The Boeing Company [NYSE: BA] ha anunciado unos fuertes resultados y flujo de caja operativo en el segundo trimestre de 2017, impulsados por un mejor desempeño operativo. El beneficio por acción del segundo trimestre según PCGA aumentó hasta 2,89 dólares, y el beneficio recurrente por acción (no-PCGA)* aumentó hasta 2,55 dólares. Los ingresos fueron de 22.700 millones de dólares, y reflejan las tasas de producción previstas y el calendario de entregas de aviones comerciales y de defensa.

Para el ejercicio completo, las estimaciones de beneficio por acción según PCGA aumentaron hasta una franja  de entre 11,10 y11,30 dólares (desde 10,35-10,55 dólares) y las de beneficio recurrente por acción (no-PCGA) aumentaron hasta 9,80-10,00 dólares (desde 9,20-9,40 dólares), principalmente debido a la mejora del desempeño en toda la compañía y a un tipo impositivo menor de lo previsto. Las previsiones de flujo de caja operativo aumentaron en 1.500 millones hasta 12.500 millones por la sólida ejecución y por el beneficio fiscal en efectivo de adelantar la dotación de pensiones en el tercer trimestre de 2017. Además, las estimaciones de inversiones descienden en 300 millones de dólares hasta 2.000 millones de dólares.

“Nuestros equipos están realizando un mejor desempeño en todos los segmentos del negocio, lo que se refleja en nuestros sólidos resultados del segundo trimestre y en las mejoras de nuestras previsiones para 2017”, declaró Dennis Muilenburg, Presidente y Consejero Delegado de la compañía. “Nuestro sólido flujo de caja nos ha permitido devolver más valor a los accionistas e invertir en el crecimiento futuro y en nuestros empleados, incluyendo un plan para adelantar la dotación de pensiones que también reduce el riesgo y el carácter cíclico de nuestro negocio”.

“En el segundo trimestre, ampliamos nuestra cartera de pedidos amplia y diversa mediante importantes logros en materia de aviación comercial, defensa, espacio y servicios, a la vez que conseguimos hitos importantes como la entrega del primer avión 737 MAX,  la prueba del segundo avión de entrenamiento T-X, y  la culminación con éxito de una prueba del sistema antibalístico en tierra”.

“De cara a la segunda mitad del año, nuestros equipos están centrados en acelerar las mejoras en productividad, calidad y prevención en toda la compañía, además de en completar los programas de desarrollo clave y aportar mayores capacidades y ahorro a nuestros clientes”.

La cartera total de pedidos de la compañía sumaba 482.000 millones de dólares al cierre del trimestre (desde 480.000 millones de dólares al principio del trimestre) e incluía 27.000 millones de dólares en contratación nueva en el trimestre.

Resultados por unidad de negocio

Aviación Comercial: La división Boeing Commercial Airplanes registró ingresos por importe de 15.700 millones de dólares en el segundo trimestre debido a que las tasas de producción y el programa de entregas cumplieron las previsiones. El margen operativo del segundo trimestre, 10,0%, refleja la sólida ejecución de los distintos programas.

Durante el trimestre, Boeing Commercial Airplanes entregó el primer 737 MAX 8 y anunció el lanzamiento del 737 MAX 10. La demanda se mantiene fuerte, ya que se anunciaron 571 nuevos pedidos y compromisos en la Feria Aeronáutica de París, incluidos 56 aviones de fuselaje ancho y 361 pedidos para el lanzamiento del 737 MAX 10. En la misma Feria, se anunciaron varios contratos de servicios comerciales que ofrecen oportunidades adicionales de crecimiento a Boeing Global Services.

Commercial Airplanes registró 183 pedidos netos en el trimestre. La cartera se mantiene fuerte con más de 5.700 aviones por un valor de 424.000 millones de dólares.

