CondoresDespachador

Despachador de Vuelo haciendo un briefing de Clima.

Un Despachador de Vuelo, también conocido como Oficial o Encargado de Operaciones de Vuelo, es un profesional aeronáutico que no pertenece a la tripulación de vuelo, cuyas funciones específicas son el Control de las Operaciones de vuelo de una aerolínea, la elaboración del Plan de Vuelo y del Manifiesto de Carga para cada vuelo particular, y la Asistencia en Vuelo y Monitoreo de cada vuelo. (Una descripción más detallada de estas tareas puede leerse ACÁ).

Para ejercer este cargo, se debe poseer una licencia en conformidad con la Regulación Aeronáutica Venezolana 60 sobre Licencias al Personal Aeronáutico. (Las Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas pueden ser consultadas ACÁ).

Para optar a esta licencia, además de los requisitos específicos, deben cumplir con los siguientes requisitos generales (RAV 60.32):

a) Ser Venezolano o nacional de un Estado (país) que otorgue tratamiento reciproco a los venezolanos.
b) Poseer la edad correspondiente a la licencia.
c) Hablar, leer y escribir el idioma castellano.
d) Haber aprobado los estudios de educación secundaria o su equivalente.
e) Poseer el certificado médico aeronáutico vigente, cuando aplique. (Este requisito no aplica en el caso del Despachador de Vuelo)

Los requisitos específicos para optar para optar por la licencia de Despachador de Vuelo son (RAV 60.38):

a) Tener como minino veintiún años (21) de edad.
b) Haber aprobado un curso teórico y práctico de Despachador de Vuelo en un Centro de Instrucción Aeronáutico certificado por la Autoridad Aeronáutica, dentro de los seis (6) meses precedentes a la fecha de la solicitud; o haber desempeñado funciones como mínimo durante dos (2) años consecutivos en alguna de las siguientes especialidades o combinación de las mismas:

1) Miembro de la Tripulación de Vuelo.
2) Controlador de Tránsito Aéreo.
3) Meteorólogo en un Organismo dedicado al despacho de Aeronaves de Transporte.
4) Supervisor Técnico de Operaciones de Vuelo o de Sistemas de Operaciones de Vuelo de Transporte Aéreo.

c) Haber desempeñado funciones de ayudante en actividades de despacho de vuelo de transporte aéreo durante noventa (90) días dentro de los seis (6) meses precedentes a la fecha de la solicitud.
d) Haber aprobado una evaluación teórica y práctica aplicada por la Autoridad Aeronáutica o por quien ella delegue.

Adicionalmente se requieren:

  • Una (1) Copia de la Cédula de Identidad en una hoja blanca sin cortar.
  • Una (1) Foto Tipo Carnet.
  • Certificado de Depósito bancario de cuatro (04) unidades tributarias.
  • Fondo negro del Título de Bachiller en papel fotográfico

El Curso Teórico y Práctico de Despachador de Vuelo indicado en el punto (b) está constituido por las siguientes materias:

  • Derecho Aéreo (30 horas)
  • Adoctrinamiento en aviación (12 horas)
  • Masa y Performance de la Aeronave (27 horas)
  • Navegación (24 horas)
  • Control de Tránsito Aéreo (39 horas)
  • Meteorología (42 horas)
  • Control de Masa y Centrado (27 horas)
  • Transporte Sin Riesgo de Mercancías Peligrosas Por Vía Aérea (09 horas)
  • Planificación de Vuelo (18 horas)
  • Monitoreo de Vuelo (16 horas)
  • Radio Comunicación (18 horas)
  • Factores Humanos (15 horas)
  • Seguridad (Situaciones Anormales Y De Emergencia) (08 horas)

Los siguientes, son algunos de los Centros de Instrucción Aeronáuticos certificados por la Autoridad Aeronáutica INAC que ofrecen el curso de Despachador de Vuelo, con enlace hasta su página Web, de estar disponible. (En caso de no tener un enlace, se puede consultar la información de contacto en este enlace):

