Mexicana de Aviación anunciará hoy plataforma Easyfly de SMS inteligentes

Aerolineas, Mexicana 30 de junio del 2010

MÉXICO, Junio. 30.- Mexicana de Aviación pondrá en marcha hoy, su nueva plataforma Easyfly, la cual fue anunciada en 2007 y que busca brindar comodidad, practicidad y rapidez a sus clientes durante sus vuelos a través de mensajes SMS a teléfonos móviles y “smart phones”(teléfono inteligente).

Gracias a Easyfly, los clientes podrán recibir información actualizada sobre el estatus de su reservación, la puerta de embarque , el inicio de abordaje, la confirmación de vuelo, el pase de abordar, el itinerario, y notificaciones de otros detalles de sus vuelos, directamente a su dispositivo móvil con tan sólo solicitarlo a través de su portal de internet mexicana.com/easyfly.

El servicio es posible gracias a la alianza de Mexicana con la empresa madrileña Amadeus, la cual proveerá la base tecnológica y la experiencia.

De esta manera, Mexicana apuesta por la tecnología y el servicio de vanguardia, pues será la única aerolínea mexicana que ofrezca este servicio, y a decir de su director de tecnología de información, Santiago Ontañón, está a por lo menos dos años de distancia de cualquier competidor, pues la implementación de este tipo de plataformas es muy compleja.

El costo de la alianza está dentro del margen que las aerolíneas destinan a gastos de tecnología, el cual se encuentra entre 2% y 2.5% de los ingresos. En el caso de Mexicana, estos costos oscilan entre dos mil millones de dólares anuales.

Mexicana también pone al servicio de sus pasajeros el “Check-In” internacional en sus mostradores exprés para vuelos que originen en la Ciudad de México con destino a Estados Unidos, incorporando la opción de documentar equipaje bajo el concepto Quick Check, gracias al cual sólo es necesario etiquetar el equipaje en un mostrador muy similar a un cajero automático.

Mexicana es miembro de la alianza global de aerolíneas OneWorld desde noviembre de 2009, año en que también recibió por décima primera ocasión el reconocimiento World Travel Awards como la mejor aerolínea de México y Centroamérica.

Fuente: REDACCIÓN INFOSEL

Airbus celebra el rechazo por la OMC del 70 por ciento de demandas de Boeing

Aerolineas, Airbus, Boeing 30 de junio del 2010

París, 30 jun (EFE).- El fabricante aeronáutico europeo Airbus celebró hoy que la Organización Mundial del Comercio (OMC) haya “rechazado” el 70 por ciento de las demandas de su rival estadounidense Boeing en el dictamen final sobre sus respectivos sistemas de financiación.

Esa fue su versión del dictamen, difundida en un comunicado previo a la publicación del informe final de la OMC, en el que subraya que el sistema de créditos reembolsables de los países de Airbus no ocasionaron “pérdida de beneficios” ni de “puestos de trabajo” a Boeing.

La nota señala que “los resultados están en línea con las versiones previas de las conclusiones de los paneles de la OMC” y agrega que “Airbus, la UE y los Estados miembros están analizando con detalle el informe” con vistas a una “posible revisión por parte del órgano de apelaciones de la OMC”.

La interpretación de Airbus, que coincide con la que adelantó el pasado mes de marzo cuando la OMC entregó a las partes un informe preliminar sobre la demanda de EEUU contra los países de la UE que participan en la filial de EADS, también resalta que la OMC rechaza que las subvenciones a Airbus obligaran a Boeing a reducir sus precios.

Otro de los puntos clave para Airbus es que el dictamen de la OMC no detecta que el sistema de préstamos reembolsables que recibió el gigante europeo de la aviación para el lanzamiento de su programa A350 son un instrumento que obedece a la relación de asociados entre Gobierno e industria.

“Las demandas de EEUU que conciernen el A350 fueron especialmente rechazadas”, asegura Airbus, que también subraya que no se ha podido establecer que las ayudas francesas al A330-300 fueran ilegales.

Además, en la interpretación del dictamen que hace Airbus, la firma aeronáutica europea asegura que la demanda de compensaciones por parte de EEUU es “legalmente improcedente”.

El dictamen responde a un proceso abierto en 2004 por el gigante estadounidense ante la OMC para denunciar el sistema de créditos reembolsables de Airbus, cuando el fabricante europeo se iba a embarcar en la fabricación del A350.

La UE respondió a su denuncia con una reclamación equivalente contra las ayudas que recibe Boeing a través de agencias gubernamentales de EEUU.

Listado de aspirantes a Sargentos de tropa Seleccionados a Escuela de Aviación Militar de Venezuela

aviacion, Aviación Militar Venezolana 29 de junio del 2010

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Con nueva Imágen Aerolíneas Argentinas

Aerolineas 29 de junio del 2010

Aerolineas Argentinas cuenta ahora con una nueva imagen, así lo dieron a conocer el secretario de Turismo de Argentina,Enrique Meyer, y el presidente de la aerolínea, Mariano Recalde, quienes encabezaron la presentación de la nueva imagen de la línea aérea

“Este proyecto está en pleno estudio pues se busca identificar la mejor ciudad argentina de interconexión en la nueva ruta, ya que ésta debe cumplir con la característica de tener demanda, lo cual asegure la rentabilidad de la operación”, manifestó la gerente general de Aerolíneas Argentinas en Perú, Cecilia Poggi.

Asimismo, el titular de Aerolíneas, Recalde destacó que, desde que la empresa pasó a manos del Estado “los vuelos han recobrado regularidad y puntualidad, se ha duplicado la cantidad de aviones y se logró un récord de 14.222 horas de vuelo en mayo, en tanto que el número de pasajeros se incrementó un 30 por ciento entre marzo y mayo”. Por su parte, Meyer detalló que Aerolíneas retomó “las viejas premisas de contar con una empresa de gestión pública eficiente y transparente”.

La compañía aérea Aerolíneas Argentinas anunció que para la primera mitad del 2011 podría iniciar vuelos en la ruta Buenos Aires-Cusco, con escala en algún punto de Argentina que aún se encuentra en estudio.

Para cubrir la ruta Buenos Aires – Cusco la aerolínea utilizaría aviones con capacidad de hasta 160 pasajeros. La empresa también evaluaría a partir del próximo año la posibilidad de incrementar sus frecuencias entre Lima y Buenos Aires, teniendo en cuenta el avance en el logro de los objetivos planteados. Esto significaría que mientras no se tengan resultados palpables, la aerolínea mantendrá un vuelo diario entre ambos puntos, subrayó Poggi.

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