La Industria de Aviación Privada crece en China
Aviación China, Aviación Ejecutica August 2nd, 2012
A pesar de una desaceleración más amplia en las compras de vehículos de ultra-lujo, y las fuertes restricciones del gobierno sobre el espacio aéreo, muchos de los principales productores de aviones comerciales del mundo ven a China como una mina de oro para su futuro en la desigualada industria mundial.
Comparados con los más de 10.000 aviones privados registrados actualmente en los Estados Unidos, China sólo cuenta con 100 aviones de uso privado registrados legalmente. Además, como los nuevos ricos chinos han pasado los últimos años abasteciéndose de todo, desde Ferraris hasta Ferrettis, los productores de jets comerciales ya imaginan que este grupo también está listo para tomar el aire.
En respuesta a la futura demanda percibida, los fabricantes de jets y helicópteros se han apresurado a adaptar sus productos a los gustos chinos. De ellos, Airbus ha sido tal vez el más activo, con el lanzamiento de una cabina Phoenix adaptada a China.
Según Velupillai, responsable de Airbus, la compañía espera vender “unos cinco” aviones corporativos de la familia A320 de Airbus, mientras que Steve Taylor, de Boeing, está proyectando vender “de tres a cinco” unidades a base de aviones comerciales de Boeing en el mercado chino este año.
Aunque estas cifras de venta suenan pobres, al tratarse del alto margen de potencial para los aviones privados, China sigue siendo “el mercado más atractivo” en el mundo para el A320.
Desde 2005, Airbus ha vendido 20 aviones corporativos en China, la mayor parte de estos para compradores privados. De los 155 aviones vendidos en el mundo desde 1999, Boeing ha vendido 10 aviones BBJ en China hasta la fecha.
Fuente: www.spanish.china.org.cn
EMBRAER entrega a CHINA el primer jet embraer 190
Aviación Brasil, Aviación China, Aviación Ejecutica, Embraer, Uncategorized August 14th, 2011
Sao Jose dos Campos, 11 de agosto de 2011 – Embraer entregó hoy el primer jet EMBRAER 190 con el CDB Leasing Co., Ltd. (CLC), China, en la sede de la compañía en Sao Jose dos Campos. Los aviones serán operados por China Southern Air Holding Company Xinjiang, una división de China Southern Airlines, la aerolínea más grande de China y el tercero del mundo en términos de volumen de tráfico. Tal como se anunció a principios de este año, el CLC ha ordenado 30 EMBRAER 190, incluidos 20 pedidos en firme y opciones de diez, todos los que será operado por China Southern Airlines.
El avión volará en la Región Autónoma Uigur de Xinjiang, China. La industria de la aviación civil de Xinjiang registró avances significativos en los últimos años y la región es ahora una de las más desarrolladas de China en términos de red de rutas regionales. Con la política del gobierno chino de impulsar el desarrollo económico del oeste de China, el rápido avance de la economía regional de Xinjiang, exigió que la industria aérea en una nueva etapa. Con base en el plan actual, EMBRAER190 otros seis serán entregadas a finales de este año y todos entrarán en servicio en esta región. Estas aeronaves le ayudarán al operador a construir una red de centros de poder más importantes (hub and spoke), con horarios convenientes y de alta frecuencia, lo que ayudará a acelerar el establecimiento del principal aeropuerto de Urumqi como en el oeste de China.
“Este negocio con el Convenio de Responsabilidad Civil inicia una colaboración importante para la compañía y le ayudará a mejorar aún más la flota de E-Jets en la región. También nos complace dar la bienvenida a China Southern Airlines como el operador de la nueva dirección de E-Jets “, dijo Paulo Cesar de Souza e Silva, vicepresidente ejecutivo de Embraer, Mercado de Aviación Comercial. “El EMBRAER 190 es un éxito en todo el mundo debido a la economía excepcional rendimiento y comodidad. Estamos seguros de que la aeronave será una herramienta esencial para la expansión de China Southern Airlines. ”
“Estamos encantados de dar la bienvenida a nuestro primer EMBRAER 190. La operación de estas aeronaves se consolidarán aún más nuestra alianza con Embraer y China Southern Airlines. El rendimiento fiable de la reacción fue confirmada por los operadores en todo el mundo. Creemos que el EMBRAER 190 contribuirá al crecimiento de la cuota de mercado de China Southern Airlines y desarrollo de la aviación regional en China “, dijo Yu Shunming, el presidente de la CDB Leasing.
