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Sao Paulo, 13 ago (EFECOM).- El mercado de aviación ejecutiva se irá recuperando en América Latina a niveles previos a la crisis hasta 2016, según estimativas anunciadas hoy por la brasileña Embraer, uno de los principales fabricantes mundiales de este tipo de aeronaves. El vicepresidente de operaciones de Embraer Aviación Ejecutiva, Marco Tulio Pellegrini, afirmó en una rueda de prensa que el mercado podría expandirse a un ritmo de hasta un 3% en los próximos tres años, lo que consideró un cálculo “prometedor”, aunque aclaró que ese crecimiento depende de variables económicas. Esta previsión tuvo en cuenta el escenario de estabilización de las economías de la región, el control de la inflación, la menor dependencia de Estados Unidos y la recuperación de China, según dijo Pellegrini.

El responsable de Embraer advirtió, no obstante, de que la reciente subida del dólar con respecto a las divisas latinoamericanas es un factor que puede “dificultar” la expansión de la venta de aeronaves y atrasar la recuperación del mercado hasta 2020. Brasil, que hoy cuenta con 772 de los 2.100 aviones ejecutivos en operación de América Latina, puede superar a México y convertirse en el mayor mercado de la región y en el segundo del mundo, por detrás de Estados Unidos, según estas previsiones.

Embraer prevé entregar entre 490 y 530 aviones ejecutivos en el mercado brasileño entre 2014 y 2023, según estos cálculos, lo que supondrá una facturación de cerca de 8.400 millones de dólares. En el caso de Sao Paulo, principal mercado nacional, Embraer espera que el aumento del número de vuelos en el aeropuerto de Congonhas y la construcción de nuevos aeródromos privados en la ciudad, que están en curso o previstos, impulsen las ventas de aviones ejecutivos.

EFE

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São José dos Campos, 07 de agosto 2013 – El avión Embraer  Legacy 500 jet ejecutivo hará su primera aparición pública en Brasil durante la 10 ª edición de la Conferencia Latinoamericana de Aviación de Negocios y Exposiciones (LABACE), 14-16 de agosto, en el Aeropuerto Congonhas (CGH), en São Paulo. El nuevo avión comenzó su gira mundial en Ginebra, Suiza, en mayo de este año y estará en Las Vegas en los Estados Unidos, en octubre.

El Legacy 500 es la única categoría midzise aeronaves que utilizan un sistema completo de control de vuelo electrónicos tecnología fly-by-wire, que proporciona un mayor confort, la eficiencia y reduce la carga de trabajo de los pilotos, lo que aumenta aún más la seguridad operacional. La entrada de la aeronave en servicio está prevista para el primer semestre de 2014.

labace brasil 2013

“Tradicionalmente, LABACE es escenario para la presentación de noticias de la industria para la región y estamos muy contentos de presentar por primera vez al público en América Latina, el Legacy 500, un nuevo avión que rompió paradigmas en su categoría por las necesidades y tecnologías anticipando mercado “, dijo Marco Tulio Pellegrini, Vice Presidente de Operaciones de jets ejecutivos de Embraer. “Esta será la mayor participación de Embraer desde la primera edición de la feria en 2004, que ilustra nuestra fuerte posición entre las mayores fortalezas de este mercado tan competitivo.”

Más allá del Legacy 500, la Compañía tendrá en exposición estática del Phenom 100, Phenom 300, Legacy 650 y Lineage 1000, la cartera de jet más grande y lujoso de jets ejecutivos de Embraer.

Para presentar su visión del mercado y las noticias que estará en Labace, jets ejecutivos de Embraer celebrar una conferencia de prensa el martes, día 13, a las 15 horas, la sala de Santos Dumont, en el recinto ferial, en el aeropuerto de Congonhas, antigua zona de VASP.

fuente: Embraer.com

AirEuropa ha creado su propia división de aviación ejecutiva bajo la marca Air Europa Private Jets, convirtiéndose en la primera compañía regular de España en ofrecer este servicio, que arranca con tres aviones y ofrece a sus clientes vuelos con 90 minutos de antelación.

air europa jets 2013

Air Europa Private Jets es la nueva empresa de aviación ejecutiva surgida de la colaboración entre Air Europa y la consultora de aviación ejecutiva Privium, operando contres aeronaves Cessna Citation de ocho puestos: un Citation II, un Citation Excel y un Citation XLS, aunque está prevista la inclusión de nuevos aviones de mayor capacidad y alcance en un futuro próximo, según nos explicó Victor Martínez, director de operaciones de la nueva compañía. Los aviones son operados por Excel Air, compañía de aerotaxis asociada con Privium.

Estos aviones, a los que podrán sumarse nuevos aparatos en los próximos meses, pueden llegar a alcanzar una velocidad superior a los 800 kilómetros por hora y tienen un radio operativo de más de 3.000 kilómetros.

 

A pesar de una desaceleración más amplia en las compras de vehículos de ultra-lujo, y las fuertes restricciones del gobierno sobre el espacio aéreo, muchos de los principales productores de aviones comerciales del mundo ven a China como una mina de oro para su futuro en la desigualada industria mundial.

Comparados con los más de 10.000 aviones privados registrados actualmente en los Estados Unidos, China sólo cuenta con 100 aviones de uso privado registrados legalmente. Además, como los nuevos ricos chinos han pasado los últimos años abasteciéndose de todo, desde Ferraris hasta Ferrettis, los productores de jets comerciales ya imaginan que este grupo también está listo para tomar el aire.

