La Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, participó la semana pasada en el Foro económico mundial (WEF) 2017, en Davos, y aportó las perspectivas de la OACI y del sector aeronáutico a los debates de los paneles sobre el Futuro de los viajes y la Hoja de ruta para una movilidad limpia.

La Dra. Liu fue invitada a integrar la reunión de la Junta de directores ejecutivos del WEF sobre Configuración del futuro de la movilidad, cuyo objetivo era acelerar la transformación hacia un sistema de movilidad mundial limpio, seguro, protegido, inclusivo e inteligente.

Las perspectivas de la OACI se reflejaron acertadamente en las recomendaciones que la Junta formuló en relación con el diseño e implantación de un programa piloto de viajeros de confianza, que emplearía soluciones de seguridad basadas en la tecnología fundamentadas en normas internacionales armonizadas y principios integrados de identidad digital.

En relación con los retos en los campos de la movilidad, la tecnología y el empleo, la Junta recomendó integrar los requisitos particulares de conocimientos y aptitudes entre los distintos sectores del ámbito de la movilidad (p. ej., oficios manuales cualificados y técnicos en el sector aeroespacial) a fin de ampliar los objetivos del WEF en materia de aptitudes y empleo.

En cuanto al tema de la movilidad limpia, la Junta de directores ejecutivos mencionó específicamente el Plan CORSIA de la OACI como referencia para las futuras iniciativas en el marco de la movilidad y el cambio climático en todo el mundo.

En colaboración con Centro para la Cuarta revolución industrial en San Francisco, del Foro económico mundial, la Junta recomendó, además, la posibilidad de convocar a ejecutivos de los sectores privado y público para explorar la utilización de drones civiles y de nuevas modalidades de transporte aéreo, vinculadas con la optimización del actual espacio aéreo (sistemas ATM), y de realizar un taller público-privado sobre procesos mundiales y regionales de certificación aeroespacial para materiales, drones y aeronaves. La Junta también recomendó que se exploraran mejoras de la cadena de suministro mundial haciendo uso de nuevas tecnologías para tratar cuestiones de celeridad, falta de uniformidad en los servicios fronterizos, costos excesivos y falta de visibilidad.

El Foro económico mundial Davos 2017 se llevó a cabo del 17 al 20 de enero en Davos-Klosters, Suiza.

Fuente: Icao.int

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En una misión reciente a la República del Congo, la Dra. Fang Liu, Secretaria General de la OACI, enfatizó el papel de la conectividad aérea internacional como catalizador esencial para el desarrollo económico nacional y alentó a los líderes del país a hacer de la aviación una prioridad en su estrategia económica nacional – mensaje que ella está recalcando a escala mundial.

Invitada por el Gobierno de la República del Congo para dirigirse a la sexta Reunión de Directores generales de aviación civil de la Región África-Océano Índico (AFI), la Dra. Liu aprovechó la oportunidad para reunirse bilateralmente con el Primer Ministro, Sr. Clement Muamba, el Ministro de transporte, aviación civil y marina mercante, Dr. Gilbert Mokoki, y el Director General de Aviación Civil, Sr. Serge Dzota.

En dichas reuniones recalcó el apoyo y la cooperación que la OACI ofrece a los Estados miembros, para que sus sectores de transporte aéreo cumplan mejor las disposiciones de la OACI y por lo tanto estén más conectados con el mundo, y en particular, la asistencia y la creación de capacidad ofrecidas a través de la Oficinas regionales de la OACI en África, en el marco de la iniciativa de la Organización denominada “Ningún país se queda atrás”.

A nivel nacional, la Secretaria General señaló que la Oficina África occidental y central (WACAF) podría brindar ayuda particular para identificar las necesidades específicas del Congo en materia de aviación, y para la elaboración de un plan maestro para satisfacer dichas necesidades en coordinación con socios bilaterales e internacionales. Recalcó que el plan podría incluir la creación de capacidad en materia de recursos humanos, el reforzamiento de las funciones de vigilancia de aeródromos y de la certificación de los explotadores aéreos, de los servicios de navegación aérea, y de las seguridad de la aviación y la facilitación.

Acompañaron a la Dra. Liu en su misión al Congo, el Sr. Ondzotto Maixent Raul, Representante del Congo en el Consejo de la OACI, el Sr. Boubacar Djibo, Director de transporte aéreo de la OACI, el Sr. Mam Sait Jallow, Director regional de la OACI para África occidental y central, el Sr. Barry Kashambo, Director regional de la OACI para África oriental y meridional, y el Sr. Henry Gourdji, Subdirector de navegación aérea de la OACI.

