El fabricante de aviones Airbus firmó un acuerdo con la empresa China Aviation Supplies Holding Company (CAS) que prevé la venta de 140 aviones por un precio global de 22.800 millones de dólares, anunció el consejero delegado del consorcio europeo, Tom Enders.

El pedido incluye 100 aparatos de medio alcance de la familia A320 y 40 de largo alcance de la familia A350 XWB.

El acuerdo fue firmado en Berlín por Tom Enders, CEO de Airbus, y Sun Bo, Vicepresidente Ejecutivo de CAS, en presencia del presidente chino Xi Jinping y la canciller alemana Angela Merkel.

“Este es un gran respaldo para nuestros productos líderes en segmentos de un solo pasillo y de doble pasillo”, dijo Tom Enders. “China es hoy uno de los mercados más importantes del mundo para la aviación, y estamos honrados de apoyar el desarrollo y el rápido crecimiento de la aviación civil de China con nuestra cartera de productos competitivos”.

La flota mundial de aviones de pasajeros por encima de 100 asientos se establecerá a más del doble en los próximos 20 años a más de 40.000 aviones, ya que el tráfico se prevé que crezca a un 4,4 por ciento al año. Los mercados emergentes como China continúan siendo un motor de crecimiento, y el tráfico interno se convertirá en el mercado más grande del mundo, de acuerdo con el último pronóstico del mercado mundial 2017-2036 de Airbus.

Fuente: airbus.com

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Los fabricantes de la Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia y la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC, por sus siglas en inglés) han anunciado el inicio de la búsqueda de proveedores para el proyecto conjunto de un avión de pasajeros de fuselaje ancho, informa Reuters.

“Vamos a elegir a proveedores que tengan una rica experiencia en el desarrollo, cuyos productos sean competitivos a nivel mundial y que lo puedan garantizar con una continua calidad en la fase de desarrollo hasta que los aviones entren en funcionamiento,” afirmó a Reuters Guo Bozhi, director del departamento de aviones de fuselaje ancho de COMAC, durante el Salón Aeronáutico Internacional de China 2016, que se desarrolla en Zhuhai, una ciudad situada a 56 kilómetros de Hong Kong.

La empresa mixta ruso-china comenzará a funcionar este año, según Guo. Está previsto que la aeronave realice su vuelo inaugural en 2022, mientras que la comercialización del avión, de momento conocido como Proyecto MC-21, comenzará a partir de 2025 o más tarde.

“Un avión de fuselaje ancho es un producto extremadamente complicado, lo que requerirá de una gran cantidad de habilidades y un amplio conocimiento industrial”, afirmó Guo en una rueda de prensa. “China y Rusia tienen cada uno sus propias ventajas,” añadió.

Abajo les ofrecemos la presentación oficial de la aeronave, que tuvo lugar en la ciudad rusa de Irkutsk en junio de este año.

El memorando del desarrollo de un nuevo avión de pasajeros se firmó en 2014, durante la visita a China del presidente ruso, Vladímir Putin. El mismo es parte de un acuerdo de cooperación en aviación estimado en 13.000 millones de dólares.

La versión básica de la aeronave tendrá entre 250 y 280 asientos y un rango de 12.000 kilómetros. El avión se desarrollará en Rusia y se ensamblará en China. Su diseño parte del Ilyushin Il-96 ruso, y contará con dos motores en lugar de los cuatro que posee el Il-96.

Video del Avión  Ruso -Chino Proyecto MC-21

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Brussels_Airlines_A320_Tintin_2015

Un Avión A320 de Brussels Airlines  que fué pintado inspirado en el cómic Tintín,  aterrizó hoy en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac. La obra fue presentado en el aeropuerto de Bruselas en la base de operaciones de la línea aérea en Bélgica. El avión se llama “Rackham” después de una de las aventuras más populares de Tintín.

La pintura representa un gran tiburón negro, basado en el submarino con forma de tiburón inventado por el popular Professeur Tournesol en el cómic. La obra fue realizada por el artista en pintura de aviones Andre Eisele en Ostrava, República Checa y se llevó 1.500 horas hombre en total. La  pintura en el avión permanecerá hasta 2019.

Brussels Airlines opera una flota que incluye 32 aviones Airbus, 24 aviones de pasillo único y 8 A330. La Familia A320 es más vendido línea de productos de pasillo único del mundo con más de 11.500 pedidos hasta la fecha y más de 6.400 aviones entregados.