Defensa, Espacio y Seguridad: El margen operativo aumentó en el segundo trimestre hasta el 12,9%, como resultado de la mayor productividad conseguida en los tres segmentos.

El negocio de aviación militar, Boeing Military Aircraft (BMA), registró unos ingresos en el segundo trimestre de 2.900 millones de dólares, por el descenso previsto del número de entregas de aviones C-17, pero el margen operativo aumentó hasta el 13,2% por la mejora del desempeño. En el transcurso del trimestre, BMA se adjudicó un contrato para la refabricación de 38 helicópteros AH-64E Apache para el Reino Unido, y se realizó el segundo vuelo del avión T-X, listo para producción, realizó su primer vuelo.

Los ingresos de la unidad de Network & Space Systems (N&SS) fueron 1.700 millones de dólares en el segundo trimestre por el calendario de entregas de satélites. El margen operativo aumentó hasta el 9,1%, como resultado del mejor comportamiento del negocio. Durante el trimestre, N&SS consiguió un contrato de la Agencia de Defensa Anti-Misil estadounidense para el rediseño de un sistema anti-misil.

La unidad de servicios y soporte globales (Global Services & Support-GS&S) registró 2.300 millones de dólares de ingresos en el segundo trimestre, como reflejo del calendario de los contratos. El margen operativo aumentó hasta el 15,4% como resultado del buen comportamiento del negocio. Durante el trimestre GS&S consiguió un contrato de la Agencia de Logística de Defensa estadounidense para prestar soporte a la flota de aviones F-15; el servicio será prestado por Boeing Global Services.

La cartera de pedidos de la división de Defensa, Espacio y Seguridad se eleva a 58.000 millones de dólares, de los cuales el 37% corresponde a pedidos de clientes internacionales.

 

