Simposio Aeronáutico cierre:FRANCISCO PAZ FLEITAS: “EL OBJETIVO ES LA SOCIALIZACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO”

INAC, Simposios 28 de octubre del 2011

La autoridad aeronáutica hizo entrega de Medallas al Mérito Aeronáutico, placas de reconocimiento a instituciones por su colaboración con el INAC y diplomas de reconocimiento al talento humano que labora en el organismo.

(Prensa – Caracas, 28-10-11).- El viernes 21 de octubre de 2011, el Presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), General de División Francisco Paz Fleitas, aseveró que el objetivo del organismo es hacer del transporte aéreo un servicio incluyente y no excluyente, donde tengan acceso todos los venezolanos, durante el Acto Central y cierre del Simposio Aeronáutica Civil realizado del 18 al 21 de octubre, en el marco de la celebración del 10º Aniversario del INAC y el 99º de la Aviación Civil Venezolana.

Durante el evento, llevado a cabo en el Teatro del Círculo Militar de Caracas, fueron condecorados con la Medalla al Mérito Aeronáutico funcionarios del INAC; se entregaron placas de reconocimiento a las instituciones que han prestado apoyo constante a la labor de la autoridad aeronáutica, tales como: la Vicepresidencia de la República, la Comisión de Administración de Divisas (CADIVI), el Ministerio del Poder Popular para las Relaciones Exteriores, el Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones, el Banco Central de Venezuela (BCV) y la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC); y diplomas de reconocimiento a los trabajadores del INAC, cuyo compromiso y desempeño han coadyuvado al fortalecimiento del sistema de aviación civil nacional.

Posteriormente, tomó la palabra, en representación del personal obrero, el Sr. Manuel Bermúdez, quien agradeció al instituto por el reconocimiento recibido, resaltando su firme compromiso con el organismo. Asimismo, el Insp. José Villaverde, en representación del personal administrativo y gerencial, hizo una retrospectiva sobre el avance del sistema de aviación civil desde la creación del INAC, y exhortó a todos los funcionarios a mantener el compromiso e identificación con la autoridad aeronáutica.

Al término de estas intervenciones, el Presidente del INAC, General de División Francisco Paz Fleitas, inició su alocución al indicar que “Venezuela se ha caracterizado por estar a la vanguardia en materia aeronáutica; cuenta con uno de los equipamientos más modernos y el marco normativo es uno de los más actualizados en la región, como la Ley de Aeronáutica Civil (LAC) y demás instrumentos de  regulación”.

Asimismo, aseguró que el INAC garantiza la operatividad y aeronavegabilidad de las aeronaves, a fin de que la operación sea segura.

También destacó la importancia del proceso de renovación de flotas, a fin de contar con una mejor calidad en el servicio, que permitan cumplir con las normas internacionales de disminuir la contaminación sónica y atmosférica, brindar más confort, más potencia y más competitividad en las rutas comerciales.

Por ello, reseñó Paz Fleitas que una de las conclusiones surgidas del debate suscitado en las diversas ponencias que tuvieron lugar durante el simposio es instalar el Consejo Aeronáutico Nacional, el cual está plasmado en la ley para fungir como órgano rector del sector y se encargaría de: la renovación y mantenimiento del parque aéreo nacional, el mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria, la inversión en tecnología en materia de Sistemas de Navegación, la capacitación del personal para garantizar la experiencia y experticia necesarias en un sector técnico como es el aeronáutico, y la elaboración del Plan de Rutas articulado con los planes de desarrollo de Venezuela.

Antes de culminar, extendió una felicitación a todos los reconocidos, invitando al personal a continuar la labor eficiente en pro del desarrollo del sistema de aviación civil, e insistió: “El objetivo es la socialización del transporte aéreo, un servicio que permita incluir a todos los venezolanos”, no un sistema excluyente como es actualmente.

Primer vuelo comercial del B-787 de ANA

Boeing 28 de octubre del 2011

Hoy sí es el día. Como para todo nuevo avión que se precie, el primer vuelo comercial que realiza para una compañía es el auténtico hito del programa. En este caso, el B-787 de ANA ha realizado su primer vuelo comercial en la ruta Tokyo-Hong Kon

Y por fin llegó el día. El B-787 Dreamliner, y después de un retraso en la entrega por parte de Boeing de tres años, ha realizado hoy su primer vuelo comercial, en un servicio charter, con 264 apsajeros a bordo, según informa EFE, entre el aeropuerto de Narita en Tokyo y Hong Kong, como también anunciamos en agosto en esta misma web. El vuelo despegó a las 12:42 hora local, con 20 minutos de retraso, según informan varios medios de comunicación presentes en este primer vuelo.

