En pro de la seguridad operacional y la seguridad de la aviación, la OACI examina restricciones sobre computadoras y aparatos portátiles

OACI, Seguridad, Seguridad Aérea, Seguridad Operacional 16 de junio del 2017

En su discurso de apertura ante la Asamblea General Anual (AGM) de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA), en Cancún, el Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, señaló a la atención de los Presidentes de las líneas aéreas de la IATA la importancia de que los riesgos de seguridad de la aviación y de seguridad operacional se atiendan de manera equilibrada al considerar cualquier restricción que se imponga a los aparatos electrónicos portátiles (PED) de los pasajeros que está permitido llevar en la cabina de las aeronaves.

“Reconocemos que en los próximos años seguirá aumentado el número de personas que viajen por negocios y placer y que deseen transportar sus computadoras u otros aparatos portátiles en la aeronave, ya que dichos aparatos serán cada vez más importantes para cubrir sus necesidades productivas y sociales”, destacó el Presidente Aliu. “Nuestra prioridad más importante en el seno del Consejo de la OACI, cuando examinemos este asunto este otoño, durante nuestro 212° período de sesiones, será garantizar que todos los riesgos de seguridad de la aviación y de seguridad operacional se consideren plenamente y se tengan prudentemente en cuenta de manera equilibrada”.

“La OACI estableció ahora un Grupo sobre seguridad de la carga (CSG) multidisciplinario para considerar los aspectos combinados de seguridad operacional, seguridad de la aviación y facilitación relacionados con el problema que nos ocupa –agregó el Presidente– y, sólo la semana pasada, nuestro Grupo de expertos sobre seguridad de la aviación recomendó que se estableciera un nuevo equipo especial para examinar más detenidamente los riesgos que plantean para la seguridad de la aviación los artefactos explosivos improvisados que pueden ocultarse en aparatos portátiles. Estamos trabajando muy rápido para asegurarnos de que se finalice a tiempo este trabajo, a fin de que el Consejo pueda examinarlo exhaustivamente más tarde este año”.

La OACI ayuda a coordinar las respuestas mundiales a los riesgos de seguridad de la aviación y, en octubre pasado, durante el 39° período de sesiones de la Asamblea, los Estados pidieron a la Organización que elaborara un nuevo Plan global para la seguridad de la aviación con la finalidad de apoyar dichos esfuerzos. El primer proyecto del nuevo plan global fue respaldado durante la reunión del Grupo de expertos sobre seguridad de la aviación, que acaba de finalizar, y se presentará al Consejo de la OACI para que lo examine este mes.

Al tratar el tema de seguridad de la aviación durante la AGM de la IATA, el Presidente Aliu también puso de relieve el hecho de que la ciberseguridad sigue siendo un asunto que preocupa seriamente al sector del transporte aéreo, que comenzó hace varios años a coordinar la evaluación de las amenazas y la planificación de respuestas a las mismas.

Señaló a la atención de los Presidentes de las líneas aéreas de la IATA que “la definición de este contexto de amenazas es especialmente importante en estos días, ya que las nuevas disposiciones sobre gestión de la información de todo el sistema (SWIM) entrarán en vigor a partir de 2018, lo que implicará que estaremos más conectados e integrados que antes como red mundial”.

Éstas y muchas otras cuestiones encabezarán el orden del día cuando la OACI celebre, este septiembre, su simposio inaugural sobre seguridad de la aviación.

Fuente: icao.int

La OACI lanza nuevo conjunto de Material Didáctico sobre Seguridad Operacional en la Pista (Ikit)

Seguridad, Seguridad Operacional 6 de marzo del 2014

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MONTREAL, 5 de marzo de 2014 – De acuerdo con las actuales iniciativas de cooperación tendentes a resolver lo que sigue constituyendo la prioridad número uno de los expertos en seguridad operacional de la aviación mundial, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) sacó a la luz un nuevo Conjunto de material didáctico sobre la implantación de la seguridad operacional en la pista (iKit) que fue preparado en colaboración con la IATA, el ACI, la CANSO, el ICCAIA, la FSF, la IFALPA, la IFATCA, el IBAC, el IAOPA, la FAA, la AESA y EUROCONTROL.

Por medio del nuevo iKit se consolidan muchos de los recursos preparados en los últimos años por la OACI y sus socios del Programa de seguridad operacional en la pista. También, se incluyen las ultimas actualizaciones de textos de orientación. Después de la celebración en mayo de 2011 de su Simposio mundial sobre seguridad operacional en la pista, la OACI y estos organismos de apoyo han producido una serie de recursos de utilidad, a fin de brindar asistencia a los Estados y a los explotadores, así como normas internacionales actualizadas en materia de seguridad operacional en la pista, recursos centralizados en línea, la publicación del ICAO Runway Safety Team Handbook (Manual de la OACI para equipos de seguridad operacional en la pista) y doce seminarios regionales en este campo.

“El Programa de seguridad operacional en la pista de la OACI es uno de los mejores ejemplos de la aviación mundial de cómo los esfuerzos en colaboración, en nombre de los Estados del mundo y de las organizaciones aeronáuticas más importantes del globo, pueden generar resultados prácticos y rentables al vencer dificultades muy complejas y de carácter multidisciplinario que nuestro sector enfrenta”, destacó el Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu. “La OACI y sus socios en esta área siguen completamente comprometidos a producir en forma ininterrumpida mejores resultados en el campo de la seguridad operacional de la aviación mundial y a disminuir los casos mortales asociados a la seguridad operacional en la pista”.

