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Secretaria-General-de-la-OACI

La Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, destacó las cualidades únicas de la aviación de negocios y la importante función que esta actividad tiene actualmente para el desarrollo mundial, durante el discurso principal dirigido a la Conferencia y exposición asiática de la aviación de negocios (ABACE) en Shanghai (China).

Al destacar que los acontecimientos de la ABACE ayudan a exponer la aviación como un elemento fundamental que facilita el desarrollo económico, proporcionando al mismo tiempo un punto de reunión para el diálogo entre los encargados de la reglamentación, fabricantes y explotadores, la Dra. Liu comentó que la contribución de la aviación de negocios es muy importante para las numerosas repercusiones positivas del transporte aéreo y, definitivamente, para el logro de muchos objetivos de desarrollo sostenible perseguidos hoy en día en el marco de la Agenda 2030 de las Naciones, especialmente dado su reconocido papel en la promoción del crecimiento económico y el comercio internacional.

“En las regiones menos desarrolladas y rurales, que incluyen países sin litoral y pequeños Estados insulares, donde la falta de demanda estable, las limitaciones de la infraestructura y otros retos a menudo pueden impedir la viabilidad de las operaciones comerciales, la aviación de negocios ayuda a establecer vínculos vitales que facilitan y mejoran la conectividad”, señaló la Dra. Fang Liu. “Asimismo, la capacidad de las aeronaves de negocios para usar pistas más cortas ayuda considerablemente cuando es necesario realizar actividades humanitarias y en casos de emergencia. Desearía señalar también los 22 000 millones de dólares y 164 000 puestos de trabajo que el sector aporta a la UE, así como los 200 000 millones de dólares y 1,1 millones de puestos que genera en los Estados Unidos. Estas son contribuciones socioeconómicas muy importantes y sería alentador ver extendidos en el mundo niveles similares de la influencia económica de la aviación de negocios”.

Las operaciones de la aviación de negocios actualmente se expanden a un ritmo del 5% anual en Asia y el Pacífico – más rápido que en cualquier otra región del mundo. La Dra. Liu aplaudió este crecimiento y señaló que la OACI continuará asegurando que las necesidades de los explotadores de la aviación de negocios y la aviación general sean plenamente consideradas en la OACI, especialmente con respecto a las cuestiones de gran prioridad para el sector, tales como el acceso a los aeropuertos y al espacio aéreo, y a servicios de gestión de aeronaves competitivos.

“Continuaremos trabajando en estrecha colaboración con la comunidad de la aviación de negocios para que la voz de esta comunidad siga siendo una voz importante en nuestra mesa, y que los Estados aprecien plenamente las importantes contribuciones socioeconómicas que ofrece la aviación de negocios”, dijo la Dra. Liu.

Estuvieron presentes en la ABACE 2016 más de 200 especialistas en finanzas y asuntos jurídicos, fabricantes, proveedores de servicios y participantes de otros campos, entre las últimas aeronaves y los productos y servicios expuestos y disponibles para apoyar las actividades de la aviación de negocios en la región. Organizaron la ABACE 2016 la National Business Aviation Association, la Asian Business Aviation Association y el Consejo internacional de aviación de negocios, asociados con la Autoridad del aeropuerto de Shanghai.

Fuente: icao.int

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cielo-soberano-2014

Hoy  jueves fue el gobierno nacional activo en horas de la madrugada el operativo Cielo Soberano con el objetivo de combatir el tráfico de droga en los principales aeropuertos internacionales del país, acción que ha llevado hasta ahora a la retención de 124 aeronaves por incumplir con permisos para operar en Venezuela.

La iniciativa se desarrolla en los aeropuertos Simón Bolívar, en Maiquetía, estado Vargas; Metropolitano de Charallave y Caracas, ambos en el estado Miranda; Arturo Michelena, de Valencia, estado Carabobo; José Anzoategui, de Barcelona, estado Anzoátegui; Santiago Mariño, en Porlamar, estado Nueva Esparta y La Chinita, en Maracaibo, estado Zulia.

