Compañía Panameña de Aviación, S.A. (COPA Airlines)   informa a todos sus pasajeros que vuelan desde y hacia la ciudad de Valencia, Estado Carabobo, que la aerolínea trasladará temporalmente sus operaciones del Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia al Aeropuerto Internacional Simón Bolívar en Maiquetía, a partir del 23 de mayo hasta el  23 de junio del año en curso, ambas fechas inclusive.

El traslado temporal de las operaciones obedece al cierre del Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, debido a obras para mejorar la infraestructura aeroportuaria, que incluyen asfaltado de la pista e intervención en otras áreas del aeropuerto.

Mientras se realizan los trabajos en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, los itinerarios temporales y vigentes solo a partir del 23 de mayo al 23 de junio, son como se explica a continuación.

Es importante que los pasajeros de Copa Airlines tomen en cuenta que el vuelo original en la ruta Valencia-Panamá con el número CM250 cambia al número CM113 y saldrá diariamente desde Maiquetía a las 3:33 p.m. llegando a Panamá a las 5:27 p.m. El vuelo original de regreso Panamá-Valencia CM251 cambia al número CM114 y saldrá diariamente de Panamá a las 11:31 a.m. para llegar a Maiquetía a las 2:28 p.m.

Copa Airlines insta a sus pasajeros a tomar las previsiones pertinentes para su traslado entre Valencia u otro  lugar de residencia y Maiquetía y estar en el aeropuerto cuatro horas antes de la salida de su vuelo.

Como compromiso con sus pasajeros, Copa Airlines está implementando un plan para comunicarse con los viajeros de quienes posee su información de contacto y cuyos itinerarios hayan cambiado. Para información o consultas relacionadas a los itinerarios temporales, Copa pone a disposición de sus pasajeros el número 0 800 826 7200.

Copa Airlines agradece la comprensión frente a una circunstancia temporal externa a la compañía y que busca mejorar las instalaciones aeroportuarias actuales del Aeropuerto Internacional Arturo Michelena.

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Durante el mes de abril de 2015, la Organización de Aviación Civil Internacional concluyó con éxito su primera ronda de Diálogos de la aviación mundial (GLAD) sobre medidas basadas en el mercado (MBM), que abarcó todas las regiones de la OACI. Las sesiones GLAD de dos días de duración se concibieron para compartir información sobre MBM y su posible función en reducir las emisiones de CO2 procedentes de la aviación internacional; proporcionar información actualizada acerca de los avances logrados por la OACI en la elaboración de su plan mundial de MBM; y ofrecer una importante oportunidad para que los Estados miembros y las organizaciones pertinentes intercambiaran puntos de vista y aportaran ideas. “A través de los cinco GLAD que se llevaron a cabo, la OACI pudo comunicarse con 350 participantes de 79 países”, destacó el Secretario General de la OACI, Raymond Benjamin. “La promoción de debates y diálogos de esta naturaleza entre gobiernos resulta fundamental para llegar a un consenso viable en torno a un plan mundial de MBM para la aviación internacional en la próxima Asamblea de la OACI de 2016.”

Las cinco sesiones GLAD de dos días se realizaron en Lima, Perú (9–10 de abril), Nairobi, Kenya (14-15 de abril), El Cairo, Egipto (20-21 de abril), Singapur (23-24 de abril) y Madrid, España (27-28 de abril). Cada sesión contó con exposiciones informativas y grupos de deliberaciones por separado que se centraron en los aspectos relativos a las características del plan mundial de MBM y en las dificultades que plantea su aplicación conexa. Lo más importante, muchos de los participantes de los GLAD provenían de Estados que no están representados en el Consejo de la OACI, órgano rector de la Organización integrado por 36 Estados, el cual está haciendo avanzar el trabajo relativo a las MBM en este organismo aeronáutico de las Naciones Unidas. “La estructura y formato de los GLAD se concibió específicamente para informar a los Estados que no están en el Consejo y obtener su compromiso en lo que respecta a los aspectos básicos de las MBM, así como para proporcionar información sobre la posible función de estas medidas de la aviación internacional en complementar el conjunto de medidas de reducción de emisiones sobre el que ya está trabajando la OACI”, expresó el Presidente del Consejo, Olumuyiwa Benard Aliu. “Este tipo de asistencia y de creación de capacidades resulta esencial para la misión y función de la OACI y se ajusta plenamente a los objetivos de su actual campaña Ningún país se queda atrás.” Entre los aspectos más importantes que se trataron en las sesiones de diálogo sobre MBM cabe destacar la integridad ambiental, la simplicidad y la rentabilidad de un plan mundial, la necesidad de diferenciación sin discriminación y la meta de evitar cargas administrativas o costos excesivos.

