El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), certificó a la primera empresa como centro de instrucción especializado en los Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS), “Maxdrone Venezuela”. La entrega del certificado, tuvo lugar en el Salón de Seguridad Aeronáutica del Instituto Aeropuerto Internacional “Simón Bolívar” de Maiquetía (IAIM), estado Vargas.

Es importante resaltar, que Maxdrone Venezuela, cumplió con éxito cada uno de los procesos y requisitos de acuerdo a las regulaciones aeronáuticas venezolanas RAV 45, 130, 141, establecidas por la máxima autoridad de la aeronáutica del país, además el proceso de certificación estuvo acompañado de práctica y verificación de competencia entre pilotos e instructores de RPAS, culminando con la evaluación de pilotos para su debida certificación.

Fue precisa la ocasión, para que el viceministro de Trasporte Aéreo y presidente del INAC, Jorge Luis Montenegro Carrillo, ofreciera palabras de felicitaciones a los cinco (5) miembros que acudieron en representación de la empresa Maxdrone Venezuela, acotando que “somos pioneros en el estado venezolano”, e invita al pueblo que ofrece este servicio, para continuar formando centros de instrucción aeronáuticas de RPAS, o conocidos mundialmente como Drones y así fortalecer a nuestro país en materia tecnológica.

Cabe destacar que, Maxdrone Venezuela tiene como objetivo principal capacitar pilotos a distancia o remotos para que operen de manera segura, confiable, eficaz y responsable los RPAS. Para ello manejan una programación académica con recursos teóricos actualizados y facilitados por profesionales, quienes abordan áreas de conocimiento especializadas de meteorología y aerodinámica enfocada a la aeronáutica (Drones).

Fuente: inac.gob.ve

La aerolínea estatal Conviasa suspendió vuelos internacionales por lo que resta de mayo y parte de junio.

La aerolínea anunció vía web, la suspensión temporal de sus vuelos a Buenos Aires y Madrid, en este sentido reembolsara el monto por los pasajes emitidos en esas rutas para viajar entre el 5 de mayo y el 15 de junio.

La compañía informó que realizará un operativo en el estacionamiento de la sede de la empresa en Maiquetía, así como en las oficinas comerciales y estaciones a nivel nacional, entre las 9:00 am y las 4:00 pm de lunes a jueves y entre las 9:00 am y las 2:00 pm los viernes a partir del día 30 de de mayo.

La aerolínea atenderá a los pasajeros afectados por número de cédula, correspondiendo el lunes a los números 1 y 6, martes 2 y 7, miércoles 3 y 8, jueves 4 y 9 y viernes 5 y 0. Y dejó a disposición el correo pasajeros argentinamadrid@gmail.com para quienes habitan en ciudades en las que la empresa no tiene oficinas.

Para el reembolso del pasaje la línea aérea publico los pasos en su página web conviasa.aero para este proceso.

La Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, envió un claro mensaje a los líderes de los Estados y jefes de delegación de las organizaciones internacionales que asistieron al Diálogo de Alto Nivel del Foro del Cinturón y la Ruta de la Seda para la Cooperación Internacional, que tuvo lugar en Beijing: contar con más inversiones focalizadas y firmes en pro del desarrollo de la aviación sería un factor clave para el éxito general de esta nueva y expansiva iniciativa de China.

En su discurso en la Sesión temática del Foro organizado por la República Popular China, celebrado en Beijing el 14 y 15 de mayo, la Dra. Liu destacó la manera en que la conectividad aérea entre Estados y sectores económicos promueve una amplia gama de beneficios socioeconómicos directos e indirectos.

“Una dinámica clave que deben comprender los Estados que conforman la Ruta de la Seda es la relación directa que existe entre las inversiones en el desarrollo de la aviación y la prosperidad socioeconómica sostenible de los ciudadanos y empresas locales”, subrayó la Dra. Liu. “Los Estados que se comprometan a brindar todo su apoyo a las operaciones del transporte aéreo que cumplan plenamente con las normas de la OACI, así como a la modernización de la infraestructura aeroportuaria de navegación aérea, inevitablemente verán crecer sus ingresos de turismo y comercio, abrirán nuevos mercados y rutas para los productores locales, ampliarán sus bases impositivas para una planificación a largo plazo con más certezas y desarrollarán bases sólidas para una prosperidad socioeconómica sostenible que perdurará en el futuro”.

