Tengo el gran placer de felicitar a Vietnam por haber resuelto sus deficiencias en la vigilancia de la seguridad operacional y por mejorar significativamente su implementación efectiva de las normas y políticas de la OACI”, señaló el Presidente Aliu. “Para fortalecer su sistema de transporte aéreo, Vietnam debería seguir mejorando su cumplimiento de los SARPS de la OACI por medio de una autoridad de aviación civil eficaz dotada de recursos.”

En su reunión con el Vice Primer Ministro, Sr. Mr. Trinh Dinh Dung, el Presidente Aliu le aseguró que la OACI seguiría proporcionando y coordinando todo el apoyo necesario, especialmente por intermedio de su Oficina Regional Asia/Pacífico (APAC) y en el marco de su permanente y altamente exitosa iniciativa Ningún país se queda atrás. También puso de relieve la importancia de velar por que se hagan inversiones suficientes en sistemas nacionales de gestión del tránsito aéreo (ATM) y de estructura aeroportuaria para que Vietnam pueda dar cabida a volúmenes de tránsito aéreo que, según los pronósticos, se duplicarán en los próximos 15 años, con eficiencia y sin comprometer la seguridad operacional ni la seguridad de la aviación.

Los comentarios del Presidente tuvieron eco en una serie de reuniones bilaterales con el Ministro de Transporte, Sr. Nghia; el Viceprimer Ministro de Transporte, Sr. Le Dinh Tho, y el Director General de la Administración de Aviación Civil de Vietnam (CAAV), Sr. Dinh Viet Thang. Entre los asistentes a la reunión de alto nivel en la CAAV, no sólo se encontraban los integrantes del equipo de administración superior encabezado por el Sr. Thang sino también representantes de los equipos de la administración superior de todas las agencias de aviación y líneas aéreas vietnamitas, junto con representantes del Ministerio de Relaciones Exteriores de Vietnam.

Esta visita complementa una serie de visitas técnicas que permitieron al Presidente Aliu observar personalmente el progreso de Vietnam, incluidas las reuniones que tuvieron lugar en el flamante Centro de control de área de Hanoi, la Autoridad de Aeropuertos del sur, la línea aérea VietJet y la Academia de Aviación de Vietnam. Tras ser recibido con gran entusiasmo por los miembros de la administración, el cuerpo docente y los estudiantes a su llegada a la academia, el Presidente subrayó su compromiso de recibir a pasantes extranjeros de Camboya y Laos.

“La instrucción y la creación de capacidad de esta naturaleza constituyen la piedra angular del programa Nueva Generación de Profesionales de la Aviación de la OACI”, resaltó, alentando directamente a la Academia a considerar la posibilidad de unirse al programa TRAINAIR PLUS para fortalecer su liderazgo regional.

El Dr. Aliu estará en Vietnam hasta el 10 de julio de 2017. Lo acompañan en su visita el Vice Director Regional de la Oficina APAC de la OACI, Dr. Manjit Singh.

Al realizar su primera misión en Italia a invitación del Gobierno de ese país, la Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, alentó a los líderes de la aviación del país a proseguir con su ejemplar enfoque de desarrollo de infraestructura aeronáutica y creación de conectividad aérea, en particular en lo que atañe a la eficaz armonización estratégica de políticas y prácticas, así como a continuar las actividades que realiza el país a título de Estado miembro de la Unión Europea.

Durante su misión, que concluyó ayer, asistió a múltiples reuniones de alto nivel, incluida la celebrada con el Ministro de Infraestructura de Italia, Sr. Graziano Delrio. En todas las actividades realizadas, la Secretaria General reconoció y destacó la importancia de alinear las inversiones de alta calidad del sector de la aviación, dentro de un contexto más amplio, con el desarrollo socioeconómico sostenible nacional y mundial.

La Dra. Liu habló de la Estrategia de aviación de la Unión Europea, que se publicó recientemente y a la cual contribuye significativamente Italia, y destacó que constituye una iniciativa alentadora de planificación del transporte aéreo para apoyar el desarrollo económico sostenible. Asimismo, puso énfasis en que la UE tiene “definitivamente una oportunidad para promover un liderazgo mundial y mejores prácticas globales al esforzarse por lograr de manera integral y proactiva el desarrollo de la aviación y la planificación de infraestructura”, en particular, porque el transporte aéreo enfrenta dificultades similares en otras regiones del mundo. Además, elogió a la UE por la gran diversidad de proyectos de aviación que realiza en el mundo y citó, en particular, la asistencia que da a 14 Estados de África y el Caribe para crear capacidad a fin de reducir las emisiones.