Fuente: boeing.es

  • Boeing ha anunciado hoy en la Feria Aeronáutica de París 2017 el lanzamiento del 737 MAX 10, el miembro más reciente de la familia 737 MAX, y que tendrá el menor coste por asiento-kilómetro de todos los aviones de pasillo único producidos hasta la fecha. El avión ha tenido una gran aceptación en el mercado, con más de 240 pedidos y compromisos de compra de más de 10 clientes de todo el mundo.
  • Boeing y BOC Aviation Limited han anunciado la firma de una carta de intenciones, sujeta a aprobaciones internas, para 10 aviones 737 MAX 10. La operación está valorada en aproximadamente 1.250 millones de dólares a precios de catálogo.
  • Boeing y GE Capital Aviation Services (GECAS), la división de leasing y financiación de aeronaves comerciales de General Electric, han anunciado un pedido de 20 aviones 737 MAX 10, convirtiendo 20 de sus actuales pedidos de aviones MAX en pedidos del modelo de mayor tamaño MAX 10. GECAS tiene pedidos de 170 aeronaves 737 MAX, el mayor número de entre todas las compañías de leasing de aeronaves.
  • Boeing y CDB Aviation Lease Finance (CDB Aviation) han anunciado hoy la firma de una carta de intenciones para 42 aviones 737 MAX 8, 10 aviones 737 MAX 10 y 8 aviones 787-9 Dreamliner, con un valor de 7.400 millones de dólares a precios de catálogo. En este acuerdo se incluye la conversión de 6 pedidos previos de aviones 737 MAX 8 a 737 MAX 10.
  • Boeing  y TUI Group, la primera compañía turística  del mundo, han anunciado hoy un acuerdo por 18 aviones 737 MAX 10. TUI Group ya tenía 70 pedidos en firme del 737 MAX y convertirá 18 de estos pedidos existentes en pedidos de 737 MAX 10.
  • Boeing y UPS han anunciado un pedido para convertir tres aviones de pasajeros 767 en aviones Boeing Converted Freighter. Boeing y UPS han colaborado en el transporte aéreo desde 1981, cuando UPS compró sus primeros aviones 727 para comenzar su operación Next Day Air. UPS fue el primer cliente de Boeing del avión de carga 767 en 1995. A través de su programa de conversión de cargueros, Boeing transforma aviones de pasajeros en cargueros, ampliando la vida económica del avión.
  • Boeing y Tibet Financial Leasing han firmado hoy una carta de intenciones para 20 aviones 737 MAX, entre los que se incluyen aviones 737 MAX 10 y 737 MAX 8. El acuerdo está valorado en aproximadamente 2.500 millones de dólares a precios de catálogo actuales.
  • Boeing y SpiceJet han firmado una carta de intenciones para 40 aviones 737 MAX. El acuerdo, valorado en 4.700 millones de dólares a precios de catálogo actuales, se divide de manera equitativa entre 20 nuevos pedidos para el 737 MAX 10 y la conversión de 20 de los 737 MAX 8 de un pedido previo a 10 aviones 737 MAX 10.
  • Boeing y AerCap han anunciaron hoy un pedido de 30 aviones 787-9 Dreamliners. El acuerdo, valorado en 8.100 millones de dólares a precios de catálogo, convierten a  AerCap en el mayor cliente del 787 Dreamliner.
  • Boeing y ALAFCO han anunciado un acuerdo para 20 aviones 737 MAX 8, valorado en 2.200 millones de dólares a precios de catálogo actuales. ALAFCO, proveedor global de productos de leasing de aviones comerciales, ya cuenta con pedidos de 20 aviones 737 MAX. También fue uno de los primeros clientes de Medio Oriente  del 787 Dreamliner. Cuando finalice el acuerdo, el pedido aumentará a 40 aviones 737 MAX.
  • Boeing ha anunciado hoy, a través de su filial Aviall, un acuerdo de varios años de programa de cadena de suministro para piezas de aviones consumibles con Etihad Airways Engineering. El acuerdo amplía la oferta de Aviall para incluir soporte al espectro completo de la cadena de suministro, incluyendo previsión, planificación, aprovisionamiento avanzado y gestión de la cadena de suministro.
  • Boeing ha anunciado que su cartera de servicios de flota, conocida anteriormente como GoldCare, sigue reajustándose para satisfacer las necesidades de los clientes con la denominación Boeing Global Fleet Care. Esta evolución refleja la naturaleza de la oferta de servicios en toda la flota y se alinea con la unidad de negocio Boeing Global Services, que se lanzará el 1 de julio.
  • Boeing y Norwegian ha anunciado hoy el acuerdo por el que el operador ha elegido a Boeing para cubrir todas sus necesidades de formación de vuelo. También han anunciado un pedido de 2 aviones 737 MAX 8 adicionales.
  • Boeing y Monarch Airlines han anunciado la elección por parte de la aerolínea británica de Boeing Global Fleet Care (anteriormente conocida como GoldCare) para toda su flota 737 MAX. Monarch también ha seleccionado a Boeing como su proveedor de formación de vuelo para su flota 737 MAX y va cerrar un acuerdo con la aerolínea AerData de Boeing para servicios relacionados con la gestión de registros de aeronaves. También ha anunciado un nuevo pedido de 15 aviones 737 MAX 8.
  • Boeing ha firmado un acuerdo con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para mantener la flota de 450 aviones de combate F-15, lo que le proporcionará mayor eficiencia y ahorro de costes.
  • Boeing ha anunciado, a través de su filial Aviall, un acuerdo con GE Aviation para convertirse en el proveedor preferencial de piezas y motores CFM56-7B para Boeing Business Jets.
  • Boeing ha anunciado, a través de su filial Aviall, la ampliación de su relación con Pratt & Whitney Canada, mediante la firma de un acuerdo bajo el cual Aviall es responsable de distribuir las nuevas piezas de repuesto PW980 Auxiliary Power Unit (APU) a clientes de motores en todo el mundo.
  • Boeing y Lion Air Group ha anunciado un compromiso de compra de 50 aviones 737 MAX 10, valorado en aproximadamente 6.240 millones de dólares a precios de catálogo.
  • Boeing ha lanzado Boeing AnalytX, que reúne el trabajo de más de 800 expertos en analítica de toda la compañía, y que se centran en transformar los datos en conocimiento práctico y soluciones para los clientes.

