PROCESO DE ASPIRANTES A OFICIALES ASIMILADOS DESDE 18 ENERO HASTA 03 FEBRERO 2012

 

 

 

 

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La multitudinaria cita del papa Benedicto XVI con los jóvenes en Cuatro Vientos, el plato fuerte de su visita a España, ha tenido undamnificado claro: el sector de las escuelas de aviación que trabajan en el aeródromo.

En el mes en el que suelen tener más alumnos, debido a las vacaciones y el buen tiempo, se han visto obligados a echar el cierre desde el pasado día 13 hasta, al menos, el día 27, una vez se consigan retirar las toneladas de basura que ayer seguían sobre las pistas.

Por eso una docena de estas empresas han decidido crear una “comisión de afectados” para presentar una reclamación formal a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea(Aena), según informó a Público Roberto Sánchez, director de Aeromax, una de estasescuelas. Las compañías ya han designado a un abogado y mantendrán una primera reunión con Aena el próximo miércoles. Otras dos o tres empresas tienen previsto reclamar por su cuenta.

En el caso de Aeromax, el parón provocado por la JMJ les ha supuesto un “agujero” en sus ingresos brutos de unos 50.000 euros, aunque las cantidades varían según el tamaño y los medios de cada compañía. Cada avión vuela unas cinco horas al día y supone unos ingresos de unos 180 euros a la hora, aunque tampoco hay que olvidar los costes fijos y también los seguros, que en el caso de estas aeronaves ascienden a casi 6.000 euros anuales. En general, estas empresas calculan que han perdido entre 3.000 y 10.000 euros por día día. En este aeropuerto se registran unos 137 vuelos al día, y los empresarios han tenido que aguantar casi dos semanas sin casi ningún movimiento.

Las empresas se quejan también de que, por motivos de seguridad, les avisaran del cierre apenas 15 días antes de la vigilia, lo que les impidió atender adecuadamente a sus clientes en el periodo de más trabajo del año. “Nos avisaron de una forma muy irregular”, se lamenta Sánchez.

Toneladas de basura

“Mientras que no quiten las toneladas y toneladas de mierda que hay, nosotros perdemos dinero y nadie nos va a compensar”, señalaba por su parte Roberto Barreda, director de Aerocenter, que considera que las escuelas han sido “las más damnificadas” por la JMJ.

Los operarios de limpieza se afanaban ayer por devolver al aeródromo a la normalidad lo antes posible. No obstante, Cuatro Vientos permanecía ayer lleno de basura. Sólo hasta la mañana de ayer se habían recogido 127 toneladas de desperdicios, entre ellas bolsas de comida sin abrir. Alguno de los trabajadores tenía ayer serias dudas de que todo esté listo para el sábado.

INAC Argentina

Academia, INAC Argentina October 11th, 2010



El Instituto Nacional de Aviación Civil, dependiente del Comando de Regiones Aéreas, del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, fue creado con el nombre de Escuela Nacional de Aeronáutica, el 27 de diciembre de 1937, por Decreto 122.370/37 del Poder Ejecutivo Nacional, con la misión de “Formar al personal profesional que la aeronáutica civil requiera, para sus servicios de aire y tierra”.

El 14 de julio de 1953, por Decreto 12.677/53, cambia su denominación por la de Escuela Nacional de Aviación Civil, y el 3 de noviembre de 1972 por Resolución Nº 351 del Comando en Jefe de la Fuerza Aérea, pasa a denominarse Instituto Nacional de Aviación Civil.

Desde 1973, tiene su sede en el predio que ocupa el Aeródromo de Morón, y cuenta con una pista de aterrizaje de 3000 mts. de extensión habilitada para la operación de aeronaves del tipo comercial.

Cuenta con amplias instalaciones que albergan hangares, aulas, gabinetes, laboratorios, biblioteca, talleres, sala de conferencias e informática y microcine con capacidad multimedia.

Las mismas están abiertas a todos los jóvenes de ambos sexos, que sientan vocación por la aviación civil y quieran adquirir una apasionante profesión en cualquiera de las distintas actividades que conforman la aeronavegación moderna.