En la sesión final de los GLAD, hubo análisis interactivos de grupos de expertos con representantes de Estados, la industria, ONG ecologistas e instituciones financieras. “Lo más importante para nosotros es, tal vez, que los Estados que asistieron a esta primera serie de debates en el marco de los GLAD se fueron esperando una segunda ronda, durante la cual se tiene previsto analizar una propuesta concreta sobre un plan mundial de MBM”, comentó el Directeur de Cabinet del Secretario General, Daniel Azema. “Los Estados y otras organizaciones internacionales están muy ansiosos de obtener más información sobre cómo nuestro sector puede mejorar su huella ambiental, y la OACI está igualmente ansiosa de proporcionarles dicha información.”

En septiembre próximo, la OACI también celebrará en su Sede, en Montreal, un seminario sobre Asociaciones mundiales en aviación para reducir las emisiones, donde también se analizarán de manera más específica los mercados de carbono.

Fuente: icao.int

@JoseLarreaf

@JoseLarreaf

Varias aerolíneas cancelaron el pasado viernes vuelos al aeropuerto internacional de Buenos Aires debido a una nube de cenizas del volcán chileno Calbuco.

Debido a la erupción del volcán Calbuco cuyas cenizas cubren parte de las provincias de Neuquén y Río Negro, a la fecha Aerolíneas Argentinas y Austral comunican que no se realizarán operaciones a Bariloche. De igual modo han sufrido cancelaciones dos vuelos a Neuquén y un vuelo a Chapelco.

Aerolíneas y Austral, indican que la programación de los vuelos podría sufrir modificaciones sujetas a los cambios en la situación del volcán Calbuco, por lo que se recomienda a los viajeros consultar el estado de sus vuelos a través de la página web aerolineas.com o al call center 0810-222-86527 (VOLAR).

Otras aerolíneas internacionales Qantas, Delta, Air France, American Airlines y United Airlines suspendieron sus vuelos a Santiago y Buenos Aires debido a la alerta lanzada por el Centro de Predicción de Cenizas para Sudamérica (VAAC), que advertía sobre la nube proveniente del volcán Calbuco.

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Un avión de la compañía Turkish Airlines (THY) procedente de Milán (Italia) aterrizó este sábado en el aeropuerto internacional de Estambul con un motor en llamas, informó la aerolínea.

Consiguió aterrizar en el aeropuerto de Atatürk en su segundo intento, tras haber abortado el primer aterrizaje, informa la cadena CNNTürk.

Los pasajeros y miembros de la tripulación han sido evacuados, informó un portavoz de THY, Ali Genç.

“Los 97 pasajeros del avión fueron trasladados ilesos a la terminal. Se ha abierto una investigación para determinar las causas” de lo ocurrido, afirmó Genç en Twitter.

Video del  avion Aterrizaje Emergencia Estambul

  • Confirmadas las previsiones financieras y de entregas para 2015

CHICAGO,  de abril de 2015 – 

Cuadro 1. Resumen de resultados financieros (en millones de dólares, excepto los datos por acción)

Primer trimestre

 

2015

2014

Variación

       
Ingresos

$22.149

$20.465

8%

 

 

No-PCGA

 

Beneficio de explotación recurrente

$2.132

$2.095

2%

Margen de explotación recurrente

9,6%

10,2%

(0,6) Pts

Beneficio por acción recurrente

$1,97

$1,76

12%

 

PCGA

Beneficio de explotación

$2.019

$1.542

31%

Margen operativo

9,1%

7,5%

1,6 Pts

Beneficio neto

$1.336

$965

38%

Beneficio por acción

$1,87

$1,28

46%

Flujo de caja operativo

$88

$1.112

(92)%

Boeing informa de un aumento del 8% de sus ingresos en el primer trimestre de 2015 hasta 22.100 millones de dólares, por el aumento de las entregas comerciales (cuadro 1). El beneficio recurrente por acción (no-PCGA) aumentó un 12% hasta 1.97 dólares por la fortaleza de todas las actividades de la compañía; el beneficio según los PCGA se elevó a 1,87 dólares. La compañía ha confirmado sus previsiones financieras y de entregas para 2015.

“Gracias a una ejecución disciplinada y un mayor foco en la productividad, estamos alcanzando un mayor nivel de compromiso con los clientes a la vez que ampliamos nuestra actividad de un modo rentable,” declaró Jim McNerney, presidente y consejero delegado de Boeing. “Los sólidos resultados operativos y financieros refuerzan nuestra capacidad para seguir ofreciendo un rendimiento competitivo a los accionistas, a la vez que invertimos en tecnología y en nuestro personal.”