  • Barcelona CIA AVIOR AIRLINES
  • Barquisimeto A.C. INSTITUTO DE ESPECIALIDADES AERONAUTICAS “IDEA”
  • Barquisimeto INSTITUTO TECNOLOGICO DE FORMACION AERONAUTICA ITFA, C.A.
  • Caraballeda ACADEMIA DE AVIACION WORLD FLIGHT TRAINING C.A.
  • Caracas ACADEMIA DE AVIACION WORLD FLIGHT TRAINING C.A.
  • Caracas CENTRO AERONAUTICO PAC C.A.
  • Caracas CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA PAN AM C.A.
  • Caracas CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICO TOP FLY
  • Caracas CENTRO DE INSTRUCCIÓN ICARO S.C. CARACAS
  • Catia la Mar INTER AVIATION SERVICES IASCA
  • Maiquetía HELICOTEROS DEL CARIBE C.A
  • Porlamar ICARO S.C.º PORLAMAR
  • Puerto Ordaz CENTRO INTEGRAL FORMACION AERONAUTICA OSCAR GONZALEZ, SRL CIFA
  • Puerto Ordaz CORONA´S TIOLT ESCUELA DE AVIACION S.R.L
  • Valencia CEFA LOS CONDORES

Finalmente, para la ejecución de sus funciones el despachador de vuelo debe regirse por lo establecido en las Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas RAV 121 y RAV135.

Específicamente, conforme a la Regulación Aeronáutica Venezolana 121 sobre Explotadores de Servicio Público de Transporte Aéreo, el Despachador de Vuelo es el responsable del Control Operacional tanto para vuelos nacionales como internacionales regulares, por lo que debe [RAV 121.231(c)]:

(1) Monitorear el progreso de cada vuelo.
(2) Emitir la información necesaria para la seguridad del vuelo.
(3) Cancelar o re-despachar un vuelo, si en su opinión o la del piloto al mando, no se podrá realizar o continuar de manera segura, como fue planeado o liberado.
(4) En caso de emergencia, iniciar los procedimientos que se indiquen en el manual de operaciones.

En el caso de la Regulación Aeronáutica Venezolana 135 sobre Transportistas Aéreos, cuando el sistema de supervisión de operaciones exija los servicios de un Encargado de Operaciones de Vuelo/ Despachador de Vuelo, las funciones de éste serán (RAV 135.259):

(1) Ayudar al Piloto al Mando en la preparación del vuelo y proporcionar la información pertinente requerida.
(2) Ayudar al Piloto al Mando en la preparación del plan operacional de vuelo y del plan de vuelo ATS, firmar, cuando corresponda, y presentar el plan de vuelo a la dependencia ATS apropiada.
(3) Suministrar al Piloto al Mando, durante el vuelo, por los medios adecuados, la información necesaria para realizar el vuelo con seguridad.
(4) En caso de emergencia, iniciar los procedimientos que se indiquen en el Manual de Operaciones.

En ambos casos (RAV 121 y 135), para ejecutar estas tareas el despachador del avión evitará tomar cualquier medida incompatible con los procedimientos establecidos por [RAV 121.232(c) y RAV 135.260]:

(1) El control de tránsito aéreo.
(2) El servicio meteorológico.
(3) El servicio de comunicaciones.

El Despachador de Vuelo debe  suministrar al piloto la siguiente información (RAV 121.275):

(a) El despachador debe suministrar al piloto al mando todos los reportes actualizados disponibles  o información sobre las condiciones del aeropuerto e irregularidades de las facilidades de navegación, que pueden afectar la seguridad del vuelo.
(b) Antes de iniciar un vuelo, el despachador de vuelo debe suministrar al piloto al mando todos los pronósticos y reportes disponibles de fenómenos meteorológicos que puedan afectar la seguridad del vuelo, incluyendo fenómenos meteorológicos adversos, tales como turbulencia en aire claro, tormentas electricas, vientos cortantes a baja altitud, para cada ruta que va a ser volada y cada aeropuerto a ser usado.
(c) Durante un vuelo, el despachador de vuelo debe suministrar al piloto al mando de cualquier información adicional disponible de las condiciones meteorológicas, incluyendo fenómenos meteorológicos que puedan afectar la seguridad del vuelo, incluyendo fenómenos meteorológicos adversos, tales como turbulencia en aire claro, tormentas eléctricas, vientos cortantes a baja altitud e irregularidades de las facilidades y servicios que puedan afectar la seguridad de vuelo.

