Crecimiento de la carga aérea exige renovado compromiso respecto a la Declaración de Lomé, según el Presidente del Consejo de la OACI

OACI 7 de julio del 2017

La aplicación de la Declaración de Lomé constituye un elemento fundamental para la innovación tecnológica, la reforma de la reglamentación y la inversión en la infraestructura exigida por el prometedor crecimiento de la carga aérea en África, declaró hoy el Presidente del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, en su discurso ante la segunda Reunión sobre el desarrollo de la carga aérea en África.

El principal objetivo que persigue la Declaración de Lomé es la circulación sin impedimentos y la rápida entrega de mercancías mediante marcos mejorados de facilitación del comercio y despacho aduanero. Señalando la pertinencia del progreso en su aplicación, el Dr. Aliu destacó el nivel de la contribución actual y prevista de la carga aérea a la economía de África. “Hoy en África, la aviación mantiene millones de empleos y contribuye 72 000 millones de dólares al producto interno bruto. La importancia de la carga aérea como impulsor esencial del comercio internacional, especialmente respecto a mercancías de elevado valor o que han de entregarse puntualmente, se refleja en el hecho de que, basándose en su valor, alrededor del 35% del comercio mundial se transporta por vía aérea”, declaró y añadió que el incremento del tráfico de carga en África superó el promedio mundial el año pasado y que la capacidad ofrecida por los transportistas del continente para la carga en la región aumentó a un ritmo superior al 20% en 2016.

El Dr. Aliu señaló que el progreso en el apoyo a la Declaración debería lograrse mediante la ratificación del Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional, de 1999 –al que se ha adherido únicamente el 56% de los Estados africanos–, la realización de la ambiciosa iniciativa “Comercio electrónico para todos”, que la OACI está emprendiendo con otros organismos de la ONU, y la utilización del Índice de la calidad del servicio de carga para evaluar el rendimiento en materia de carga en los aeropuertos, proyecto que la OACI está elaborando con la Asociación Internacional de Carga Aérea.

La innovación es particularmente crucial dado que las tendencias del comercio-e seguirán siendo un factor significativo del mencionado crecimiento. “La parte de las mercancías compradas en línea que corresponde a la carga aérea pasó del 16 al 74% entre 2010 y 2015 y se prevé que alcance el 91% en 2025. Ha aumentado el número de bultos transportados por vía aérea pasando de unos 130 millones en 2011 a unos 400 millones en 2015, un impresionante índice de crecimiento anual medio del 30%”, precisó el Dr. Aliu.

El progreso en la aplicación de la Declaración de Lomé exige también mayores inversiones en infraestructura terrestre, aeronaves y recursos humanos. “El desarrollo y la modernización de una infraestructura de aviación fiable y de calidad constituye una prioridad importante en el marco del Plan de acción de Lomé”, declaró el Dr. Aliu. “El rápido crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros y carga está ejerciendo mayor presión en los aeropuertos y los servicios de navegación aérea de África; las proyecciones más recientes nos revelan que no menos de 24 aeropuertos africanos alcanzarán ya en 2020 su capacidad operacional máxima”, señaló y añadió que la OACI está facilitando los compromisos de los Estados al respecto mediante sus propios Foros mundiales sobre aviación y su apoyo a la iniciativa MoveAfrica encabezada por el organismo de la Nueva Alianza para el Desarrollo de África. Instó a los Estados y a las instituciones financieras a que contribuyeran al Fondo de desarrollo de los recursos humanos OACI/CAFAC y destacó los beneficios de financiación de aeronaves que acarrea la adhesión al Convenio relativo a garantías internacionales sobre elementos de equipo móvil, de 2001.

El Presidente del Consejo de la OACI subrayó también que el crecimiento continuo se basaría en un enfoque equilibrado para la liberalización de los servicios.

El Dr. Aliu reiteró que la OACI seguiría asistiendo a los Estados a medida que avancen respecto a todas sus metas regionales y nacionales, en particular mediante la iniciativa Ningún país se queda atrás y el apoyo de las Oficinas regionales de la OACI en África. “La OACI seguirá desempeñando un papel de liderazgo para asegurar que el crecimiento de la carga aérea redunde en beneficio del continente africano, así como de sus Estados, ciudadanos, industrias, comercio y economías en general; además, seguiremos promoviendo la función más amplia de la aviación para asistir a sus países a fin de que alcancen un gran número de las metas de desarrollo sostenible que figuran en la Agenda 2030 de la Unión Africana”, declaró.