Video de Como pintaron el Avión de TinTín

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Airbus ha aumentado los precios medios de la lista de sus aviones en un 3,27 por ciento a través de la línea de productos. El nuevo precio es efectivo desde el 1 de enero de 2015. El aumento de 3,27 por ciento el precio se ha calculado según la fórmula  estándar de Airbus sobre el de enero de 2014 a enero de período de 2015, y permite a Airbus seguirá mejorando su rentabilidad.

“Nuestro nuevo precio 2015 reafirma el valor de la moderna familia de aviones de Airbus, integral y eficiente en combustible”, dijo John Leahy, Director General de Airbus, los clientes. “Seguimos viendo una fuerte demanda de innovación moderna familia de Airbus, el producto en todas las categorías de tamaño. Esto demuestra la satisfacción de nuestros clientes con la combinación ganadora de los costos operativos mínimos y máximo confort de los pasajeros que prestan “.

Airbus

2,015 PROMEDIO LISTA PRECIOS (millones USD)

 

A318

 

 

74.3

 

A319

 

 

88.6

 

 

A320

 

 

97.0

 

A321

 

 

113.7

 

A319neo

 

 

97.5

 

A320neo

 

 

106.2

 

 

A321neo

 

 

124.4

 

A330-200

 

 

229.0

 

A330-800neo

 

 

249.6

 

A330-200 Freighter

 

 

232.2

 

A330-300

 

 

253.7

 

A330-900neo

 

 

284.6

 

A350-800

 

 

269.5

 

A350-900

 

 

304.8

 

A350-1000

 

 

351.9

 

A380-800

 

 

428.0

 Fuente: Airbus.com

qatar-airbus-A350

Airbus entregó este lunes a la aerolínea Qatar Airways su primer avión  A350, birreactor de largo alcance competidor de los Boeing 787 y 777, un acontecimiento calificado de “histórico” por el constructor aeronáutico europeo.

El constructor europeo cree que en los próximos 20 años, la demanda para este tipo de aparato se elevará a 7.800 aviones. Se trata del más reciente de los nuevos aviones, tras el 787 Dreamliner del norteamericano Boeing, que salió a fines de 2011, y el superjumbo Airbus A380, en octubre de 2007. “Más que un día fabuloso, es una jornada histórica para Airbus “, declaró el presidente de Airbus , Fabrice Brégier, en una ceremonia en Toulouse (sudoeste de Francia), sede de Airbus , en la que se hizo entrega a Qatar Airways del primer ejemplar de este avion nueva generación, fabricado mayoritariamente con materiales compuestos. La compañía aérea catarí, propiedad del riquísimo emirato, ha pedido en total 80 aparatos a Airbus , lo que ilustra sus ambiciones de convertirse en una de las más importantes del mundo. “Hoy culmina un proyecto de una década”, aseguró Akbar al Baker, director general de la compañía catarí en una rueda de prensa. Creada hace 17 años, la compañía aérea de Doha tiene ya una flota de 145 aviones, y vuela a 146 destinos. Recientemente recibió tres de los 14 super Jumbos Airbus A380 que había pedido. Al Baker recordó asimismo que tres nuevos aviones se habían sumado a la flota “en el espacio de 24 meses: el Boeing 787 Dreamliner, luego el A380 y ahora el A350”. El A350-900, configurado en dos clases, será explotado a partir del 15 de enero en la línea diaria Doha-Francfort. El segundo A350-900 entrará en la flota en febrero. El avión, cuyo aire es renovado cada dos o tres minutos, es menos ruidoso, más espacioso, con dos ventanillas agrandadas, y también más ligero y por tanto con mayor ahorro de combustible que sus competidores. El constructor europeo ha invertido 10.000 a 12.000 millones de euros en el programa A350XWB (extra wide body). Equipado con motores Trent XWB de Rolls-Royce, el A350-900 es capaz de transportar en promedio 315 pasajeros a una distancia de 14.500 km. El programa A350 XWB fue lanzado en 2007 tras una primera versión retocada en 2005 por las compañías, que entonces alegaban que se trataba de una pálida mejora del A330. Airbus ha cumplido además su promesa de entregar a Qatar Airways el primer ejemplar del A350 “antes de fin de año”, aunque con cerca de un año de retraso sobre el calendario inicial. Con un total de 778 pedidos a fines de noviembre, el programa es ya un éxito comercial. Por su lado, Boeing ya suma 1.055 pedidos para su Dreamliner lanzado algunos años antes.

Fuente: Diario Vasco

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