La IATA anuncia los resultados sobre el desempeño en seguridad aérea en 2017

IATA, Seguridad Aérea, Seguridad Operacional 24 de febrero del 2018

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha anunciado los resultados sobre la seguridad aérea en 2017. Según el informe, el sector de aerolíneas continúa mejorando en materia de seguridad.

  • La tasa de accidentes (medida en número de accidentes por millón de vuelos) fue 1 08 una mejora respecto al 68 registrado en 2016 y el 2,01 de los últimos cinco años (2012 2016
  • La tasa de accidentes de reactores (medid en pérdidas de casco por millón de vuelos) fue de 11 equivalente a un accidente por cada 8 7 millones de vuelos . El dato de 2017 mejora respecto al 39 registrado en 2016 y el 0,33 del último quinquenio (2012 2016).
  • Se registraron 6 accidentes mortales con 19 víctimas entre pasajeros y tripulación. El dato actual contrasta con los 10,8 accidentes mortales y 315 víctimas mortales del quinquenio anterior (2012 2016). En 2016 hubo 9 accidentes mortales y 202 muertes.
  • Ninguno de los 6 accidentes mortales involucró aviones de pasajeros. Los aparatos siniestrados fueron cinco aviones turbohélice y un avión de carga. El accidente de este último causó la muerte de 35 personas que estaban en tierra, además de la tripulación a bordo
  • Las aerolíneas miembro de la IATA registraron cero accidentes mortales o con pérdida de casco en 2017 (reactor o turbohélice).

“2017 ha sido un año excelente en lo que se refiere a la seguridad aérea. Cerca de 4.100 millones de pasajeros volaron de forma segura en 41,8 millones de vuelos. Hemos visto mejoras en casi todos los datos más importantes, tanto a nivel mundial como en la mayoría de las regiones. Y continúa nuestro empeño en aumentar la seguridad de una industria que ya es segura. Los accidentes ocurridos en 2017 nos servirán para aprender aún más durante el proceso de investigación, del mismo modo que aprenderemos de las recientes tragedias acaecidas en Rusia e Irán. Pero también los millones de vuelos que operan con seguridad son una importante fuente de información para mejorar en este campo. Los datos de todas estas operaciones impulsan el desarrollo de análisis predictivos que nos permitirán eliminar las posibles causas de un accidente. Cada muerte es una tragedia. Nuestro objetivo común es que cada vuelo despegue y aterrice de forma segura”, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.

Seguridad operacional en 2017:

 

Casi todas las regiones mejoraron en materia de seguridad aérea en 2017, en comparación con el quinquenio anterior (2012-2016):

Tasa de accidentes de reactores con pérdida de casco por región según la nacionalidad del operador (por millón de despegues)

La tasa mundial de accidentes con pérdida de casco de aviones turbohélice fue un 1,30 por millón de vuelos. El dato empeoró respecto al 1,01 en 2016, pero mejoró respecto al 2,18 del último quinquenio (2012-2016). Todas las regiones experimentaron mejoras en 2017 respecto a sus respectivas tasas quinquenales. A pesar de esto, los accidentes que involucraron a aviones turbohélice representaron el 44% de todos los accidentes en 2017 y el 83% de los accidentes mortales.

Tasa de accidentes de aviones turbohélice con pérdida de casco por región según la nacionalidad del operador (por millón de despegues).

Evolución en África

África subsahariana sigue progresando en materia de seguridad. Las aerolíneas de la región registraron cero accidentes aéreos de reactores con pérdida de casco y cero accidentes mortales tanto con reactores o turbohélices por segundo año consecutivo. Tanto la tasa de accidentes con pérdida de casco de aviones turbohélice como la tasa general de accidentes disminuyeron respecto al promedio de los cinco años anteriores. Sin embargo, la tasa de accidentes con pérdida de casco de aviones turbohélice aumentó en comparación con 2016 (5,70 frente a 1,52), lo que provocó un incremento de la tasa general de accidentes en comparación con 2016 (6,87 frente a 2,43).

