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Un tripulante muerto dejó la colisión entre dos aeronaves Bronco OV-10 pertenecientes a la Fuerza Aérea Venezolana durante las prácticas que se llevan a cabo en el sector Soropo de Aragua, como parte del desfile previsto para el próximo 27 de noviembre.

Dos aviones OV10 – Bronco colisionaron en la la Base Áerea Libertador, en Palo Negro, estado Aragua
Una colisión entres dos aviones OV-10 Bronco en prácticas de desfiles aéreo en la Base Áerea Libertador, en Palo Negro, estado Aragua dejó tres heridos, según confirmó a Últimas noticias un efectivo de Protección Civil Aragua.

El funcionario indicó que se están haciendo las labores de rescate de los heridos. Señaló que hasta los momentos desconocen si las heridas son de gravedad.

Minutos antes, a través de Twitter, el Servicio de búsqueda y salvamento publicó: “Colisión de OV-10 Bronco en prácticas de desfiles aéreo”. Así lo informó el portal de Globovisión en su página.

La reportera del canal indicó que los vecinos de la base aérea fueron los primeros en alertar de la situación.

Los afectados fueron trasladados al Hospital Central de Maracay. Unidades de bomberos ya se encuentran en el sitio.

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Les presentamos a continuación el Listado del Personal Aspirante del Curso Regular 2012-2014 de la Escuela de Tropas Profesionales de la Aviación Militar Venezolana:

LISTA DEL PERSONAL DE ASPIRANTES APTOS DEL CURSO REGULAR 2012-2014

ACTA DE COMPROMISO PARA EL MAYOR DE EDAD
ACTA DE COMPROMISO PARA EL MENOR DE EDAD
EQUIPO PERSONAL RECOMENDADO PARA ASPIRANTE A ALUMNO DE LA ESCUELA DE
FORMACION DE TROPAS PROFESIONALES

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El Arpía-001 fue diseñado y ensamblado por talento nacional. Actualmente adecúan sus sistemas para que pueda ser usado en vuelos nocturnos. Atrás quedó la época de depresión de la industria aeronáutica nacional.

Como parte del avance de la industrialización militar, este miércoles, en cadena nacional de radio y televisión, el presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Chávez, instruyó al general de brigada (EJNB) Julio Morales Prieto mostrar al país el primer avión no tripulado fabricado en el país, identificado con las siglas Arpía-001.

Este sistema de reconocimiento tan avanzado ha sido el resultado de los acuerdos bilaterales suscritos en los últimos años por el presidente Chávez, quien también es el comandante en jefe de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana.

El Arpía-001 cuenta con una envergadura de cuatro metros y alcanza una altitud de 11 mil pies, tiene una longitud de dos metros y medio, una autonomía de vuelo de 90 minutos y un motor de dos tiempos. Está dotado con cámaras de video y fotografía que permiten imágenes de alta resolución.

En el ámbito militar, esta aeronave servirá para el reconocimiento, pero en el ámbito civil podrá ser utilizada en caso de desastres, para tener información más detallada.

Inicialmente el Arpía-001 sólo podía realizar vuelos diurnos, pero actualmente los ingenieros trabajan para adecuar los sistemas para posibilitar vuelos nocturnos.

El jefe del Estado saludó y felicitó a los militares participantes en el proyecto, quienes fueron adiestrados en la República Islámica de Irán, por este avance que ratifica que atrás quedó el tiempo de depresión de la industria aeronáutica nacional.

avionnotripulado

Toda la fabricación y el ensamblaje de este avión no tripulado, que será usado para actividades civiles y militares, son hechos en Venezuela, incluyendo los materiales compuestos y aluminios especiales con los cuales cuenta la unidad.

El líder bolivariano aseguró que en este proyecto el Gobierno tenía puesta el alma: “Ya ustedes verán, dentro de poco dirán que esos aviones tienen una bomba en la punta (…) y aquí habrá quien los replique”.

Este avión no está artillado, sólo tiene cámaras, es sólo para la defensa, porque el camino hacia la grandeza de la Patria pasa por la defensa, ratificó el mandatario.

 

Video del Avión Arpia 001

 

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El hidroavión Junkers nombrado Bolívar, estaba equipado con un equipo completo de cámaras fotográficas para filmaciones con ángulos oblicuos y verticales desde la cabina del piloto. Anexo a este equipamiento, se adquirió también un laboratorio para el procesamiento de las películas, el cual fue instalado en el Ministerio de Obras Publicas de la época, dándose inicio al Servicio de Cartografía Nacional.

 

Esta aeronave fue la pionera en fotografiar el territorio venezolano para su levantamiento cartográfico y aerofoto gravimétrico. El hidroavión Bolívar, de seis plazas, arribó a Venezuela el 20 de octubre de 1930 por Puerto Cabello, a bordo de la motonave Heinz-Horn procedente de Hamburgo, Alemania. Junto a ella desembarca el piloto alemán, comandante Waiter Von Friedeusburg, y el mecánico, L. Penckert, contratados por el gobierno para realizar labores de instrucción. E1 Jnnkers W-34 fue ensamblado en Maracay bajo la supervisión del mecánico Penckert y en uno de sus costados lucía la inscripción Bolívar.

 

En diciembre de 1930 realiza el primer vuelo internacional efectuado por aeronaves de nuestra aviación militar venezolana. Partió de Maracay –como lo relata e1 coronel Juan Flores Blanco- el hidroavión Bolívar tripulado por el capitán Luis Medina Jaime, el comandante Walter Von Friedenburg como navegante, y Francisco Balza Briceño como mecánico, para transportar la misión que el  Gobierno envió a los actos en Santa Marta con motivo del centenario de la muerte del Padre de la Patria, delegación presidida por el doctor José Gil Fortoul.

 

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