“Estamos haciendo una serie de inspecciones preventivas para garantizar y regularizar el funcionamiento de la aviación privada en Venezuela, y evitar que se utilicen sus aeronaves para cometer hechos delictivos ligados al narcotráfico y a la guerra económica”, informó el vicepresidente de la República, Jorge Arreaza, desde el Aeropuerto de Maiquetía.

Explicó que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) hace la revisión integral de los permisos de aeronavegabilidad: “eso implica una revisión profunda tanto de la aeronave, de los sistemas de mantenimiento, de sus pilotos, de sus licencias, permisos y cumplimiento de planes de vuelo”.

Los funcionarios de la Oficina Nacional Antidroga (ONA) inspeccionan todas las áreas y compartimientos internos y externos de las aeronaves para verificar que no haya rastros de drogas, mientras que los trabajadores del Servicio Integrado de Administración Aduanera y Tributaria (Seniat) constatarán las solvencias tributarias.

En el caso del terminal aéreo Metropolitano de Charallave, en el estado Miranda, fueron retenidas preventivamente 68 aviones; 37 en el Aeropuerto Arturo Michelena, de Valencia, en Carabobo; 14 en el José Antonio Anzoátegui, ubicado en Barcelona; una aeronave en La Chinita, en Maracaibo, estado Zulia y cuatro en Maiquetía, estado Vargas.

Entre las irregularidades que presentaban estas naves se detectaron inconsistencias en la documentación, falta de permiso de admisión temporal y modificaciones estructurales en aeronaves abandonadas.

Desde el Aeropuerto Arturo Michelena, el ministro para la Defensa y jefe del Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (Ceofanb), general en jefe Vladimir Padrino López, recordó que estas instalaciones carabobeñas tienen antecedentes en irregularidades como el traslado de 1.500 kilos de cocaína, en agosto del 2012.

También mencionó que un narcotraficante ya extraditado era propietario de un hangar en este aeroclub.

“Por estos antecedentes a nadie debe sorprenderle estas inspecciones del Estado, apegadas a derecho para determinar irregularidades”, señaló.

Más temprano, el vicepresidente Jorge Arreaza destacó que gracias a la promulgación de leyes por vía Habilitante, el Ejecutivo puede contar con una plataforma para blindar al Estado de prácticas corruptas.

Indicó que mediante la modificación a la Ley contra la Corrupción se creó el Cuerpo Nacional Contra la Corrupción, que participa en este tipo de operaciones.

“Con el Cuerpo Nacional Contra la Corrupción podemos efectuar estas tareas y proteger a nuestro pueblo de acciones delictivas. Es una herramienta que no teníamos hace una semana y que tenemos hoy como parte de las leyes habilitantes”, resaltó.

Fuente: Avn.info.ve

china-pekin-aviacion

El Gobierno de china planea construir en un par de años una ciudad que albergará toda la infraestructura necesaria para el desarrollo de la aviación de negocios internacional en las cercanías de Pekín, específicamente en el distrito de Shunyí, 18 kilómetros al norte de Pekín, pronto será la sede de un nuevo aeropuerto con una pista de aterrizaje de 2.400 metros, centros de negocios y viviendas relacionados con la aviación general y la de negocios, informa el sitio de la Asociación Nacional de Empresas de Aviación de Negocios (NBAA por sus siglas en inglés).

“La ciudad aumentará la capacidad de la aviación de negocios en un país que lo va a necesitar”, dijo el director del departamento de Asuntos Internacionales de la NBAA, Doug Carr.

El Gobierno chino planea despertar el interés mundial a la espera de los resultados de su proyecto multifuncional para convertir la ciudad en un paraíso para la inversión internacional.

Según NBAA, el aeropuerto presentará suficientes pistas de aterrizaje para el tráfico de aviación general, orientándose al mismo tiempo a las necesidades de los operadores de aeronaves de negocios.

En la Ciudad de la Aviación Superior será posible coordinar todos los servicios, desde el abastecimiento de combustible hasta el ‘catering’ de los aviones.