“Las aerolíneas en el África subsahariana continuaron mejorando su desempeño en seguridad. El objetivo es lograr una seguridad de clase mundial. Por segundo año consecutivo, las aerolíneas de la región no registraron muertes de pasajeros ni pérdidas de casco de reactores. Pero todavía queda mucho camino por recorrer para mejorar la seguridad aérea de la flota de turbohélices en el continente. Los estándares globales, como la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA, por sus siglas en inglés), son un referente en materia de seguridad. Las aerolíneas africanas con certificación de la IOSA tuvieron un desempeño tres veces más seguro que el resto de aerolíneas en la región. Por eso seguimos alentando a las naciones africanas a incorporar IOSA, así como la certificación Standard Safety Assessment de la IATA (ISSA) en sus sistemas de vigilancia de seguridad operacional. La certificación ISSA, dirigida a aquellos operadores que no cumplen los requisitos para la certificación IOSA, ofrece también una oportunidad para alcanzar de forma gradual esta última”, apuntó De Juniac.

“Paralelamente, los gobiernos africanos deben acelerar la implementación de los estándares y prácticas recomendadas (SARP, por sus siglas en inglés) de la OACI. A finales de 2017, solo 25 países africanos alcanzaron el 60% de implementación de los SARP”, añadió De Juniac.

IOSA

En 2017, la tasa total de accidentes de todas las aerolíneas con certificación IOSA fue casi cuatro veces menor que la de las aerolíneas que no cuentan con esta acreditación (0,56 frente a 2,17) y casi tres veces menor durante el período 2012-16. La acreditación IOSA es un requisito imprescindible para todas las aerolíneas miembro de la IATA. Actualmente, 423 aerolíneas cuentan con certificación IOSA, de las cuales 142 no son miembro de la IATA. En los próximos años, la IOSA se someterá a una transformación digital que permitirá a las aerolíneas comparar y evaluar su desempeño. En un plazo más largo, se espera que la transformación digital ayude a dirigir la auditoría hacia áreas con mayor nivel de riesgo en materia de seguridad aérea.

Estrategia de Seguridad de Seis Puntos

La Estrategia de Seguridad de Seis Puntos de la IATA es un programa integral basado en el análisis de datos dirigido a identificar problemas derivados de la organización, las operaciones u otros problemas emergentes que puedan afectar a la seguridad aérea:

– Reducir el riesgo operacional como el LOC-I (pérdida de control en vuelo), CFIT (impacto contra el suelo sin pérdida de control) y RE (accidentes de salida de pista).

  • Mejorar la calidad y el cumplimiento de estándares a través de auditorías.
  • Defender la mejora en materia de infraestructuras aéreas, como la implementación de la navegación basada en la performance.
  • Apoyar una implementación firme de los sistemas de gestión de seguridad.
  •  Apoyar una contratación de personal y una formación eficaz con el fin de mejorar la calidad y el cumplimiento de estándares a través de programas como Quality and Training de la IATA.
  • Identificar y abordar problemas emergentes en seguridad, como las baterías de litio o las aeronaves pilotadas a distancia (RPAS, por sus siglas en inglés).

Fuente: Iata.org

Participación de la Secretaria General de la OACI en el Grupo de alto nivel sobre cuestiones de género, en la capital canadiense

OACI 22 de febrero del 2018

Reconociendo su condición de primera mujer que ocupa el cargo de Secretaria General de la OACI, y su papel activo que ha servido de inspiración para que la opinión de las nuevas generaciones de mujeres y niñas tenga más influencia en todos los ámbitos de actividad y a todo nivel, las mujeres jefes de misiones diplomáticas de Ottawa invitaron a la Dra. Fang Liu a participar esta semana en una mesa redonda de discusión en la Colina del Parlamento, centrada en “el papel de la mujer en el proceso de toma de decisiones”.

La Dra. Liu subrayó la importancia de la igualdad de géneros, siendo uno de los 17 objetivos de desarrollo sostenible adoptados en el marco de la Agenda 2030 de la ONU, dejando también en claro la importancia crítica de la igualdad de géneros para el futuro del sector del transporte aéreo en el mundo.