En respuesta a la futura demanda percibida, los fabricantes de jets y helicópteros se han apresurado a adaptar sus productos a los gustos chinos. De ellos, Airbus ha sido tal vez el más activo, con el lanzamiento de una cabina Phoenix adaptada a China.

Según Velupillai, responsable de Airbus, la compañía espera vender “unos cinco” aviones corporativos de la familia A320 de Airbus, mientras que Steve Taylor, de Boeing, está proyectando vender “de tres a cinco” unidades a base de aviones comerciales de Boeing en el mercado chino este año.

Aunque estas cifras de venta suenan pobres, al tratarse del alto margen de potencial para los aviones privados, China sigue siendo “el mercado más atractivo” en el mundo para el A320.

Desde 2005, Airbus ha vendido 20 aviones corporativos en China, la mayor parte de estos para compradores privados. De los 155 aviones vendidos en el mundo desde 1999, Boeing ha vendido 10 aviones BBJ en China hasta la fecha.

 

Fuente: www.spanish.china.org.cn

 

Sao Jose dos Campos, 11 de agosto de 2011 – Embraer entregó hoy el primer jet EMBRAER 190 con el CDB Leasing Co., Ltd. (CLC), China, en la sede de la compañía en Sao Jose dos Campos. Los aviones serán operados por China Southern Air Holding Company Xinjiang, una división de China Southern Airlines, la aerolínea más grande de China y el tercero del mundo en términos de volumen de tráfico. Tal como se anunció a principios de este año, el CLC ha ordenado 30 EMBRAER 190, incluidos 20 pedidos en firme y opciones de diez, todos los que será operado por China Southern Airlines.

El avión volará en la Región Autónoma Uigur de Xinjiang, China. La industria de la aviación civil de Xinjiang registró avances significativos en los últimos años y la región es ahora una de las más desarrolladas de China en términos de red de rutas regionales. Con la política del gobierno chino de impulsar el desarrollo económico del oeste de China, el rápido avance de la economía regional de Xinjiang, exigió que la industria aérea en una nueva etapa. Con base en el plan actual, EMBRAER190 otros seis serán entregadas a finales de este año y todos entrarán en servicio en esta región. Estas aeronaves le ayudarán al operador a construir una red de centros de poder más importantes (hub and spoke), con horarios convenientes y de alta frecuencia, lo que ayudará a acelerar el establecimiento del principal aeropuerto de Urumqi como en el oeste de China.

“Este negocio con el Convenio de Responsabilidad Civil inicia una colaboración importante para la compañía y le ayudará a mejorar aún más la flota de E-Jets en la región. También nos complace dar la bienvenida a China Southern Airlines como el operador de la nueva dirección de E-Jets “, dijo Paulo Cesar de Souza e Silva, vicepresidente ejecutivo de Embraer, Mercado de Aviación Comercial. “El EMBRAER 190 es un éxito en todo el mundo debido a la economía excepcional rendimiento y comodidad. Estamos seguros de que la aeronave será una herramienta esencial para la expansión de China Southern Airlines. ”

“Estamos encantados de dar la bienvenida a nuestro primer EMBRAER 190. La operación de estas aeronaves se consolidarán aún más nuestra alianza con Embraer y China Southern Airlines. El rendimiento fiable de la reacción fue confirmada por los operadores en todo el mundo. Creemos que el EMBRAER 190 contribuirá al crecimiento de la cuota de mercado de China Southern Airlines y desarrollo de la aviación regional en China “, dijo Yu Shunming, el presidente de la CDB Leasing.

La iniciativa para operar en el EMBRAER 190 no sólo muestra la respuesta de China Southern Airlines a la petición del gobierno de invertir en Xinjiang, con el fin de permitir el desarrollo económico y de la aviación civil en la región, sino que también refuerza la presencia de la compañía en el noroeste de China. El alcance del avión satisface las necesidades para el desarrollo del transporte aéreo en Xinjiang, una región con características únicas geográfica. El jet es una herramienta ideal para ayudar a los operadores en la expansión de la red de rutas y aumentar la cuota de mercado en los países vecinos.

El EMBRAER 190 comenzó sus operaciones en el mercado chino en 2008. Hoy en día, unos 40 jets que vuelan en el país. El avión se diferencia de los jets regionales convencionales, responde a una gama más amplia de los mercados y modelos de negocio. El rango de 4.450 kilómetros (2.400 millas náuticas), ofrece una gran flexibilidad para operar en las rutas con más de 5,5 horas sin parar. Las líneas aéreas pueden usar el jet con un avión más grande para gestionar mejor los cambios en la demanda durante los próximos días o en diferentes momentos del año, optimizando así la capacidad de la flota, ajustando el número de asientos, el desarrollo de nuevas rutas o sustituir con menos riesgos los aviones más antiguos. Tres de los cuatro aviones de la E-Jets de Embraer, el EMBRAER 190 con capacidad para 114 pasajeros en una cabina cómoda con dos asientos en cada lado del pasillo (2×2). La familia E-Jets cuenta con más de mil pedidos en firme de 60 compañías en 40 países y cuenta con una flota que supera los 750 aviones en operación en todo el mundo.

Fuente: embraer

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