Organizada por la OACI en cooperación con la Administración de aviación civil de Etiopía, Ethiopian Airlines y la Asociación Internacional de Carga Aérea, la segunda Reunión sobre el desarrollo de la carga aérea en África fue inaugurada por S. E. Getachew Mengiste, Ministro de Estado y Ministro de Empresas públicas de Etiopía. Asistieron a la reunión 247 participantes en representación de 21 Estados, siete organizaciones internacionales y partes interesadas de la industria procedentes de África, Asia-Pacífico, el Caribe, Oriente Medio, Europa y Norteamérica. Entre los principales resultados de la reunión cabe señalar la adopción de un nuevo documento relativo a la aplicación de la Declaración de Lomé, en que se reafirma el compromiso respecto al desarrollo sostenible de la carga aérea en África.

“Nos toca a todos desempeñar un papel a fin de optimizar los beneficios de la aviación para lograr una prosperidad duradera aquí en África; espero poder contar con la colaboración y el compromiso de Uds. al continuar por ese camino”, concluyó el Dr. Aliu.

Fuente: icao.int

La OACI y La TIACA Fortalecen La Cooperación

OACI 3 de mayo del 2013

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El pasado 18 de abril de este año la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación Internacional de Carga aérea (TIACA) firmaron una Declaración de intención para fortalecer su cooperación en asuntos técnicos.

El Presidente de la asociación, Michael Sten, y el Secretario General de la OACI, Raymond Benjamín, firmaron oficialmente la declaración en Dallas durante la celebración de la Cumbre de ejecutivos 2013 de la TIACA.

De acuerdo con las condiciones del nuevo acuerdo, la OACI y la TIACA trabajarán más estrechamente en las áreas de seguridad de la carga aérea y el correo y facilitación, con lo que acelerarán el paso evolutivo de prácticas basadas en el uso de papel a prácticas electrónicas; la gestión del medio ambiente; la liberalización de la acceso a los mercados para los servicios de carga aérea; y la seguridad de esta última.

Raymond Benjamín expresó: “La OACI agradece las sugerencias y los consejos de la TIACA, ya que hemos comenzado a crear vínculos más estrechos con el sector de carga aérea. Gracias a este acuerdo que ahora respaldan nuestra cooperación futura en lo que respecta una gran variedad de prioridad es que compartimos, la OACI se concentrará en sus iniciativas de corto plazo dirigidas a hacer evolucionar nuestros marcos normativos con los Estados y las partes interesadas de la industria, incluida la TIACA, para lograr una mayor liberalización de los servicios de carga aérea.”

Michael Sten agregó: “Éste constituye otro logro de suma importancia en la nueva era de colaboración entre nuestra industria y los órganos normativos principales. La OACI está tomando la iniciativa en áreas críticas de la aviación, como la seguridad el aviación y el medio ambiente, y el Secretario General y su equipo insistieron en reunirse con nosotros, escuchar nuestros puntos de vista y participar en nuestros eventos para conocer mejor los requisitos y problemas de la industria de la carga aérea. La OACI ve claramente en la carga aérea la industria vital que es y aprovechamos con agrado la oportunidad de ayudar a este importante organismo normativo mundial la lograr sus objetivos sobre la base de una mejor comprensión de los puntos de vista de nuestro sector.”

La OACI y la TIACA acordaron que llevarían acabo consultas y deliberaciones y cooperarían en forma permanente, además de asistir a reuniones oficiales. Se mantendrán mutuamente informadas acerca de las actividades proyectadas y de los programas de trabajo en las áreas especificadas en la Declaración de intención.

La TIACA, que ya se encuentra en la lista de organizaciones internacionales que pueden ser invitadas asistir a reuniones pertinentes de la OACI, estuvo de acuerdo en difundir información sobre las normas y métodos recomendados, políticas y textos de orientación técnica pertinentes de la OACI y en fomentar entre sus miembros su implantación.