Su visita también incluyó una inspección del nuevo Centro regional de navegación aérea de la región de información de vuelo Brazzaville, donde la recibió el Sr. Amadou Ousmane Guitteye, Director general del Organismo para la Seguridad de la Navegación Aérea en África y Madagascar (ASECNA).

La misión a Brazzaville tuvo lugar del 1 al 2 de noviembre de 2016.

Fuente: icao.int

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El termino o palabra aviación abarca todo el mundo motor de las aviones desde sus empresas, aviones y personal que labora en el medio, por ende una descripción del origen de la palabra aviación se hace realmente difícil para los seguidores y fanáticos del mundo de la aviación, a continuación haremos una breve descripción de los aspecto más importante que abarca la aviación para su compresión y posterior estudio, esperamos poder ayudarlos con el término. Muchos definen la aviación como un sistema de navegación aérea que siendo más pesado que el aire puede volar, siendo propulsado. Dicho esto el origen de la palabra aviación proviene de Francia del latín AVIS, que en español es AVE. La palabra fue inventada por el mismo inventor del helicóptero, el señor Viascomte Gustave de Ponton en 1863.

Se puede entender por aviación el diseño, desarrollo, fabricación, producción, operación, y utilización para fines privados o comerciales de aeronaves, especialmente las más pesadas que el aire. El vuelo en sí es la parte de la operación que incluye es el desplazamiento controlado, a través del aire, de aparatos que usan para desarrollar su vuelo la fuerza sustentadora de superficies fijas o móviles, impulsados por sus propios motores, como aviones y helicópteros, o sin motor, como los planeadores.

Los dirigibles y los globos aerostáticos no se incluyen en este concepto, por tratarse de ingenios cuya capacidad de vuelo se basa en el principio de Arquímedes. Siendo anteriores en el tiempo a los aerodinos, cuyo sistema de vuelo se fundamenta en el uso de superficies sustentantes, a estos últimos se les conoció en un principio como los «más pesados que el aire».1

Por otra parte, se entiende por aviación también todo aquello que comprende las infraestructuras, industria, el personal y en general cualquier organización, privada o pública, nacional o supranacional, reguladora y de inspección cuya actividad principal es todo lo que envuelve a la operación aviadora.

Origen de la palabra Aeronáutica.

La aeronáutica o disciplina cuyo ámbito es el estudio, diseño y manufactura de aparatos mecánicos capaces de elevarse en vuelo, así como el conjunto de las técnicas que permiten el control de aeronaves. La aeronáutica también engloba la aerodinámica, que estudia el movimiento y el comportamiento del aire cuando un objeto se desplaza en su interior, como sucede con los aviones. A continuación daremos a conocer el origen de la palabra aeronáutica.

La palabra aeronáutica tiene raíces griegas proviene de Aero (aire) y náutica (navegación). Náutica a su vez, proviene de nau (nave, barco). De la raíz nau proviene también náusea (sensación provocada por la nave). El significado de la palabra es “CIENCIAS QUE ESTUDIAN AVIONES Y HELICOPTEROS”

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El Expo Aero Brasil, es una Feria Internacional de Aeronáutica  de referencia  en el sector de la aviación. Cada año presenta las noticias más importantes para la industria de la aviación en Brasil. El evento reúne a  empresas nacionales e internacionales, exposición y venta de aeronaves, con la posibilidad de ensayos en vuelo, además de acrobacias en el aire y espectáculos para el público en general, ademas de una reunión de profesionales de la industria aviadores.

 Promocional

 

Programa:

 

Jueves, 24 de mayo.

12:45 – Llegada del vuelo de ida

15.04/15.14 – Rendimiento – Pipistrel Sinus

15.15/15.25 – Rendimiento – Starflight (pendiente)

15.37/15.47 – Rendimiento – Sora ACS

15.48/15.58 – Rendimiento – Ultrafly (pendiente)

15.59/16.09 – Desempeño – ABS

16.21/16.31 – Rendimiento – Eurostar SLW

16.32/16.42 – Rendimiento – Volato 400

16.43/16.51 – Rendimiento – El alcohol Aero (pendiente)

16.52/17.02 – Rendimiento – Zenith STOL CH 701

17.03/17.13 – Rendimiento – Virus SW

* Nota: Programa sujeto a confirmación.