Estos aspectos se subrayaron considerablemente en su discurso de apertura durante el “Diálogo CEAC/UE con la industria europea de transporte aéreo: Dificultades y oportunidades de financiamiento de la aviación”, celebrado en Roma.

“Con menos recursos para la inversión pública y una disminución de la inversión privada en muchos países, existe definitivamente la necesidad de contar con oportunidades de inversión de mayor calidad y modelos nuevos de inversión para estimular el crecimiento y mejorar los beneficios económicos y sociales”, expresó la Dra. Liu, al poner de relieve que la asistencia oficial para el desarrollo en esta área sigue siendo “muy insuficiente”. “Aunque se reconocen ampliamente los beneficios socioeconómicos de la aviación, pocas veces esto se ha traducido en los niveles de inversión que son necesarios para optimizarlos”.

La importancia de ganar ímpetu para crear capacidad en este sentido y vencer otras dificultades que enfrenta la aviación internacional fue un tema recurrente de la visita de la Secretaria General, quien destacó que la OACI está ayudando a los Estados a resolver problemas tales como una competencia cada vez mayor en el área de las inversiones, en particular de inversionistas directos, la calidad de los equipos de gestión de activos, en el marco de proyectos público-privados, y los riesgos en materia de reglamentación que persisten en algunos países.

Para proseguir con el tema de creación de capacidad de inversión, la Dra. Liu remarcó el enfoque pragmático de la OACI. “Existe una necesidad urgente de reforzar en los Estados la capacidad para elaborar análisis de rentabilidad y analizar datos de aviación de alta calidad y desagregados que puedan utilizarse para determinar con precisión los requisitos, financieros y de otra índole, para proyectos de desarrollo de la aviación que se hayan identificado. Esto ayuda a reducir los riesgos y la incertidumbre asociados a las inversiones y a mejorar la capacidad de los inversionistas de evaluar sus ganancias”, agregó la Dra. Liu, al explicar que la OACI alienta a los Estados a tomar medidas concretas para crear un clima de inversión transparente, estable y predecible que apoye el desarrollo de la aviación, por ejemplo, haciendo participar a muchas partes interesadas, diversificando las fuentes de financiamiento y dando importancia a la función que desempeña el sector privado.

Además de sus reuniones bilaterales con el Sr. Delrio, la Secretaria General también se reunió con el Sr. Alessio Quaranta, Director General de la Administración de Aviación Civil de Italia, el Sr. Massimo Gaiani, Director General de Asuntos Mundiales y para Asia, Latinoamérica y África Subsahariana del Ministerio de Relaciones Exteriores y Cooperación Internacional, y el Sr. Roberto Scaramella, Presidente del Consejo de Administración de ENAV, proveedor de servicios de navegación aérea de Italia. Estos líderes de alto rango estuvieron de acuerdo con el análisis que hizo la Secretaria General de las necesidades de creación de capacidad y ratificaron la disposición de Italia para mejorar la cooperación en creación de capacidad para apoyar la inicitiva de la OACI Ningún país se queda atrás.

Además de los compromisos antes mencionados en materia de asistencia para la creación de capacidad a escala internacional, cabe destacar otros de los resultados importantes de las actividades bilaterales de la misión de la Secretaria General, a saber, la decisión de Italia de integrarse a finales de 2017 al Directorio de claves públicas (PKD) de la OACI y una declaración de su voluntad de compartir con la comunidad internacional, a través de la OACI, su experiencia en cuestiones de ciberseguridad.

Fuente: icao.int

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  • Aparecio un angel en arriba de un avión

La aplicación de la Declaración de Lomé constituye un elemento fundamental para la innovación tecnológica, la reforma de la reglamentación y la inversión en la infraestructura exigida por el prometedor crecimiento de la carga aérea en África, declaró hoy el Presidente del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, en su discurso ante la segunda Reunión sobre el desarrollo de la carga aérea en África.

El principal objetivo que persigue la Declaración de Lomé es la circulación sin impedimentos y la rápida entrega de mercancías mediante marcos mejorados de facilitación del comercio y despacho aduanero. Señalando la pertinencia del progreso en su aplicación, el Dr. Aliu destacó el nivel de la contribución actual y prevista de la carga aérea a la economía de África. “Hoy en África, la aviación mantiene millones de empleos y contribuye 72 000 millones de dólares al producto interno bruto. La importancia de la carga aérea como impulsor esencial del comercio internacional, especialmente respecto a mercancías de elevado valor o que han de entregarse puntualmente, se refleja en el hecho de que, basándose en su valor, alrededor del 35% del comercio mundial se transporta por vía aérea”, declaró y añadió que el incremento del tráfico de carga en África superó el promedio mundial el año pasado y que la capacidad ofrecida por los transportistas del continente para la carga en la región aumentó a un ritmo superior al 20% en 2016.

