En pro de la seguridad operacional y la seguridad de la aviación, la OACI examina restricciones sobre computadoras y aparatos portátiles

OACI, Seguridad, Seguridad Aérea, Seguridad Operacional 16 de junio del 2017

En su discurso de apertura ante la Asamblea General Anual (AGM) de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA), en Cancún, el Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, señaló a la atención de los Presidentes de las líneas aéreas de la IATA la importancia de que los riesgos de seguridad de la aviación y de seguridad operacional se atiendan de manera equilibrada al considerar cualquier restricción que se imponga a los aparatos electrónicos portátiles (PED) de los pasajeros que está permitido llevar en la cabina de las aeronaves.

“Reconocemos que en los próximos años seguirá aumentado el número de personas que viajen por negocios y placer y que deseen transportar sus computadoras u otros aparatos portátiles en la aeronave, ya que dichos aparatos serán cada vez más importantes para cubrir sus necesidades productivas y sociales”, destacó el Presidente Aliu. “Nuestra prioridad más importante en el seno del Consejo de la OACI, cuando examinemos este asunto este otoño, durante nuestro 212° período de sesiones, será garantizar que todos los riesgos de seguridad de la aviación y de seguridad operacional se consideren plenamente y se tengan prudentemente en cuenta de manera equilibrada”.

“La OACI estableció ahora un Grupo sobre seguridad de la carga (CSG) multidisciplinario para considerar los aspectos combinados de seguridad operacional, seguridad de la aviación y facilitación relacionados con el problema que nos ocupa –agregó el Presidente– y, sólo la semana pasada, nuestro Grupo de expertos sobre seguridad de la aviación recomendó que se estableciera un nuevo equipo especial para examinar más detenidamente los riesgos que plantean para la seguridad de la aviación los artefactos explosivos improvisados que pueden ocultarse en aparatos portátiles. Estamos trabajando muy rápido para asegurarnos de que se finalice a tiempo este trabajo, a fin de que el Consejo pueda examinarlo exhaustivamente más tarde este año”.

La OACI ayuda a coordinar las respuestas mundiales a los riesgos de seguridad de la aviación y, en octubre pasado, durante el 39° período de sesiones de la Asamblea, los Estados pidieron a la Organización que elaborara un nuevo Plan global para la seguridad de la aviación con la finalidad de apoyar dichos esfuerzos. El primer proyecto del nuevo plan global fue respaldado durante la reunión del Grupo de expertos sobre seguridad de la aviación, que acaba de finalizar, y se presentará al Consejo de la OACI para que lo examine este mes.

Al tratar el tema de seguridad de la aviación durante la AGM de la IATA, el Presidente Aliu también puso de relieve el hecho de que la ciberseguridad sigue siendo un asunto que preocupa seriamente al sector del transporte aéreo, que comenzó hace varios años a coordinar la evaluación de las amenazas y la planificación de respuestas a las mismas.

Señaló a la atención de los Presidentes de las líneas aéreas de la IATA que “la definición de este contexto de amenazas es especialmente importante en estos días, ya que las nuevas disposiciones sobre gestión de la información de todo el sistema (SWIM) entrarán en vigor a partir de 2018, lo que implicará que estaremos más conectados e integrados que antes como red mundial”.

Éstas y muchas otras cuestiones encabezarán el orden del día cuando la OACI celebre, este septiembre, su simposio inaugural sobre seguridad de la aviación.

Fuente: icao.int

Controles de seguridad de un aeropuerto de EE.UU. permiten pasar una bomba falsa

AVSEC, Seguridad, Seguridad Aérea 11 de marzo del 2013

Un agente encubierto consigue pasar los controles de seguridad en un aeropuerto estadounidense con una bomba falsa en sus pantalones.
seguridad aeropuertos 2013

Según informó el diario ‘New York Post’, el pasado 25 de febrero un grupo de agentes entró al aeropuerto internacional Newark Liberty, en el estado de New Jersey, y trató de subir a un avión con bombas falsas.

El diario explicó que uno de los agentes secretos pasó dos controles de seguridad a pesar de llevar en sus pantalones un dispositivo similar a un artefacto explosivo. Según un testigo, el agente en cuestión llegó con la bomba falsa a la puerta de embarque.

El incidente no es un caso aislado. Precisamente un avión que salió de ese aeropuerto fue uno de los cuatro que fueron secuestrados por miembros de Al Qaeda durante los atentados del 11 de septiembre de 2001. La aeronave, un Boeing 757, tenía como objetivo el Capitolio, pero se estrelló antes de llegar a su destino. Todas las personas que iban a bordo perdieron la vida.