El avión volará mañana de regreso a Tokyo, antes de comenzar lo que será propiamente su operación comercial en dos rutas domésticas, como ya adelantó a Fly News en el mes de junio el presidente de ANA Shinichiro ITO, en una entrevista que le hicimos en Barcelona. Tras estos primeros vuelos que servirán para “aprender todo sobre el avión” y certificar a tripulaciones y pilotos, el B-787 realizará el Tokyo-Frankfurt, en el que será su primer vuelo transcontinental a finales del mes de noviembre, ruta para el que ha sido diseñado el nuevo avión de doble pasillo del fabricante estadounidense, con una autonomía de15.000 kilómetros con sólo dos motores.

ANA ha recibido ya el segundo de sus B-787, de los que ha realizado un pedido por 55 aviones, y según ha comentado el presidente de la compañía a los medios de comunicación presentes en el primer vuelo, espera contar con 20 unidades a finales del año 2013.

En España sólo existe un cliente del avión, Air Europa, que ha pedido ocho unidades en firme más otras ocho opciones, y aunque en fuentes de Boeing se habla de la entrega del avión en 2014, el presidente de la compañía,Juan José Hidalgo, ha manifestado en una reciente entrevista a Fly News que esperan el avión para el año 2016, y que para entonces confía en hacer firmes las ocho opciones.

Fly News no ha podido estar en el estreno comercial del B-787, aunque si estuvimos  en el rollout y en la entrega a finales de septiembre del avión a ANA, en Seattle.

 

Nicolás Seijas Arrieta como nuevo presidente de Conviasa

Aviación Venezolana, Conviasa 28 de octubre del 2011

La Presidencia de la República designó a Nicolás Gustavo Seijas Arrieta como nuevo presidente del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A. (Conviasa), adscrito al Ministerio para Transporte y Comunicaciones (MTC).

Así lo establece el decreto número 8.532, publicado en la Gaceta Oficial 39.785 de fecha 25 de octubre de 2011, que circuló este miércoles.

Seijas Arrieta sustituye en el cargo a Jesús Rafael Viñas García, quien fue designado como máxima autoridad de Conviasa el 23 de noviembre de 2010.

 

Fuente: http://eltiempo.com.ve

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Airbus dobla a Boeing en contratos gracias a la nueva versión del A-320

Airbus 25 de octubre del 2011

La recuperación de la demanda en el sector aeronáutico y una estrategia más audaz por parte de Airbus en el segmento de los aviones de un solo pasillo han permitido a la filial de EADS ganar la batalla de los pedidos hasta septiembre frente a su rival, el grupo estadounidense Boeing.

Los dos fabricantes aeronáuticos hicieron ayer públicas sus cifras de contrataciones hasta el 30 septiembre. Airbus cerró los nueve primeros meses del año con un total de 1.038 nuevos pedidos netos, tras registrar 141 cancelaciones. El total incluye alrededor de 918 unidades de la nueva versión del A-320, su avión de pasillo único más vendido, para 14 clientes distintos.

El fabricante europeo presentó este modelo (denominado A-320 Neo) en diciembre del año pasado y ya se ha convertido en uno de los lanzamientos más exitosos de la historia de la aviación comercial. La aeronave es entre un 12% y un 15% más eficiente que la versión anterior y viene a atender las peticiones de mejora que ya reclamaban las aerolíneas.

Boeing ha tardado más de medio año en replicar el movimiento de su rival, con el anuncio del nuevo 737 Max, una variante mejorada del clásico 737. Esta demora ha supuesto que, por ahora, el grupo no haya recibido ningún pedido en firme por el avión (solo hay compromisos no vinculantes por 496 unidades). Así que, al cierre del tercer trimestre, los pedidos netos firmados por el fabricante estadounidense eran únicamente por 426 aviones.

Si Airbus mantiene el ritmo de contrataciones (tiene que incluir encargos firmados en los últimos días y todavía queda pendiente en el calendario la feria aeronáutica de Dubái), lo más probable es que cierre el ejercicio superando el récord histórico de nuevos pedidos que marcó en 2007, cuando llegó a los 1.341 aviones.

En cuanto a las entregas, la filial de EADS también sigue a la cabeza, con 374 aeronaves despachadas hasta septiembre, de las que 296 fueron de un solo pasillo. Las entregas de Boeing ascendieron a las 349 unidades, incluido su primer 787

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