El Dr. Aliu señaló que el progreso en el apoyo a la Declaración debería lograrse mediante la ratificación del Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional, de 1999 –al que se ha adherido únicamente el 56% de los Estados africanos–, la realización de la ambiciosa iniciativa “Comercio electrónico para todos”, que la OACI está emprendiendo con otros organismos de la ONU, y la utilización del Índice de la calidad del servicio de carga para evaluar el rendimiento en materia de carga en los aeropuertos, proyecto que la OACI está elaborando con la Asociación Internacional de Carga Aérea.

La innovación es particularmente crucial dado que las tendencias del comercio-e seguirán siendo un factor significativo del mencionado crecimiento. “La parte de las mercancías compradas en línea que corresponde a la carga aérea pasó del 16 al 74% entre 2010 y 2015 y se prevé que alcance el 91% en 2025. Ha aumentado el número de bultos transportados por vía aérea pasando de unos 130 millones en 2011 a unos 400 millones en 2015, un impresionante índice de crecimiento anual medio del 30%”, precisó el Dr. Aliu.

El progreso en la aplicación de la Declaración de Lomé exige también mayores inversiones en infraestructura terrestre, aeronaves y recursos humanos. “El desarrollo y la modernización de una infraestructura de aviación fiable y de calidad constituye una prioridad importante en el marco del Plan de acción de Lomé”, declaró el Dr. Aliu. “El rápido crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros y carga está ejerciendo mayor presión en los aeropuertos y los servicios de navegación aérea de África; las proyecciones más recientes nos revelan que no menos de 24 aeropuertos africanos alcanzarán ya en 2020 su capacidad operacional máxima”, señaló y añadió que la OACI está facilitando los compromisos de los Estados al respecto mediante sus propios Foros mundiales sobre aviación y su apoyo a la iniciativa MoveAfrica encabezada por el organismo de la Nueva Alianza para el Desarrollo de África. Instó a los Estados y a las instituciones financieras a que contribuyeran al Fondo de desarrollo de los recursos humanos OACI/CAFAC y destacó los beneficios de financiación de aeronaves que acarrea la adhesión al Convenio relativo a garantías internacionales sobre elementos de equipo móvil, de 2001.

El Presidente del Consejo de la OACI subrayó también que el crecimiento continuo se basaría en un enfoque equilibrado para la liberalización de los servicios.

El Dr. Aliu reiteró que la OACI seguiría asistiendo a los Estados a medida que avancen respecto a todas sus metas regionales y nacionales, en particular mediante la iniciativa Ningún país se queda atrás y el apoyo de las Oficinas regionales de la OACI en África. “La OACI seguirá desempeñando un papel de liderazgo para asegurar que el crecimiento de la carga aérea redunde en beneficio del continente africano, así como de sus Estados, ciudadanos, industrias, comercio y economías en general; además, seguiremos promoviendo la función más amplia de la aviación para asistir a sus países a fin de que alcancen un gran número de las metas de desarrollo sostenible que figuran en la Agenda 2030 de la Unión Africana”, declaró.

Organizada por la OACI en cooperación con la Administración de aviación civil de Etiopía, Ethiopian Airlines y la Asociación Internacional de Carga Aérea, la segunda Reunión sobre el desarrollo de la carga aérea en África fue inaugurada por S. E. Getachew Mengiste, Ministro de Estado y Ministro de Empresas públicas de Etiopía. Asistieron a la reunión 247 participantes en representación de 21 Estados, siete organizaciones internacionales y partes interesadas de la industria procedentes de África, Asia-Pacífico, el Caribe, Oriente Medio, Europa y Norteamérica. Entre los principales resultados de la reunión cabe señalar la adopción de un nuevo documento relativo a la aplicación de la Declaración de Lomé, en que se reafirma el compromiso respecto al desarrollo sostenible de la carga aérea en África.

“Nos toca a todos desempeñar un papel a fin de optimizar los beneficios de la aviación para lograr una prosperidad duradera aquí en África; espero poder contar con la colaboración y el compromiso de Uds. al continuar por ese camino”, concluyó el Dr. Aliu.

Fuente: icao.int

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