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  • feria aeronautica en paris

Boeing ha confirmado hoy que un avión de prueba del modelo 737 MAX 9 participará en los vuelos de exhibición de la Feria Aeronáutica de París, que se celebrará entre los días 19 y 25 de junio en el Aeropuerto de París-Le Bourget.

El 737 MAX 9 completó su primer vuelo en abril, mientras Boeing y Malindo Air celebraron la primera entrega del 737 MAX 8 el pasado mes de mayo. El 737 MAX es el avión que más rápido se ha vendido en la historia de Boeing; hasta la fecha acumula más de 3.700 pedidos de 87 clientes de todo el mundo.

Boeing también llevará a la exhibición un avión de prueba del modelo 787-10 Dreamliner. El 787-10 es el modelo más reciente y más grande de la familia 787, con un rendimiento económico sin parangón. El 787-10 realizó su primer vuelo en marzo y está previsto que entre en servicio en 2018.

Además, los clientes y socios de Boeing llevarán varios aviones a Le Bourget. Qatar Airways tiene planeado presentar un 777-300ER para mostrar el nuevo diseño interior de la clase business. El Departamento de Defensa de Estados Unidos exhibirá varias plataformas de Boeing: El avión militar P-8 anti-submarinos y anti-superficie, el avión militar polivalente de rotores basculantes V-22 y los helicópteros AH-64 Apache y el CH-47 Chinook.

Los principales directivos de Boeing presentes en la feria incluirán al Presidente y CEO Dennis Muilenburg, así como a los jefes de las tres unidades de negocio de la compañía, Kevin McAllister, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Leanne Caret, Presidente y CEO de Boeing Defense, Space & Security, y Stan Deal, Presidente y CEO de la unidad Boeing Global Services. “Estamos entusiasmados por compartir nuestras plataformas comerciales y de defensa y las capacidades de nuestros servicios con los clientes, así como con otras partes interesadas de todo el mundo”, declaró Marc Allen, Presidente de Boeing International. Boeing organizará diversas presentaciones para los medios de comunicación durante la feria. Los asistentes con acreditación de prensa deberán consultar el programa diario y los anuncios de presentaciones en el Media Centre y en el chalet de medios de Boeing, situado en la fila A332.

Lunes, 19 de junio

10.00 Actualización de Boeing Commercial Airplanes – Auditorio Roland Garros (Musée de l’Air et de l’Espace)
Kevin McAllister, Presidente y Consejero Delegado de Boeing Commercial Airplanes, analizará la actualidad del sector y del mercado y hará un recorrido por los productos y servicios de la división de aviones comerciales de Boeing, sus programas de desarrollo y las inversiones en productos.

Martes, 20 de junio – Jueves, 22 de junio

El horario de visitas del 737 MAX 9 y del 787-10 para miembros acreditados de prensa será:

  • Martes, 20 de junio, 12.00-13.00
  • Miércoles, 21 de junio, 12.00-13.00 (solo 737 MAX 9)
  • Jueves, 22 de junio, 12.00-13.00 (solo 737 MAX 9)

Por motivos de aforo, agradecemos que se registren con antelación para las visitas en el Boeing Media Chalet (A332).

Martes, 20 de junio

10.00  Previsión del mercado actual 2017/Previsión del mercado de servicios — Boeing Media Chalet Theatre (A332)

Randy Tinseth, Vicepresidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes, desvelará las previsiones actuales del mercado y de los servicios para 2017 y hablará de las condiciones del mercado de la aviación comercial y del sector.