“En la China tenemos un dicho ʽlas mujeres sostienen la mitad del cieloʼ, pero en el transporte aéreo hoy en día, definitivamente no es así”, señaló la Dra. Liu. “Las estadísticas actuales revelan que menos del 7% de la fuerza laboral en la aviación se compone de mujeres, y al nivel de directoras ejecutivas, la cifra disminuye a menos del 5%. Esto explica mi profunda dedicación a eliminar las barreras  que impiden la participación de la mujer en el transporte aéreo, y a dar prioridad a las oportunidades de desarrollo profesional”.

Este evento único y oportuno, reunió a embajadoras y altas comisionadas acreditadas ante Ottawa, parlamentarias y senadoras, la presidente y la copresidente del Comité parlamentario de mujeres de todos los partidos, así como representantes del gobierno federal, la academia y la sociedad civil. Asistió también el Sr. Geoff Regan, honorable orador miembro del Consejo Privado y diputado de la  Cámara de los Comunes del Parlamento de Canadá.

Fuente: icao.int

Plus Ultra volara a Venezuela en la ruta Madrid – Caracas

Aerolineas, Plus Ultra 21 de febrero del 2018

Plus Ultra Líneas Aéreas empezará a operar dos vuelos semanales desde Madrid a Caracas a partir del 22 de mayo.

La Aerolínea Plus Ultra  española aterriza en venezuela y comenzará a volar en la ruta Madrid – Caracas desde el próximo mes de mayo. Con una oferta promocional desde  555 euros en clase económica. Según su sitio web plusultra.com, se puede reservar desde ya.

Plus Ultra es una aerolínea española, fundada en el año 2011, por Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque (ex Air Madrid). El 4 de agosto de 2015 inició las operaciones en régimen wet lease/ACMI volando a los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Santiago de Chile, Lima y La Habana.

Actualmente La compañía tiene actualmente su domicilio social en la calle Torregalindo, 1, 28016 Madrid, España. Su principal base es el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Página de Contacto

https://plusultra.com/contacto/

Telefonos en españa 

91 142 08 88

Horario de lunes a viernes de 9.00 a 20.00 y sábados de 10.00 a 18.00

La OACI destaca el papel clave del transporte aéreo para satisfacer las exigentes expectativas de los consumidores de hoy con respecto al comercio electrónico

OACI, Transporte aéreo 20 de febrero del 2018

La Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, destacó hoy que casi el 90 % de las entregas de las transacciones mundiales de comercio electrónico directo a los consumidores (B2C) se realizan por vía aérea, y que las aeronaves comerciales son el único medio de envío disponible que puede satisfacer las expectativas del consumidor moderno que espera recibir sus entregas en el día o al día siguiente.

La Dra. Liu se refirió a este tema en su discurso ante un público de alto nivel, conformado por funcionarios del sector público y privado reunidos en Beijing para la Primera Conferencia Mundial de Comercio Electrónico Transfronterizo, organizada por la Organización Mundial de Aduanas (OMA).

La Dra. Liu aludió también a la revolución que significa la integración de las nuevas aeronaves no tripuladas, de pequeño y gran tamaño, en el espacio aéreo mundial.

La Dra. Liu agregó que el grado de preparación de los países y regiones, en cuanto a su nivel de cumplimiento de las normas de la OACI, la capacidad de su infraestructura y la conectividad multimodal de sus aeropuertos, sería un factor clave que influiría en su capacidad de obtener el máximo beneficio económico del número creciente de operaciones de comercio electrónico.

“Esto explica por qué los gobiernos deben contar con una planificación integral para su desarrollo aeroportuario y de la aviación y cuán importante es que las prioridades del transporte aéreo estén integradas estratégicamente en los objetivos de desarrollo urbano y nacional de los Estados”, amplió la Dra. Liu.

Durante su estadía en Beijing, la Dra. Liu tuvo la oportunidad de reunirse con el Secretario General de la OMA, Sr. Kunio Mikuriya; con el Director General de la Unión Postal Universal (UPU), Sr. Bishar Hussein; con el Director General Adjunto de la Organización Mundial del Comercio (OMC), Sr. Yi Xiaozhun; y con el Presidente Ejecutivo del Grupo Alibaba, Sr. Jack Ma.

Fuente: icao.int

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