Ing. Alejandro Irausquin

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Hoy les traemos la Regulación de Aeronáutica 121 , esta regulación trata sobre las Reglas de Operación para Explotadores de Servicio Público

de Transporte Aéreo en operaciones Regulares y No Regulares nacionales e Internacionales.

 


 

 

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Les traemos las RAC de Colombia.

PARTE PRIMERA – Definiciones 04-MAR-2011
PARTE SEGUNDA – Personal Aeronáutico 04-MAR-2011
PARTE TERCERA – Actividades Aéreas Civiles 26-AGO-2010
PARTE CUARTA – Normas de Aeronavegabilidad y operación de aeronaves 04-MAR-2011
PARTE QUINTA – Reglamento del Aire 09-ABR-2010
PARTE SEXTA – Gestión de Tránsito Aéreo 11-DIC-2009
PARTE SÉPTIMA – Régimen Sancionatorio 21-DIC-2009
PARTE OCTAVA – Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación 25-MAR-2008
PARTE NOVENA – Certificación de tipo y fabricación de productos aeronáuticos 06-JUL-2007
PARTE DÉCIMA – Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea 28-AGO-2007
PARTE DECIMOPRIMERA – Normas Ambientales para la Aviación 19-AGO-2004
PARTE DECIMOSEGUNDA – Meteorología Aeronáutica 29-SEP-2006
PARTE DECIMOTERCERA – Cartas Aeronáuticas para la Navegación aérea 07-FEB-2007
PARTE DECIMOCUARTA – Aeródromos, Aeropuertos y Helipuertos 26-AGO-2010
PARTE DECIMOQUINTA – Servicios de Información Aeronáutica 03-ABR-2007
PARTE DECIMOSEXTA – Búsqueda y Salvamento 16-MAR-2007
PARTE DECIMOSEPTIMA – Normas sobre Seguridad de la Aviación Civil 21-ABR-2007
PARTE DECIMOCTAVA – Unidades de Medida para Operaciones Aéreas y Terrestres de las Aeronaves 30-MAR-2007
PARTE DECIMONOVENA – Reservada 09-ENE-2008
PARTE VIGESIMA – Normas sobre Matrículas, Registro e Identificación de Aeronaves 17-MAR-2010
PARTE VIGESIMOPRIMERA – Reservada 11-DIC-2009
PARTE VIGESIMOSEGUNDA – Normas Generales de Implantación de Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS). 03-FEB-2011
PARTE VIGESIMOTERCERA – Reservada 11-DIC-2009
PARTE VIGESIMOCUARTA – Dispositivos Simuladores Para Entrenamiento De Vuelo 11-DIC-2009
CIRCULARES REGLAMENTARIAS
TUTELA -Oficio No. 727-T-2009-05894

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Requisitos y procedimientos para la aprobación de operaciones en espacio aéreo designado con Separación Vertical Mínima (RVSM) CA: 6.425-RVSM 10/11/2004
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El gobierno de Venezuela protestó hoy ante Holanda por tres incursiones ilegales de un avión de la Fuerza Aérea holandesa, detectadas el 4 y el 7 de julio pasados, y que calificó de “provocación”.

La Cancillería emitió una declaración en la que denuncia que una aeronave militar holandesa realizón tres incursiones no autorizadas sobre lo que llamó “Región de Información de Vuelo” de Maiquetía, en la costa caribeña cerca de Caracas, donde está el principal aeropuerto del país, informó DPA.

“Las tres incursiones ilegales de esta aeronave militar, ocurrieron entre los días 4 y 7 de julio de 2010, y fueron detectadas por los sistemas de vigilancia y defensa aérea de Venezuela, a pesar de que la aeronave implementó técnicas para ocultar su posición e identificación”, señaló el comunicado.

El gobierno venezolano rechaza estas “provocaciones, que son absolutamente contrarias al espíritu de buena vecindad que debe reinar entre dos naciones fronterizas, y deterioran la confianza entre nuestros dos países”, agregó.

“El gobierno bolivariano de Venezuela exige al gobierno del Reino de los Países Bajos que tome las disposiciones necesarias para que cesen estos actos de provocación, como condición indeclinable para que las relaciones bilaterales no se vean afectadas”, recalcó.

Venezuela tiene límites en el mar Caribe con varias islas cuyos territorios están bajo administración holandesas, como Aruba, Curazao y Bonaire.

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