Intención de Singapore Airlines de adquirir 20 aviones 777-9 y 19 aviones 787-10

Uncategorized 16 de febrero del 2017

Boeing muestra su satisfacción con el compromiso de Singapore Airlines de comprar 20 aviones 777-9 y 19 aviones 787-10 Dreamliner. La aerolínea de bandera de Singapur, que es cliente de lanzamiento del 787-10, también reafirmó su pedido anterior de 30 aviones 787-10.

Una vez formalizado, el pedido se publicará en la sección de pedidos de la web de Boeing Orders and Deliveries.

“Singapore Airlines es un cliente fiel de Boeing desde hace más de 50 años, y nos enorgullece que hayan elegido el avión 777X y más aviones 787-10 para ampliar su futura flota de fuselaje ancho. Son los aviones más eficientes y competentes y los preferidos por los pasajeros de entre los de su clase”, declaró Kevin McAllister, Presidente y Consejero Delegado de Boeing Commercial Airplanes. “Apreciamos la confianza, el compromiso y el apoyo de Singapore Airlines, y nos ilusiona poder aportar tecnología puntera a uno de las aerolíneas más respetadas del mundo”.

La increíble eficiencia en el consumo de combustible que promete la familia 777X se conseguirá con la implantación de tecnologías avanzadas, que incluyen unas alas nuevas fabricadas con materiales compuestos, motores completamente nuevos y una aerodinámica superior. El 777-9 será el avión comercial bimotor más grande y más eficiente del mundo, con los menores costes operativos por asiento de entre todos los aviones comerciales y sin rival en su segmento de mercado.

El 787-10 es el tercer miembro de la familia 787 Dreamliner, famosa por su gran eficiencia y muy apreciada por los pasajeros. Con su mayor capacidad para pasajeros y carga, y sus características comunes con modelos anteriores y pensadas para el disfrute de los pasajeros, el 787-10 complementará la familia a la vez que se convertirá en el punto de referencia del consumo eficiente de combustible y del rendimiento operativo: resultados un 25 por ciento mejores que los aviones que reemplazará en términos de consumo de combustible y emisiones, por asiento en ambos casos.

Desde su presentación, el 787 Dreamliner ha abierto más de 130 rutas nuevas entre ciudades, ampliando las conexiones internacionales como no se había hecho nunca antes.

Fuente: boeing.es

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La Aerolínea Singapore Airlines pedirá 17.000 millones de dolares en aviones de Airbus y Boeing

Singapore Airlines 3 de junio del 2013

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SINGAPUR/PARIS (Reuters) – Singapore Airlines Ltd acordó gastar 17.000 millones de dólares para comprar 30 aviones de Airbus y más de 30 de Boeing Co., subrayando la apuesta de la aerolínea a un repunte en el alicaído mercado de primera clase.

Los pedidos significativos anunciados el jueves convierten a Singapore Airlines (SIA) en el muy esperado cliente de una versión alargada del 787 Dreamliner, fortaleciendo los planes de Boeing para ofrecer un avión de 320 asientos diseñado en gran parte para rutas asiáticas muy transitadas.

La iniciativa llega al tiempo que SIA intenta una fuerte reestructuración de su estrategia, entrando en el segmento de aerolíneas económicas y expandiendo su red regional.

“Demuestran nuestro compromiso con la central de Singapur y nuestra confianza en el futuro para viajes de primera de servicios completos”, dijo el presidente ejecutivo de SIA Goh Choon Phong en un declaración.

“Estos pedidos de aviones hoy están entre los más grandes de la historia de Singapore Airlines, ayudando a garantizar que mantengamos nuestra posición líder en la industria”, dijo Goh.

Este mes, SIA registró resultados más débiles de lo esperado para todo el año y advirtió sobre un deterioro en el ambiente al tiempo que lucha para lidiar con el fuerte surgimiento de aerolíneas del Golfo Pérsico y rivales asiáticos económicos como AirAsia Bhd de Malasia y Lion Air de Indonesia.

Las aerolíneas nacionales Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways están preparando compras, mientras los estados del Golfo se esfuerzan para convertirse en centrales regionales de aerotransporte que enlazan a Asia-Pacífico con Europa.

Boeing ha estado hablando de la posibilidad de un tercer modelo de su nuevo avión de pasajeros desde hace más de un año.

Sin embargo, el proyecto pasó a segundo plano mientras Boeing luchaba con una prohibición de vuelos de tres meses para su flota de aviones 787 debido a problemas en las baterías durante el año.

Con el nombre de trabajo 787-10X, el alargamiento del Dreamliner ofrecería a las aerolíneas unos 50 asientos más que la versión más grande del 787 en desarrollo ahora pero con un menor alcance, con lo que sería apropiado para rutas muy transitadas en Asia o a través del Atlántico.

Fuentes de la industria dicen que la primer venta provisional del 787-10X, que se llamará simplemente 787-10 una vez que la junta de Boeing acuerde lanzar el proyecto formal, incrementa la posibilidad de que Boeing eleve la producción de aviones 787 por encima de un nivel planeado de 10 por mes que busca alcanzar para el final de 2013.

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