11.30  Presentación de la estrategia de desarrollo integrado BCA Integrated Development Strategy – Boeing Media Chalet Theatre (A332)

Mike Delaney, Vicepresidente de Boeing Commercial Airplanes y Director General de Airplane Development informará sobre la ejecución de la estrategia de desarrollo y la inversión en el futuro de la compañía

Miércoles, 21 de junio

10.00  Innovación para el Futuro de la Aviación Comercial – Boeing Media Chalet Theatre (A332)

Mike Sinnet, Vicepresidente de Desarrollo de Productos de Boeing Commercial Airplanes, presentará las nuevas y emocionantes oportunidades que mejorarán la eficiencia y el rendimiento económico y medioambiental de los futuros productos Boeing.

Nota: Los horarios están expresados en la hora local de París.

Fuente: Boeing.com

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  • aviones 2017

La estrella de Hollywood John Travolta donó su “querido” Boeing 707, construido para la aerolínea australiana Qantas Airways, a un museo australiano de aviación.

El actor adquirió la aeronave, construida en 1964, cuando la compañía la retiró más de treinta años después.

“Es un enorme placer para mí hacer este histórico anuncio y que mi querido Boeing 707 haya sido donado a la Historical Aircraft Restoration Society (HARS)”, declaró Travolta, embajador de Qantas desde 2002, en un comunicado.

La organización australiana de conservación de aviones HARS colaborará en la restauración del avión para que este pueda efectuar el viaje, de un día, desde Estados Unidos hasta una base situada a unos 145 kilómetros de Sídney.

John Travolta tiene varias licencia de piloto, incluyendo la de piloto comercial. Tan fan es del tema que su hijo se llama Jet.

Boeing y Primera Air han anunciado hoy un pedido de 8 aviones 737 MAX 9, valorados en más de 950 millones de dólares a precios de catálogo. El acuerdo también incluye derechos de compra de cuatro aviones 737 MAX 9 adicionales y un acuerdo de leasing por otros ocho aviones más con Air Lease Corporation.

El 737 MAX 9 pasará a ser la columna vertebral que articule el futuro de la aerolínea de bajo coste, que busca establecer rutas entre Europa y América del Norte. Primera Air ha previsto emplear los depósitos de combustible adicionales del MAX 9 para reducir el coste de los viajes y ampliar el alcance al máximo, de manera que pueda realizar vuelos que conecten Europa con la costa este de Estados Unidos.

“El 737 MAX 9 permitirá que Primera Air abra rutas de largo recorrido sin escalas desde Europa hasta Estados Unidos con unos costes operativos sin parangón”, comentó Andri M. Ingólfsson, Presidente de Primera Air. “Este avión tiene un menor coste por asiento que los aviones de fuselaje ancho que se utilizan actualmente para vuelos transatlánticos, y las capacidades de este tipo de avión contribuirán a transformar la rentabilidad del sector. Con esta compra abrimos unas posibilidades de crecimiento fantásticas para el futuro de Primera Air”.

“La decisión de Primera Air es un importante voto de confianza en el 737 MAX 9 y su capacidad para cubrir nuevas rutas transatlánticas”, declaró Monty Oliver, Vicepresidente de Ventas en Europa de Boeing Commercial Airplanes. “El MAX 9 proporcionará a Primera Air unos niveles incomparables en cuanto a eficiencia, alcance, fiabilidad y costes operativos, a la vez que seguirá ofreciendo a los pasajeros una experiencia a bordo de calidad superior”.

Primera Air vuela exclusivamente con aviones Boeing y opera una flota de nueve aviones 737-700 y 737-800 Next-Generation, con vuelos a más de 70 aeropuertos europeos. Primera Air forma parte de Primera Travel Group, que cuenta con agencias de viaje y operadores turísticos en Suecia, Dinamarca, Noruega, Finlandia, Islandia y Estonia.

Fuente: boeing.es

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