En el mediano plazo, la OACI y sus socios también iniciarán un programa de equipos de desplazamiento rápido (GO‐Team) para la seguridad operacional en la pista, que ayudará a establecer equipos dedicados a esta área en aeropuertos del mundo, y realizarán otros seminarios regionales sobre seguridad operacional en la pista en África y en Medio Oriente. Toda esta labor se coordinará en el marco de los grupos regionales de seguridad operacional de la aviación de la OACI, que son responsables de aplicar las iniciativas y de conseguir los logros conexos relacionados con las metas fijadas en el marco del Plan global OACI para la seguridad operacional de la aviación.

Fuente: Icao.int

El 2013 fue el año mas seguro de Aviación Internacional Regular hasta el presente

OACI, Seguridad 22 de enero del 2014

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     •          Todas las estadísticas se refieren únicamente a operaciones comerciales regulares de aeronaves con peso máximo de despegue
              (MTWO) superior a 5700 kg.
•          El 60% de todas las muertes se atribuyeron a accidentes de aeronaves de turborreactor de fuselaje estrecho.
•          El 37% de todas las muertes  se atribuyeron a accidentes de aeronaves de turbohélice.
•          El 3% de todas las muertes se atribuyeron a accidentes de aeronaves de turborreactor de fuselaje ancho.
 

Los datos preliminares divulgados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) confirmaron que 2013 fue el año más seguro desde el punto de vista operacional jamás registrado, en lo que respecta a casos mortales causados en operaciones regulares de transporte aéreo internacional.

Aunque en 2013 se registraron también nueve accidentes mortales relacionados con operaciones comerciales regulares, el número de muertes disminuyó significativamente un 53,5% con respecto a 2012, reduciéndose a 173 en comparación con 372 en el año anterior. Tomando como base de referencia las cifras de 2010, los casos mortales se redujeron en un admirable 76%, siendo el 2013 el tercer año consecutivo de disminución del número de muertes registradas en el sector del transporte aéreo.

“Estos resultados no son sorprendentes dado el nivel de compromiso demostrado año tras año por nuestro sector para mejorar la seguridad operacional de la red mundial de transporte aéreo”, comentó el Secretario General, Raymond Benjamin. “En años recientes se ha observado un enorme aumento en el nivel de  cooperación y asociación con respecto a las prioridades de seguridad operacional de la aviación, y ahora  estamos observando los frutos de dichos esfuerzos confirmados por estos admirables resultados obtenidos en 2013.”

Usando como base comparativa las áreas de responsabilidad de los grupos regionales de seguridad operacional de la aviación, en Oriente Medio no se produjeron accidentes mortales, en África y en  Asia/Pacífico se produjo uno en cada una de las regiones,  dos en Europa, y en las Américas se produjo el número más alto para un total de 5 accidentes mortales en 2013. Cabe señalar también que del total de nueve accidentes mortales a escala mundial, siete ocurrieron durante las fases de vuelo de aproximación o de ‘motor y al aire’.

“La seguridad operacional es el Objetivo estratégico principal y más fundamental de la OACI”, recalcó el señor Olumuyiwa Benard Aliu, Presidente del Consejo de la OACI. “La OACI, junto con una amplia gama de organizaciones asociadas que contribuyen a nuestros programas internacionales cooperativos de seguridad operacional, seguirá coordinando las inversiones y la colaboración necesarias para cerciorarse de que el transporte aéreo siga siendo el medio más seguro y más rápido de movimiento de personas y bienes del mundo entero.”

Fuente: OACI.

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MPPTA: Venezuela tiene la puntuación más alta de América Latina en materia de seguridad aeroportuaria

Aviación Venezolana, Seguridad, Seguridad Aeroportuaria 2 de julio del 2013

ministro aereo y acuatico 2013

(Prensa MPPTAA).- Venezuela recibió una calificación de 94 puntos en la inspección efectuada por la Misión de Validación Coordinada de la Organización de Aviacion Civil Internacional (OACI) en materia de seguridad operacional, según lo informó este lunes el titular del Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo, MG Hebert Josue García Plaza.

Durante la Inauguración de la Unidad de Renovación de Licencias y Certificados Médicos Aeronáuticos, el ministro señaló que ésta es la más alta en América Latina, lo cual indica que los estándares de los servicios de calidad de los servicios prestados en los aeropuertos venezolanos y la supervisión que hace el Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) en cada línea aérea esta dentro de los pautas establecidas.

“Nos sentimos orgullosos y seguros que la prestación de los servicios y su inspección garantizan la seguridad en los aeropuertos y para los usuarios”, destacó la máxima autoridad de Acuático y Aéreo.

Adicionalmente, manifestó que el Presidente de la República, Nicolás Maduro, recientemente aprobó recursos por 150 millones de dólares y más de 900 millones de bolívares para rehabilitación del aeropuerto de Maiquetía; se efectuará una ampliación, así como el mantenimiento de los aires acondicionados, entre otras labores.

Agregó que el día que llegaron los Embraer, el Jefe de Estado también solicitó que de 13 aumentaron siete más para llegar a 20 aeronaves, además de la adquisición de tres Airbus 330 y 10 ATR, con los que se pretende atender la demanda, como parte de los objetivos señalados este domingo en el cierre de la Cumbre de Petrocaribe.

Con respecto a la localización de dos aeronaves que desaparecieron cubriendo la ruta de los Roques, el ministro destacó que gracias a la utilización de un buque oceanográfico fueron ubicadas en tiempo record, a diferentes profundidades.

Actualmente se encuentra en el proceso técnico de verificar y de establecer la manera de reflotar esas aeronaves. Es un proceso muy técnico, que no ha concluido.

“El Gobierno Bolivariano está sumamente preocupado y ocupado en mejorar la infraestructura de las terminales aéreas”, resalto el ministro García Plaza.

MPPTAA/YV

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