Cada una de las partes también invitará a la otra se representada en calidad de observador a en conferencias o reuniones mundiales y regionales que ser relacionen con las áreas de cooperación. Este nuevo compromiso de la OACI y la TIACA sigue a un comunicado conjunto sobre el ‘Mejoramiento de la cooperación en el campo del transporte de carga aérea de octubre pasado, que se publicó en el Foro y Exposición de Carga aérea Internacional celebrados en Atlanta, Georgia.

TAMPA CARGO RECIBE CERTIFICACIÓN PARA MANTENIMIENTO DE AIRBUS A320

Carga Aérea, Tampa Cargo 3 de mayo del 2012

La Agencia Federal de Aviación -FAA y la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil –UAEAC, certificaron el hangar de Tampa Cargo en Rionegro (Antioquia) para efectuar servicios mayores de mantenimiento en las aeronaves de la Familia Airbus.

Al cumplir con los requerimientos, prácticas de control y gestión de las operaciones en tierra, la Agencia Federal de Aviación, FAA, y la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, UAEAC, certificaron el hangar de Tampa en Rionegro (Antioquia), como estación reparadora.

Gracias a la calificación obtenida, luego de la verificación de los procedimientos y estándares de calidad en las divisiones de Ingeniería y Mantenimiento, Tampa Cargo está habilitada para adelantar tareas de mantenimiento liviano (línea) y pesado (overhaul) a las aeronaves Airbus A318, A319, A320 y A321, con sus respectivos motores CFM-56 y V2500.

La certificación permite el mantenimiento de componentes mayores y accesorios a bordo de las aeronaves, según el listado de capacidades aprobado para los talleres de soporte de aviónica, instrumentos, calibración, estructuras y materiales compuestos, ruedas y frenos, accesorios eléctricos, motores y componentes dinámicos.

Tampa Cargo fue auditada durante marzo pasado por expertos de la Agencia Federal de Aviación, FAA, alcanzando la recertificación anual de su estación reparadora. De esta manera, Tampa Cargo está avalada para realizar y prestar servicios a las aeronaves de pasajeros de Avianca con la flota Airbus A330.

Sobre TAMPA CARGO S.A.:

La aerolínea carguera Tampa se constituyó en Medellín-Colombia en mayo de 1973. Hoy día Tampa Cargo hace parte de AviancaTaca Holding y desarrolla el negocio de carga a través de la operación carguera y la administración de la capacidad de bellies de las aeronaves de pasajeros de las aerolíneas Avianca, TACA Airlines y AeroGal. Con 850 colaboradores directos y 325 indirectos, Tampa opera una flota de cuatro aviones Boeing B-767-200 SF y un B-767-300F. Tiene presencia directa en mas 30 destinos en América y España. Tampa Cargo ofrece a sus clientes un sinnúmero de beneficios para manejo de carga perecedera, seca o cualquier otro tipo de mercancías. En su portafolio se destaca la infraestructura para la conservación de la cadena de frío de los bienes que se le confían y dentro de sus líneas de servicio se encuentra Tampa Cargo Logistics, unidad de negocios especializada en soluciones logísticas.

 

Fuente: www.tacacargo.com

Las compañías aéreas de carga están bajo presión

Carga Aérea, Cargueros 27 de diciembre del 2011

La demanda de carga mundial cayó un 4,7% en octubre, lo que refleja una pobre confianza empresarial, de acuerdo con la International Air Transport Association (IATA).

El Director general de IATA y CEO, Tony Tyler, declaró: “Desde mediados de año, el mercado se ha reducido en casi un 5%, lo que significa un descenso mayor que el del 1% del comercio mundial. El ransporte aéreo de mercancías es uno de los primeros sectores en sufrir cuando disminuye la confianza de las empresas”.

Agregó que mientras que la producción industrial no se ha reducido, las empresas están trasladándose a medios de transporte más baratos y lentos, ya que se espera una actividad económica más débil.

Mientras las aerolíneas de Asia-Pacífico se beneficiaron del rápido crecimiento de las exportaciones de Asia en la recuperación posterior a la recesión del último año, los exportadores europeos tomaron iniciativas de crecimiento de las exportaciones en el retorno a la debilidad del euro. Así, Asia-Pacífico mostró un desempeño más débil en comparación con sus homólogos europeos.

 

Fuente: http://thebulletinpanama.com

 

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