aerolinea-tame-ecuador

Un avión de la empresa Tame sufrió un incidente la mañana de  este jueves cuando aterrizaba en el aeropuerto Mariscal Lamar de la ciudad de Cuenca, provincia del Azuay, en medio de un clima lluvioso.

La aerolínea ecuatoriana TAME , informó mediante su página web  que se efectúan las investigaciones pertinentes para determinar las causas del incidente ocurrido la mañana de hoy con el vuelo TAE173, con la ruta Quito-Cuenca.

Durante la fase de aterrizaje, se registró el desplazamiento de la aeronave en la pista del Aeropuerto Mariscal Lamar de Cuenca. Ante esta situación, la tripulación del Embraer-190 activó los procedimientos establecidos para realizar la evacuación segura de los pasajeros. Afortunadamente, no se registraron heridos de gravedad, ni daños a la propiedad.

La Dirección General de Aviación Civil, a través de la Junta de Investigación de Accidentes, será la entidad encargada de emitir la información oficial sobre las causas del evento.

Es importante indicar a la ciudadanía que la aeronave Embraer 190, de matrícula HC-COX, se encontraba en condiciones apropiadas de aeronavegabilidad antes y durante el vuelo, cumpliendo con los requerimientos técnicos y legales para operar.

Ante lo ocurrido, TAME EP reitera su compromiso para garantizar la seguridad en las operaciones y precautelar el bienestar de los usuarios.

oaci-venezuela

Durante esta preauditoría, que se realiza para afinar resultados ante la próxima visita de la Organización de Aviación Civil Internacional, se evaluarán elementos como legislación, regulación, autoridad, capacitación, procedimientos, certificación de inspectores, obligación en materia de control de calidad y solución de problemas de seguridad, además de los principios de protección de la aviación civil y de facilitación aeroportuaria

Con el objetivo de establecer planes de acción y optimizar procesos operativos, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), inició una preauditoría a sus funciones internas, jornada que se extenderá por una semana.

Esta preauditoría se realiza también con el propósito de afinar resultados ante la visita que realizará próximamente la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), al Estado venezolano, con motivo de la Auditoria de Observación Continua, Programa Universal de Auditoria de la Seguridad de la Aviación 2016 (USAP-CMA), institución que abarca los principios de protección de la Aviación Civil y de Facilitación Aeroportuaria contenidos en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago).

En virtud de ello, los auditores nacionales, quienes son funcionarios del Saime, Ipostel, Iaim, Seniat y el Inac, evaluarán elementos como legislación, regulación, autoridad, capacitación, procedimientos, certificación de inspectores, obligación en materia de control de calidad y solución de problemas de seguridad, además de los principios de protección de la aviación civil y de facilitación aeroportuaria.

Durante la instalación de la preauditoría, el gerente general de seguridad aeronáutica, CarlosMata Sosa, enfatizó el compromiso de Venezuela durante esta actividad. “Tomando en cuenta que Venezuela es punta de lanza en el tema de la seguridad de la aviación y seguridad operacional, nuestro compromiso es aún mayor, ya que debemos mantener y aumentar el cumplimiento eficaz de las normativas”.

En la última auditoría USAP en el año 2009, el Estado venezolano alcanzó un 83,07% de cumplimiento, lo que posicionó al país como uno de los principales Estados de la región, considerando que la media mundial era de 55,401%.

En la ceremonia de instalación se hizo entrega de las credenciales y el kit de trabajo a los funcionarios que durante una semana ejecutarán esta preauditoría USAP-CMA.

Los auditores David Romero, Freddy Pimentel, José Santana, Enrique Soro y José Villaverde, conjuntamente con los integrantes de las distintas comisiones, son los encargados de llevar a cabo la preauditoría al Inac.

Carlos Mata Sosa dio las gracias a todo el equipo, deseándoles el mayor éxito y recordándoles que con su preparación y experiencia, la República Bolivariana de Venezuela logrará la meta prevista.

Fuente:inac.gob.ve

Terminos de Busquedas:

  • CMA hoy resultados
  • general mata sosa inac
  • programa computacion de auditoria de aviacion
  • que preguntas realiza el inac en las auditorias

conviasa-los-roques-incidente

En  la tarde de ayer lunes una avioneta tipo Cessna de Conviasa sufrió la explosión de sus neumáticos y se salió de la pista al aterrizar en el Gran Roque, ubicado en el archipiélago Los Roques.

Según informó @InsularMiranda “A las 16:30 aproximadamente se registró un incidente con aeronave de Conviasa YV3032”.

No se registraron lesionados.

Terminos de Busquedas:

  • academia de conviasa
  • escuela de conviasa

oaci-proteccion-ambiental

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) culminó la semana pasada una nueva ronda de deliberaciones en el Grupo de alto nivel del Consejo sobre una medida mundial de mercado (GMBM) para la aviación, actividad que se enmarca en la labor que lleva adelante el organismo de las Naciones Unidas para impulsar un acuerdo mundial sobre una GMBM para las emisiones de los vuelos internacionales en la próxima Asamblea del organismo en septiembre.

“En esta última reunión hemos obtenido información actualizada y los comentarios sobre la formulación de la GMBM que se recogieron en los recientes Diálogos de la aviación mundial (GLAD) que desarrollamos en todas las regiones del mundo,” comentó el Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu. “Este tipo de consultas y actividades de difusión son parte esencial de la dinámica con que la OACI construye el consenso mundial y realiza avances duraderos en la aviación civil, y el proceso de formulación de la GMBM no escapa a esa regla.”