Además, el año pasado, 52 inspectores de Newark fueron despedidos por importantes fallos de seguridad.

El ejercicio llevado a cabo por los agentes formaba parte de un entrenamiento para la Administración de Seguridad en el Transporte, responsable de la inspección de pasajeros en los principales aeropuertos estadounidenses.

Esta semana el organismo fue criticado por su decisión de permitir que los pasajeros que viajen desde EE.UU. puedan portar “pequeños cuchillos” como navajas suizas convencionales en el equipaje de mano, tal y como se permitía antes de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001.

Fuente: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/88587-bomba-seguridad-aeropuerto-eeuu-avion

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Japón investigará aviones Boeing 787 en EEUU

Aviación Japón, Seguridad, Seguridad Aérea 1 de febrero del 2013

La Oficina de Aviación Civil de Japón enviará a Seattle investigadores a indagar sobre los problemas con las baterías de los aviones Boeing 787. En esta ciudad está la planta de la ensambladora.

El Ministerio del Transporte informó el viernes que integrantes del equipo investigador partirán de Tokio el domingo. No dio más detalles.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos y Boeing enviaron hace unos días investigadores a Japón para unirse a los trabajos.

Todos los 50 aviones Boeing 787 en uso fueron dejados en tierra después de que la batería de litio de una nave de All Nippon Airways se sobrecalentó y forzó un aterrizaje de emergencia el 16 de enero. Días antes, a un 787 de Japan Airlines se le incendió la batería cuando estaba en un aeropuerto de Boston.

Los investigadores de ambos lados están tratando de determinar por qué las baterías se han sobrecalentado y cómo solucionar el problema. AP

Venezuela: INAC vigila cumplimiento de condicones de Seguridad de la Aviación en aeropuertos de país

Acuerdos Aéreos, INAC, Seguridad, Seguridad Aérea 18 de mayo del 2012

Caracas, mayo 2012 .- El presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC),  GD. Francisco Paz Fleitas, aseguró que las condiciones de seguridad de la aviación en los aeropuertos venezolanos cumplen con los más altos estándares de calidad, en acatamiento a las normas y métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Esta aseveración fue realizada durante un encuentro con representantes de la aerolínea Varig, con quienes se intercambiaron propuestas de iniciar los vuelos Maiquetía-Miami (Estados Unidos), tal como lo establece el acuerdo bilateral entre la República Bolivariana de Venezuela y la República Federativa del Brasil.

Del mismo modo, los visitantes expresaron al Presidente de la Autoridad Aeronáutica venezolana su preocupación por la presunta falta de condiciones de seguridad de la aviación (AVSEC) en las instalaciones aeroportuarias nacionales, lo cual ha generado que la Agencia de Seguridad del Transporte estadounidense (TSA – Transportation Security Administration, por sus siglas en inglés) le coloque trabas a las empresas brasileras para el inicio de sus operaciones desde Venezuela hacia territorio norteamericano.

En este sentido, Paz Fleitas expresó que estos rumores son contradictorios, si se toma en cuenta que “las aerolíneas americanas operan desde y hacia Venezuela”.

El Presidente del INAC sentenció que la presunta ineficiencia de los controles de seguridad en los aeropuertos nacionales es una salida fácil para negar el inicio de las operaciones de estas empresas brasileras, a fin de mantener la actual condición de explotación de estas rutas, en la cual el 90% de las operaciones aéreas hacia Estados Unidos corresponde a aerolíneas de ese país, ya que Venezuela se constituye como un excelente país generador de tráfico al movilizar más de millón y medio de pasajeros anuales sólo hacia los Estados Unidos.

En adición, Paz Fleitas indicó que en febrero de este año Venezuela fue sede de la Conferencia Regional AVSEC, a la cual asistieron 20 naciones del continente, incluyendo los representantes de la administración norteamericana de aviación (FAA – Federal Aviation Administration, por sus siglas en inglés), quienes reconocieron el avance de Venezuela en la materia.

En tal sentido, reiteró el compromiso del INAC de garantizar el cumplimiento de todos los aspectos de seguridad a nivel nacional, al tiempo que resaltó la disposición del Gobierno nacional y de la Autoridad Aeronáutica de aumentar la oferta de rutas para los ciudadanos que utilizan el sistema de transporte aéreo venezolano, mediante la ampliación de la disponibilidad de asientos a precios más económicos, en el marco del impulso de la política emanada del Ejecutivo Nacional de convertir al transporte aéreo en una actividad incluyente.

MPPTAA/INAC/DV/AJ/NC/VF

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