“En EE.UU. la construcción de una sola pista de aterrizaje requiere entre 10 y 12 años. Construir de cero un aeropuerto junto a una ciudad en dos años es realmente un desafío monumental”, dijo Carr. “Pero si los chinos están dispuestos a hacerlo, será un logro increíble”, concluyó.

Fuente: reuters

aviacion-ejecutia-2013

Sao Paulo, 13 ago (EFECOM).- El mercado de aviación ejecutiva se irá recuperando en América Latina a niveles previos a la crisis hasta 2016, según estimativas anunciadas hoy por la brasileña Embraer, uno de los principales fabricantes mundiales de este tipo de aeronaves. El vicepresidente de operaciones de Embraer Aviación Ejecutiva, Marco Tulio Pellegrini, afirmó en una rueda de prensa que el mercado podría expandirse a un ritmo de hasta un 3% en los próximos tres años, lo que consideró un cálculo “prometedor”, aunque aclaró que ese crecimiento depende de variables económicas. Esta previsión tuvo en cuenta el escenario de estabilización de las economías de la región, el control de la inflación, la menor dependencia de Estados Unidos y la recuperación de China, según dijo Pellegrini.

El responsable de Embraer advirtió, no obstante, de que la reciente subida del dólar con respecto a las divisas latinoamericanas es un factor que puede “dificultar” la expansión de la venta de aeronaves y atrasar la recuperación del mercado hasta 2020. Brasil, que hoy cuenta con 772 de los 2.100 aviones ejecutivos en operación de América Latina, puede superar a México y convertirse en el mayor mercado de la región y en el segundo del mundo, por detrás de Estados Unidos, según estas previsiones.

Embraer prevé entregar entre 490 y 530 aviones ejecutivos en el mercado brasileño entre 2014 y 2023, según estos cálculos, lo que supondrá una facturación de cerca de 8.400 millones de dólares. En el caso de Sao Paulo, principal mercado nacional, Embraer espera que el aumento del número de vuelos en el aeropuerto de Congonhas y la construcción de nuevos aeródromos privados en la ciudad, que están en curso o previstos, impulsen las ventas de aviones ejecutivos.

EFE

embraer-Legacy-500

São José dos Campos, 07 de agosto 2013 – El avión Embraer  Legacy 500 jet ejecutivo hará su primera aparición pública en Brasil durante la 10 ª edición de la Conferencia Latinoamericana de Aviación de Negocios y Exposiciones (LABACE), 14-16 de agosto, en el Aeropuerto Congonhas (CGH), en São Paulo. El nuevo avión comenzó su gira mundial en Ginebra, Suiza, en mayo de este año y estará en Las Vegas en los Estados Unidos, en octubre.

El Legacy 500 es la única categoría midzise aeronaves que utilizan un sistema completo de control de vuelo electrónicos tecnología fly-by-wire, que proporciona un mayor confort, la eficiencia y reduce la carga de trabajo de los pilotos, lo que aumenta aún más la seguridad operacional. La entrada de la aeronave en servicio está prevista para el primer semestre de 2014.

labace brasil 2013

“Tradicionalmente, LABACE es escenario para la presentación de noticias de la industria para la región y estamos muy contentos de presentar por primera vez al público en América Latina, el Legacy 500, un nuevo avión que rompió paradigmas en su categoría por las necesidades y tecnologías anticipando mercado “, dijo Marco Tulio Pellegrini, Vice Presidente de Operaciones de jets ejecutivos de Embraer. “Esta será la mayor participación de Embraer desde la primera edición de la feria en 2004, que ilustra nuestra fuerte posición entre las mayores fortalezas de este mercado tan competitivo.”

Más allá del Legacy 500, la Compañía tendrá en exposición estática del Phenom 100, Phenom 300, Legacy 650 y Lineage 1000, la cartera de jet más grande y lujoso de jets ejecutivos de Embraer.

Para presentar su visión del mercado y las noticias que estará en Labace, jets ejecutivos de Embraer celebrar una conferencia de prensa el martes, día 13, a las 15 horas, la sala de Santos Dumont, en el recinto ferial, en el aeropuerto de Congonhas, antigua zona de VASP.

fuente: Embraer.com

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