El grupo se estableció para colaborar con el Consejo de la OACI en la elaboración del proyecto de texto de resolución de la Asamblea sobre la GMBM. El texto se examinó esta semana y a continuación se someterá a evaluación pública en una reunión de alto nivel prevista para los días 11 a 13 de mayo que congregará a los 191 Estados miembros de la OACI.

A la par de estas últimas novedades sobre la GMBM para la aviación, que concitaron no poca atención tras la COP/21, la OACI y sus Estados miembros han estado aplicando distintas medidas en pos de sus aspiraciones ambientales, tales como la introducción de innovaciones operacionales y tecnológicas y combustibles alternativos sostenibles.

“Las aeronaves de hoy tienen una eficiencia energética 70% superior a la de los primeros aviones comerciales que entraron en servicio, lo que nos recuerda que nuestro sector persigue también su propio interés tratando de reducir los costos de combustible y las emisiones,” agregó el Dr. Aliu. “Desde 2010, los Estados miembros de la OACI han hecho muchas contribuciones importantes que alimentan ese progreso, y con la adopción de una GMBM en otoño nos convertiremos en el primer sector industrializado mundial en demostrar su visión de futuro con un compromiso ambiental de tal envergadura”.

Fuente: icao.int

 windows 7 ultimate key crack  |
 Windows 7 activation Key  |
 office 2010 product key  |
 Windows 7 key  |
 Windows 7 Ultimate Product Key  |
 office 2016 pro key  |
 windows 10 key  |
 office 2016 pro iso  |
 office 2007 free download  |
 office 2007 free  |
 office 2013 product key  |
 download office 2013 iso  |
 office 2016 activation key  |
 Windows 10 key  |
 Windows 7 product key Free Download  |
 office 2003 free download  |
 office 2013 iso  |
 Windows 10 iso download  |
 Office 2016 Professional Free Download  |
 Windows 7 Key Generator  |
 Window 7 Product Key Crack  |
 Office 2013 Product Key  |
 office 2016 pro plus download  |
 Office 2016/2013/2010/2007 Pro/Plus Key  |
 Windows 10 Product Key Generator Download  |
 windows 10 enterprise key  |
 Windows 10 ISO Free Download  |
 Windows 10 Pro Keys  |
 Windows 7 Professional Free Download  |
 Windows 7 Pro Product Key  |
 Buy Windows 10 Key  |
 Buy Windows 10 Product Key  |
 Buy Windows 7 Key  |
 Widnows 7 Home Premium Key  |
 Office 2007 Key  |
 Buy Windows 8.1 Product Key  |

donna-Hrinak-boeing-

Boeing prevé que las aerolíneas latinoamericanas necesitarán 3.050 nuevos aviones en las próximas dos décadas, con un valor estimado en 350 mil millones de dólares, lo que triplicará el tamaño de la flota actual en la región.

“A largo plazo, las economías de América Latina crecerán más rápido que las del resto del mundo”, declaró Donna Hrinak, Presidenta de Boeing América Latina. “Este crecimiento creará un mayor tráfico de pasajeros en la región y llevará a las aerolíneas de América Latina a expandirse y competir por el negocio que tradicionalmente ha sido dominado por los operadores extranjeros”.

Para enfrentar este aumento en el tráfico de pasajeros, Boeing pronostica que la región requerirá más de 2.500 nuevos aviones de un solo pasillo en las próximas dos décadas, lo que refleja el continuo crecimiento de las aerolíneas de bajo coste y una mayor expansión de las redes en la región. Asimismo, se espera que la demanda de naves de fuselaje ancho llegue a 340 nuevos aviones, aumentando la competencia en las rutas de largo alcance. Actualmente, más de dos tercios de los despegues de aviones de fuselaje ancho en América Latina son realizados con productos de Boeing.

La edad promedio de los aviones Boeing en la región ha seguido disminuyendo, pasando de más de 15 años a menos de 10 años desde 2005, por lo que América Latina y el Caribe cuentan ahora con una flota más joven que la media mundial. La región ha estado en un ciclo de sustitución constante desde mediados de 2000 y la tendencia continuará, ya que cerca del 60% de la flota actual será sustituido en las próximas dos décadas.

La incorporación del 787 Dreamliner a las flotas de LATAM, Avianca y Aeroméxico les ha permitido abrir nuevas rutas y obtener acceso a mercados a los cuales no era posible anteriormente. Aeroméxico opera un vuelo directo con el 787 Dreamliner desde Ciudad de México a Tokio, una ruta que previamente requería de una escala.

En 2015, LATAM operó con el 787 la primera misión ETOPS de más de 180 minutos desde Santiago, Chile a Auckland, Nueva Zelanda. Posteriormente este año, LATAM utilizará la totalidad del ETOPS de 330 minutos en la misma ruta, disminuyendo en 90 minutos el tiempo de vuelo y ahorrando hasta 2,500 galones de combustible por vuelo. La capacidad del 787 Dreamliner y sus bajos costos económicos les permiten a las aerolíneas de América Latina desbloquear más conexiones punto a punto en regiones remotas del mundo, permitiéndoles a las aerolíneas expandir sus negocios y atraer más clientes.

“Los productos Boeing continuarán ayudando a nuestros clientes de América Latina en un mercado muy competitivo”, agregó Hrinak.

Fuente: Boeing.es

blank