Viernes, 25 de mayo.

10.00/10.20 – Rendimiento – Eurostar SLW

10.32/10.42 – Rendimiento – Virus SW

10.43/10.53 – Rendimiento – Sora ACS

10.54/11.03 – Rendimiento – Zenith STOL CH 701

11.25/11.34 – Performance-Volato 400

11.47/11.57 – Rendimiento – Pipistrel Sinus

12.31/12.41 – Desempeño – ABS

14.32/14.42 – Acrobacia – Pitts S-2 – Cmte. Lucas

14.53/15.03 – Rendimiento – Pipistrel Sinus

15.04/15.14 – Rendimiento – Volato 400

15.26/15.36 – Rendimiento – Starflight (pendiente)

15.48/15.58 – Rendimiento – Ultrafly (pendiente)

16.10/16.20 – Rendimiento – Virus SW

16.21/16.31 – Rendimiento – Zenith STOL CH 701

16.32/16.42 – Rendimiento – Sora ACS

16.43/16.51 – Rendimiento – Eurostar SLW

16.52/17.02 – Rendimiento – El alcohol Aero (pendiente)

* Nota: Programa sujeto a cambio y confirmación)

Sábado 26 de mayo.

10.22/10.31 – Rendimiento – Eurostar SLW

10.32/10.42 – Rendimiento – Virus SW

10.43/10.53 – Rendimiento – Volato 400

11.05/11.13 – Rendimiento – Zenith Stol

11.25/11.35 – Acrobacia – Pitts S-2 – Cmte. Lucas

11.36/11.46 – Performance-Starflight (pendiente)

11.47/11.57-Performance – Sora ACS

12.09/12.19 – Rendimiento – Pipistrel Sinus

12.20/12.30 – Rendimiento – Ultrafly (pendiente)

12.31/12.41 – Rendimiento – El alcohol Aero (pendiente)

13.15/13.25 – Rendimiento – Edra – Dinámica WT 9

13.26/13.36 – Rendimiento – Inpaer

13.37/13.47 – Desempeño – ABS

14.10/14.20 – Rendimiento – Edra – helicóptero Schweizer

15.26/15.36 – Acrobacia – Buecker BU 131 – Cmte. Beto Bazaia

15.37/15.47 – Acrobacia – Super Decathlon – Cmte.Tike Bazaia

15.48/15.58 – Parachute

15.59/16.09 – Parachute

16.21/16.31 – Acrobacia Sukoi-31 – Cmte. Richieri

16.32/16.42 – Acrobacia – BR Squadron (Carlos Edo – Norte Americn T-6)

16.43/16.51 – Acrobacia – BR Squadron (Carlos Edo – North American T-6)

16.52/17.02 – Acrobacia – BR Squadron (Carlos Edo – North American T-6)

* Nota: Programa sujeto a cambio y confirmación

Domingo, 27 de mayo.

10.00/10.10 – Rendimiento – ACS 100 – Sora

10.11/10.21-Performance-Zenith Stol CH 701

10.32/10.42 – Performance-Volato 400

10.43/10.53 – Rendimiento – Pipistrel Sinus

11.05/11.13 – Rendimiento – Eurostar SLW

11.47/11.57 – Rendimiento – Virus SW

14.10/14.20 – Parachute

14.21/14.31 – Parachute

14.43/14.53 – Acrobacia – Buecker BU 131 – Cmte. Beto Bazaia

14.53/15.03 – Acrobacia – BR Squadron (Carlos Edo – North American T-6)

15.04/15.14 – Acrobacia – BR Squadron (Carlos Edo – North American T-6)

15.15/15.25 – Acrobacia – BR Squadron (Carlos Edo – North American T-6)

15.26/15.36 – Acrobacia – Super Decathlon – Cmte. Tike Bazaia

15.37/15.47 – Acrobacia – Sukoi – Cmte. Richieri

15.48/15.58 – Despegue – Escuadrón de Humo

15.59/16.09 – Despegue – Escuadrón de Humo

16.10/16.20 – Acrobacia – Escuadrón de Humo

16.21/16.31 – Acrobacia – Escuadrón de Humo

16.32/16.42 – Acrobacia – Escuadrón de Humo

16.43/16.51 – Acrobacia – Escuadrón de Humo

* Nota: Programa sujeto a cambio y confirmación

Más información : http://www.expoaerobrasil.com.br/eab/promocao-2012/

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