El Gobierno de China propuso la creación del Cinturón y la Ruta de la Seda, iniciativa que aúna a otras dos iniciativas: el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI. El objetivo que persigue China con esta iniciativa es aumentar la interconectividad y el desarrollo de la infraestructura, trabajando con los Estados que atraviesa la Ruta de la Seda, reviviendo las antiguas rutas de comercio. El pilar de la iniciativa es la conectividad en el plano demográfico, de políticas, infraestructura, comercio y finanzas.  El Foro del Cinturón y la Ruta de la Seda fue la reunión de más alto nivel en que se haya debatido hasta ahora esta iniciativa, que atrajo la presencia de 29 jefes de Estado, así como de ministros y funcionarios gubernamentales de más de 130 países y 70 organizaciones internacionales.

La Secretaria General de la OACI dejó en claro a todos que las proyecciones indican que la red de la aviación civil duplicará su volumen de vuelos y de pasajeros para 2030 y que ese crecimiento encierra un enorme potencial económico que ayudará a todos los Estados a alcanzar los Objetivos de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.

“Mi propuesta de acción de hoy es muy simple: inviertan en el desarrollo de la aviación y alineen los objetivos de sus políticas de transporte aéreo con los de sus planes nacionales de desarrollo. Esa alineación será esencial para cumplir con los objetivos generales del Cinturón y la Ruta de la Seda y para el logro de los Objetivos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030”, señaló.

En paralelo al Foro, la Dra. Liu firmó un acuerdo de cooperación internacional en representación de la OACI con el Administrador de la Autoridad de Aviación Civil de China, en presencia del Ministro de Transporte.

El 15 de mayo, la Dra. Liu firmó un nuevo acuerdo de cooperación económica y técnica con el Viceministro de Comercio de China, por medio del cual el Gobierno de China se comprometió a otorgar a la OACI un subsidio de 4 millones USD para proyectos relativos a seguridad operacional, seguridad de la aviación y desarrollo sostenible del transporte aéreo.

El 16 de mayo, la Dra. Liu visitó al Ministro de Transporte de China, Sr. Li Xiaopeng, y conversaron acerca de algunos de los desafíos que pueden encontrar los Estados de Asia y el Pacífico para poder dar cumplimiento efectivo a las disposiciones de la OACI. Agradeció al Ministro por el apoyo del Gobierno de China a la Oficina regional de la OACI en Bangkok, así como a su Suboficina regional en Beijing, dedicada a la promoción de la gestión del tránsito aéreo. La Dra. Liu estuvo acompañada en su viaje por el Director regional de la OACI en la Región Asia/Pacífico, Sr. Arun Mishra.

Fuente: icao.int

En un futuro cercano, es muy posible que, como parte de nuestra vida cotidiana, veamos sobrevolar drones de reparto o aún taxis voladores. Para garantizar que estos servicios sean operacionalmente seguros y eficientes, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) anunció hoy que comenzará a elaborar orientaciones relativas a la gestión del tránsito a poca altitud para los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) de uso interior y, con esta finalidad, la OACI ofrecerá a la industria, al sector académico y a otros innovadores la oportunidad de explorar este tema más a fondo cuando celebre el Simposio de “Drone Enable”, en septiembre, en su Sede en Montreal, Canadá.

“Actualmente, estamos viendo emerger muchas nuevas propuestas e innovaciones en el campo de las aeronaves no tripuladas y las operaciones a poca altitud,” comentó el Director de navegación aérea de la OACI, Sr. Stephen Creamer. “La OACI reconoce que es el organismo ideal para reunir a los mejores y más brillantes representantes de los gobiernos y la industria con la finalidad de determinar la manera de integrar, estas naves en el espacio aéreo del siglo XXI, de modo operacionalmente seguro y con miras a optimizar sus ventajas a escala mundial para beneficio de los muchos y diversos explotadores de los sectores público y privado que están actualmente explorando su potencial.”

Debido a su tamaño y perfiles operacionales, las aeronaves y prototipos no tripulados no se ajustan a las definiciones correspondientes a las aeronaves normales que figuran en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago). Para abordar este problema y adaptarse mejor a la celeridad de las innovaciones en el campo de los UAS, la OACI estará empleando un proceso más eficaz de solicitud de información (RFI), centrado en el planteamiento de problemas específicos relacionados con las operaciones de UAS a poca altitud.

“Durante nuestra 39ª Asamblea trienal, celebrada en octubre, nuestros 191 Estados miembros nos pidieron que empecemos a explorar este tema y estas nuevas actividades responden a esa solicitud,” confirmó el Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu. “Varios Estados y grupos regionales han propuesto crear un tipo de herramienta para la gestión del espacio aéreo para los UAS que vuelan a poca altitud; asimismo, están buscando soluciones en relación con la matrícula e identificación de los mismos; y están emprendiendo otras iniciativas conexas. Nuestra labor, por medio del proceso RFI, contribuirá a garantizar que todas las soluciones sean operacionalmente seguras, protegidas, sostenibles y, más importante aún, armonizadas a escala mundial.”