El prestigio alcanzado en su larga trayectoria, ha hecho que sea reconocido internacionalmente y en la actualidad a sus aulas asisten estudiantes de otros países, siendo el único Instituto en Sudamérica reconocido por la Organización de Aviación Civil Internacional (0.A.C.l) . Asimismo es miembro activo del CIFA (Consejo Internacional de Formación Aeronáutica)

Misión

Instruir, adiestrar y/o perfeccionar al personal que se determine, habilitándolo para su desempeño en las especialidades propias de la actividad aeronáutica civil; a fin de contribuir al cumplimiento de las tareas del organismo superior.

Actualmente el Instituto ofrece las siguientes especialidades técnicas y operacionales. Pulse sobre una especialidad para descargar su documento.

Especialidades Técnicas

Especialidades Operacionales

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Las preinscripciones están abiertas desde el 18 de Enero hasta el 31 de Marzo

Duración: La formación costa de 4 años los cuales serán cursados en la escuela de aviación militar ingresando en el mes de septiembre.

Beneficios: Al finalizar obtendrá el aspirante el grado de  Teniente y el título de licenciado en Ciencias y Artes militares.

Requisitos:

1. Venezolano (a) por nacimiento.
2. Soltero (a) y sin descendencia.
en el mes de septiembre con un régimen interno. 3 Ed d did 16 ñ lid l f h
Beneficios:
Al finalizar sus estudios, obtendrá el grado de Teniente y el
título de Licenciado en Ciencias Y artes Militares Opción:
3. Edad comprendida entre y 21 años cumplidos para la fecha
de ingreso.
4. Bachiller en ciencias, técnico medio industrial o estar cursando
en último año de bachillerato.
p 5. Estatura mínima: Caballeros: 1.64 mts. Damas: 1.60 mts.
Aeronáutica, en las menciones de: Operaciones Aéreas
(piloto militar), Logística, Defensa Aérea, Inteligencia y
Administración, enmarcado dentro de las necesidades del
componente.
6. No haber sido dado de baja de ninguna institución militar.
7. No haber sufrido condena, ni estar sometido a investigación
judicial o administrativa.
8. Aprobar los exámenes de admisión.
Documentos a consignar:
1. Cédula de identidad del aspirante.
2. Partida de nacimiento del aspirante y sus padres o acta de
defunción.
3. En caso de ser Bachiller: presentar notas certificadas del 1 al
5 año de bachillerato y dos (02) fondo negro del título.
4. Si está cursando el último año de Educación Diversificada:
presentar notas certificadas del 1 al 4 año indicando
promedio y constancia de estudio del 5 año de bachillerato.
5. Dos (02) fotos tipo carnet con fondo azul claro.
6. Inscripción Militar para los mayores de 18 años de edad.

1. Venezolano (a) por nacimiento.

2. Soltero (a) y sin descendencia.

3. Edad comprendida entre y 21 años cumplidos para la fecha

de ingreso.

4. Bachiller en ciencias, técnico medio industrial o estar cursando

en último año de bachillerato.

5. Estatura mínima: Caballeros: 1.64 mts. Damas: 1.60 mts.

Aeronáutica, en las menciones de: Operaciones Aéreas

(piloto militar), Logística, Defensa Aérea, Inteligencia y

Administración, enmarcado dentro de las necesidades del

componente.

6. No haber sido dado de baja de ninguna institución militar.

7. No haber sufrido condena, ni estar sometido a investigación

judicial o administrativa.

8. Aprobar los exámenes de admisión.

Documentos a consignar:

1. Cédula de identidad del aspirante.

2. Partida de nacimiento del aspirante y sus padres o acta de

defunción.

3. En caso de ser Bachiller: presentar notas certificadas del 1 al

5 año de bachillerato y dos (02) fondo negro del título.

4. Si está cursando el último año de Educación Diversificada:

presentar notas certificadas del 1 al 4 año indicando

promedio y constancia de estudio del 5 año de bachillerato.

5. Dos (02) fotos tipo carnet con fondo azul claro.

6. Inscripción Militar para los mayores de 18 años de edad.

Teléfono: 0243-511.87.10

Información completa: http://www.aviacion.mil.ve/images/PDF/EAM.pdf

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