Prefijos Internacionales por Países
Aeronaves August 27th, 2009
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RESCATADOS 13 OCUPANTES DEL YV1183 CESSNA C208B QUE AMARIZO AL NOR-OESTE DE LA ISLA “LA TORTUGA”
Uncategorized August 26th, 2009
El día miércoles 26 de agosto de 2009 a las 08:10 HLV amarizo cerca de la isla de “La Tortuga” en el Mar Caribe una aeronave con 13 personas abordo, la misma cubría la ruta Pista de Gran Roque ubicada en el parque nacional “Archipiélago de Los Roques” (SVRS) con destino aeropuerto Internacional Gral “Santiago Mariño” (SVMG) ubicado en Porlamar, estado Nueva Esparta, Venezuela.
.- El piloto de la aeronave logro amarizar y sus ocupantes la mayoría turistas lograron todos salir con vida.
.- Pescadores de la isla de “La Tortuga” y una lancha deportiva rescataron a los ocupantes de las aguas caribeñas, posteriormente un helicóptero del SAR/ Maiquetía procedió a buscarlos y llevarlos a hacia Margarita donde se encuentran recibiendo asistencia medica.
DATOS DE LA AERONAVE
MATRICULA: YV1183, MARCA: CESSNA, MODELO: C208B GRAN CARAVAN I, SERIAL: 208B0690, AÑO: 1998, PROPIETARIO: LINEA TURISTICA AEREOTUY, LTA, C.A.
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Sukoi Superjet 100
Sukhoi August 26th, 2009
El pasado año en mayo de 2008 completó su primer vuelo el nuevo jet civil de Sukhoi.
El vuelo debut del SSJ100 fue capitaneado por Alexander Yablontsev, Piloto en Jefe de Sukhoi Civil Aircraft, y el piloto de pruebas Leonid Chikunov. La tripulación estuvo 1 hora y 5 minutos en vuelo. El nuevo avión ruso adquirido una altura de 1.200 metros. Durante su vuelo inaugural, el Sukhoi Superjet 100 despegó con éxito, voló sobre la pista cuatro veces a diferentes alturas, como se esperaba, completó un recorrido de patrón de caja y aterrizó con éxito. La tripulación confirmó la alta relación empuje-peso y la operación sostenible de los motores del avión y sus sistemas principales.
“¡Me siento feliz! Por fin, después de tantos años estamos aquí. Lo hicimos. Estoy muy satisfecho de que hayamos sido los primeros en despegar con el nuevo jet ruso. Este avión es un verdadero éxito, y puedo afirmar con seguridad que es tan fácil de pilotear como los aviones Airbus o Boeing que he capitaneado”. Alexander Yablontsev, SCAC Piloto en Jefe.
“Hoy es el día más importante para nosotros, virtualmente hemos golpeado el aire con nuestras propias alas. Ha sido un largo camino. El resultado que hemos logrado, el debut del Sukhoi Superjet 100 en el cielo, es realmente inspiradora para los aviadores . Nuestro equipo compuesto por miles de personas de todo el mundo comparten este gran éxito. El Sukhoi Superjet 100 es un avión destacable, que completó su primer vuelo. Al mismo tiempo, hay un montón de cosas que hacer como pruebas de certificación. Estoy seguro de que vamos a ganar y el avión será un éxito”, dijo Mikhail Pogosyan, Director General de Sukhoi Holding.
“Es con gran orgullo y satisfacción que damos la bienvenida al primer vuelo del Sukhoi Superjet. Participar en el programa SSJ 100 es una gran oportunidad para nosotros de capitalizar el know-how técnico y comercial adquirido anteriormente. Alenia Aeronautica considera que la inversión estratégica en SCAC y la asociación con Sukhoi en la nueva empresa conjunta Superjet Internacional para la venta y posventa de los nuevos aviones, traerá éxito a largo plazo en un mercado altamente competitivo”, declaró Giovanni Bertolone, Jefe Ejecutivo Oficial de Alenia Aeronautica.
“El primer vuelo de un avión es el que más rezonancia tiene en la industria de la aviación y el acontecimiento más importante para las personas que participan en el Proyecto. Es muy emocional. El primer vuelo es una tarea difícil, ya que el Sukhoi Superjet 100 es un nuevo SUPER producto con una excelente técnica y características de vuelo. Este avión es único para Rusia. Cada minuto del primer vuelo era a la vez un emocionante expectativa y una experiencia impresionante”, dijo Victor Subbotin, Presidente de Sukhoi Civil Aircraft.
Fuente: Sukhoi
Mas Información:http://superjet100.com/
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El país se prepara para una nueva evaluación, esta vez en materias de Servicios de Meteorología Aeronáutica (Anexo 3), a realizarse la última semana de agosto bajo la figura de visita de seguimiento.
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Martin Jetpack
prototipos August 25th, 2009
Con un precio de $100,000.00 dólares, estará disponible para el 2010 la joya de la Martin Aircraft Company, el JetPack. El sueño de algunos escritores de ciencia ficción y de muchos cientos de miles fanáticos de la misma. Este juguete desarrollado en secreto por Mr. Martin y lo debuto en el AirVenture, Oshkosh, el 29 de julio de 2008.
Caracteristicas del equipo:
| Height | 5 ft |
| Width | 5.5 ft |
| Length | 5 ft |
| Structure | Carbon fibre composite |
| Empty weight | 250 lbs (excluding safety equipment) |
| Gross weight | 535 lbs |
| Useful (Pilot) Load | 280 lbs+ |
| Maximum thrust | 600 lbs+ |
| Fuel Capacity | 5 US gallons (as required by FAA Part 103,Ultralight Regulations) |
| Fuel burn | 10.0 gph |
| Engine | Martin Aircraft 2.0 L V4 2 stroke, rated at 200 hp (150 kw). Max 6000 rpm. |
| Electrical system | 12 V DC Battery, starter, 360 w alternator. |
| Rotor | Carbon / Kevlar composite diameter 1.7 ft |
| Max | 7058 rpm |
| Range | 31.5 miles (at max speed of 63 mph as required by FAA part 103). |
| Hover in ground effect | 8000 ft (estimated) |
| Hover above ground effect | 8000 ft (estimated) |
| Standard Equipment | Flight and Engine displays Harness Ballistic Parachute Retractable undercarriage Energy absorbing undercarriage. |
| Classification | Meets the requirements of the FAA Part 103, Ultralight Regulations |
| Pilot License | The Ultralight class does not require an FAA recognised pilots license. |
mas información en : http://www.martinjetpack.com/