El objetivo primordial de la OACI es delimitar mejor los asuntos en cuestión, ya sean de índole técnico, operacional o jurídico, así como garantizar que la seguridad operacional siga prevaleciendo como prioridad fundamental. El organismo está consciente de que cuanto más pronto se llegue a un acuerdo mundial sobre este marco, más pronto podrá la industria lanzar sus actividades comerciales con UAS, con un nivel adecuado de confianza para las inversiones.

Los especialistas, las empresas y otros interesados que deseen contribuir respondiendo a la solicitud de información de la OACI pueden obtener la información pertinente consultando su sitio web Drone Enable, enicao.int/DroneEnable.

Fuente: icao.int

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Shaesta Waiz, la audaz piloto de Dreams Soar (2017) de 29 años de edad, en su vuelo en solitario alrededor del mundo para promover la ciencia, la tecnología, la ingeniería y las matemáticas (STEM), aterrizó hoy en Montreal, en el Aeropuerto internacional Pierre Elliot Trudeau, y fue recibida por un grupo de personalidades de la OACI y de la administración superior de la escuela de vuelo STRATOS Aviation.

Más tarde, durante este verano, cuando concluya su audaz viaje, después de haber realizado 30 paradas y recorrido 18 países distintos, Shaesta se convertirá en la mujer más joven de la historia que emprende y concluye un vuelo en solitario alrededor del mundo.

“Es verdaderamente increíble tener, entre las primeras paradas de Dreams Soar, la ciudad de Montreal, Sede de la OACI y capital mundial de la aviación civil”, Shaesta comentó. “La OACI, en especial, ha sido de enorme ayuda desde que se concibió el proyecto Dreams Soar, al presentarme a funcionarios de la aviación de muchos de los países que visitaré, al ofrecerme consejos sobre la seguridad y las rutas de vuelo y, principalmente, al ayudarme a organizar el apoyo y la cooperación mundiales de los que dependen proyectos como éste”.

El apoyo de la OACI a Dreams Soar es parte de su programa sobre la nueva generación de profesionales de la aviación (NGAP) que se centra en atraer a los mejores y más brillantes profesionales, a fin de que cubran los cientos de miles de puestos que pronto estarán disponibles para los nuevos pilotos y otro personal cualificado en el área del transporte aéreo. El prerrequisito fundamental para desarrollar esta fuerza laboral del Siglo XXI en el área de la aviación es contar, a escala mundial, con mayor capacidad educativa en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas y mayor acceso a estas disciplinas. Por todo esto, Dreams Soar resulta una misión idónea que apoya a este organismo especializado de las Naciones Unidas dedicado a la aviación civil.

“Es un honor para la OACI constituirse en principal partidaria de Dreams Soar. Nos complace mucho que los objetivos de Shaesta coincidan perfectamente con nuestro programa NGAP ya establecido y, también, con el Programa para la igualdad de género que la OACI inició recientemente”, expresó la actual y primera mujer Secretaria General de la Organización, Dra. Fang Liu. “Hoy en día, las mujeres representan sólo del 3% al 5% de los pilotos comerciales del mundo y ese porcentaje debe aumentar considerablemente para que la aviación responda eficazmente a las dificultades que se enfrentan en el largo plazo en términos de recursos humanos. Dreams Soar es una oportunidad magnífica para transmitir este importante mensaje a las mujeres jóvenes de todo el mundo”, concluyó la Dra. Liu.

Por su parte, Shaesta expresó: “Sólo agregaría que, si bien mi misión es inspirar a la nueva generación de mujeres jóvenes a que se hagan pilotos, también quisiera que ellas comprendan mejor la importancia de recibir una educación STEM respetable para que sus sueños de carrera se hagan realidad. El acceso al aprendizaje de las disciplinas STEM para las mujeres jóvenes no es cuestión sólo de recursos sino, también, de actitudes y de abarcar muchas partes del mundo, por lo que se espera que Dreams Soar sea una fuerza positiva que impulse el cambio en cada parada de su recorrido”.

La misión Dreams Soar dedicará toda la semana del 15 al 19 de mayo que estará en Montreal a realizar, con el apoyo de la OACI, una serie de visitas y eventos oficiales de difusión para estudiantes.

Fuente: icao.int

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