La iniciativa para operar en el EMBRAER 190 no sólo muestra la respuesta de China Southern Airlines a la petición del gobierno de invertir en Xinjiang, con el fin de permitir el desarrollo económico y de la aviación civil en la región, sino que también refuerza la presencia de la compañía en el noroeste de China. El alcance del avión satisface las necesidades para el desarrollo del transporte aéreo en Xinjiang, una región con características únicas geográfica. El jet es una herramienta ideal para ayudar a los operadores en la expansión de la red de rutas y aumentar la cuota de mercado en los países vecinos.
El EMBRAER 190 comenzó sus operaciones en el mercado chino en 2008. Hoy en día, unos 40 jets que vuelan en el país. El avión se diferencia de los jets regionales convencionales, responde a una gama más amplia de los mercados y modelos de negocio. El rango de 4.450 kilómetros (2.400 millas náuticas), ofrece una gran flexibilidad para operar en las rutas con más de 5,5 horas sin parar. Las líneas aéreas pueden usar el jet con un avión más grande para gestionar mejor los cambios en la demanda durante los próximos días o en diferentes momentos del año, optimizando así la capacidad de la flota, ajustando el número de asientos, el desarrollo de nuevas rutas o sustituir con menos riesgos los aviones más antiguos. Tres de los cuatro aviones de la E-Jets de Embraer, el EMBRAER 190 con capacidad para 114 pasajeros en una cabina cómoda con dos asientos en cada lado del pasillo (2×2). La familia E-Jets cuenta con más de mil pedidos en firme de 60 compañías en 40 países y cuenta con una flota que supera los 750 aviones en operación en todo el mundo.
Fuente: embraer
Terminos de Busquedas:
- Embraer Jet E90
- embraer jet e90 aerolineas
- avion embraer jet e90
- Avion E90 jet
- embraer jet e90 asientos
- embraer emb e90 jet mapa asientos
- embraer jet e 90 comodidad aerolineas
- que es un avion embraer emb e90 jet
Ginebra: Feria Aviación Ejecutiva
Aviación Ejecutica May 18th, 2011
Honda Jet en Ebace
Hawker Beechcraft tiene una presencia destacada en EBACE
Todos los participantes en esta nueva edición de EBACE, que se celebra en Ginebra desde el 17 al 19 de mayo, esperan que se trate de la Feria de la recuperación, después de unos años en los que este tipo de aviación ha visto como disminuían sus cifras en Europa. Más de 480 expositores se darán cita en esta nueva edición de la feria, y más de 60 modelos en la exposición estática.
Los fabricantes han puesto en marcha sus motores y presentan varias novedades en esta nueva edición de EBACE. Así por ejemplo Airbus ha llevado una nueva decoración para su familia ACJ, Dassault lanza una nueva versióndel Falcon 2000 y Cessna también llegará con alguna novedad. También se han vestido de tiros largos fabricantes como Socata, que este año celebra su centenario o Eurocopter que lleva a Ginebra un EC145 “customizado” por Mercedes Benz, con interiores de lujo para los usuarios privados de helicópteros.
La aviación corporativa en Europa ha empezado a remontar el vuelo, mientras que en España la cosa no termina de despegar. Según manifestó José Ramón Barriocanal, director del negocio aeronáutico del grupo Gestair, y presidente de la nueva asociación de aviación ejecutiva española, a Fly News, hasta 2013 no se espera volver a los crecimientos que experimentó el sector de los vuelos privados antes del estallido de la crisis.
El retroceso de la actividad en nuestro país se cifra en un 20 por ciento, y el sector lleva en“números rojos” casi tres años, a la espera de la recuperación definitiva del mismo, y según el presidente de la nueva asociación, Barriocanal, los operadores se están viendo obligados a salir fuera para captar clientes, eso sí, con un peligro añadido para las arcas de este tipo de compañías, la menor rentabilidad de la operación al tener que asumir el coste del posicionamiento en el país donde se origine el tráfico.
fuente: fly-news.es
Terminos de Busquedas:
- comprarme una cessna o un socata
- ferias de aviacion
