Menos estudiada y menos conocida que la historia de la asociación nacional de pilotos fundada en caracas en 1947, es al que versa acerca del papel que la mujer ha jugado como factor de seguridad y atención a los usuarios del trasporte aéreo civil de nuestro país.

Miguelina Principal se siente orgullosa, complacida y satisfecha de que debido a su vocación desde niña por trabajar como aeromoza, a finales de la década 1950 pudo contribuir a modelar institucionalmente un gremio que tenía pendiente alcanzar sus patrón de beneficios por la vía de la contratación colectiva.

Hizo que el gremio de las aeromozas y  sobrecargos fuera favorecidos por reivindicaciones económicas pues Principal se propuso que, de por medio el comportamiento individual de las promotoras de la organización y sus seguidoras, la pasión por volar y se4rvui a los usuarios lograrse el respeto social, de los empresarios y de los gerentes de las aerolíneas así como del resto de los profesionales de la aviación.

Pero, además –hacer notar -, las mujeres conquistamos el derecho de servir dentro de la cabina de los aviones sin tacones altos, e decir calzar zapatos bajos. Lo alcanzamos al cabo de años pateando el mundo en tacones altos y puntiagudos que a todas nos acabaron pies y piernas.

Lo comento con absoluto dominio de cuanto quien conserva la gracia de sus primeros años más recuerdos de casi todos los momentos dedicados a la aerolínea Aeropostal Venezolana y los presidentes de Venezuela.

A varios Presidentes de la  República  les correspondió atenderlos en aviones que utilizaban, militares o comerciales –aclara Miguelina Principal.

A la pregunta por que ella, responde que respetaban su profesionalismo lo cual debió incluir para que durante mas de treinta años no solo fuera empleada de confianza en LAV, si no que la encomendaran ayudar el trasporte presidencial bien en aviones de la Fuerza Aérea, del misterio de comunicaciones, contratados a línea aéreas u otros utilizados por nuestro jefe de estado.

En EL Douglas DC 3 siglas YV MC1, de los primeros traídos al país y asignados al ministerio de comunicaciones, atendió a los miembros de la Junta de Gobierno  de 1948, a Oscar Suarez Flamerich, Llovera Pérez , el presidente Pérez Jiménez y sucesivamente asta los días del presidente Luis Herrera Campins.

Principal, nacida en Barquisimeto, residía en Caracas cuando a la edad de 17 años le ofrecen la oportunidad de ser aeromoza.

Me lo había propuesto mientras vivía en San Tomé, estado Anzoátegui. De niña veía llegar los DC3 de Pan American con sus elegantes ayudantes de abordo. Yo quiero ser una como ellas –me decía. Cuando me ofrecieron el trabajo en Aeropostal, no dude porque iba a llegar a donde soñaba con hacer mi propia vida. A los tres meses de desempeño como una de las nueves aeromozas que entonces trabajábamos en las rutas domesticas de la compañía, me llamo mi jefe inmediato, Gustavo Guillen, para decirme que debía pasar por la oficina del Capitán Manuel Saturnino Mendoza. En ese momento pensé de todo. Que todo se había acabado para mí… pero, en realidad lo que quería anunciarme el jefe de operaciones era:

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