“Mantenemos esta visión positiva para todo el  ejercicio, ya que nuestros equipos están trabajando eficientemente para cumplir con los pedidos de productos y servicios aeroespaciales, a la vanguardia del sector. Asimismo, la dilatada experiencia de nuestros excelentes profesionales nos permite acelerar la consecución de los hitos del programa de desarrollo y hacer que nuestros productos y servicios sean más asequibles para nuestros clientes.”

El flujo de caja operativo del trimestre se situó en 100 millones de dólares, lo que refleja el calendario de cobros y pagos, el ritmo de producción de aviones comerciales y los buenos resultados de explotación. Durante el trimestre, la compañía recompró 17 millones de acciones por 2.500 millones de dólares, quedando 9.500 millones de dólares pendientes de aplicar bajo la actual autorización para la recompra de acciones que previsiblemente se completará en torno a los próximos 2 o 3 años. Además, la compañía repartió 600 millones de dólares en dividendos durante el trimestre, un aumento de aproximadamente el 25% de  dividendo por acción en relación con el mismo período del ejercicio pasado.

El saldo de efectivo y valores negociables ascendía a 9.600 millones de dólares al cierre del trimestre, frente a los 13.100 millones de dólares registrados a comienzos del ejercicio, principalmente por la recompra de acciones y el calendario de cobros y pagos. El nivel de deuda se elevó a 9.000 millones de dólares, con una reducción de 9.100 millones de dólares desde el principio del ejercicio. La cartera total de pedidos de la compañía sumaba 495.000 millones de dólares al cierre del trimestre, desde 502.000 millones de dólares al principio del ejercicio, e incluía 15.000 millones de dólares por pedidos netos en el trimestre.

Resultados por unidad de negocio

Aviación Comercial

La división Boeing Commercial Airplanes registró un aumento de los ingresos del 21% en el primer trimestre hasta los 15.400 millones de dólares debido al mayor volumen de entregas y a la combinación de modelos. Durante el primer trimestre el margen operativo se elevaba a 10,5%, un reflejo del efecto dilutivo de la mayor tasa de entregas del 787.

La división Commercial Airplanes registró pedidos de 52 aviones 737 MAX en el trimestre. El programa del 737 ha conseguido más de 2.700 pedidos en firme desde el lanzamiento del modelo 737 MAX. Además, durante el trimestre la compañía inauguró la nueva fábrica de Sistemas de Propulsión en Carolina del Sur que inicialmente dará soporte a los 737 MAX y los 777X. Asimismo, se hizo efectiva la entrega del primer787-9 Dreamliner construido en la fábrica de Carolina del Sur y se recibió el certificado ETOPS de 330 minutos para el modelo 747-8 Intercontinental.

La división Commercial Airplanes registró 110 pedidos netos en el trimestre. Se mantiene la fortaleza de la cartera de pedidos, con más de 5.700 aviones valorados en 435.000 millones de dólares.

Defensa, Espacio y Seguridad

La división Boeing Defense, Space & Security registró 6.700 millones de dólares de ingresos en el primer trimestre, con un margen operativo del 11.1%.

El negocio de aviación militar, Boeing Military Aircraft (BMA), registró unos ingresos en el primer trimestre de 2.700 millones de dólares, reflejando el calendario previsto de entregas y el mix de modelos; el margen operativo era del 9,5%. Durante el trimestre, BMA se adjudicó 43 contratos de helicópteros Apache.

La unidad de redes y sistemas espaciales (Network & Space Systems-N&SS) registró durante el primer trimestre unos ingresos de 1.700 millones de dólares, con un descenso del volumen de las ventas de satélites y de sistemas de defensa antimisil, que fue compensado en parte por el mayor volumen del programa Commercial Crew. El margen operativo aumentó hasta el 9,6% como resultado del buen comportamiento del negocio relacionado con la joint venture United Launch Alliance. Durante el trimestre, se lanzaron en un mismo cohete los dos primeros satélites 100% eléctricos Boeing 702SP.

La unidad de servicios y soporte globales (Global Services & Support-GS&S) registró unos ingresos de 2.200 millones de dólares durante el trimestre, lo que refleja un ligero descenso en el volumen de logística integrada. El margen operativo aumentó hasta el 14.1%, como resultado del buen comportamiento del negocio y del mix de programas. En el transcurso del trimestre, GS&S obtuvo un contrato de apoyo logístico con la Agencia de Logística de Defensa del gobierno estadounidense.

La cartera de pedidos de la división de Defensa, Espacio y Seguridad se eleva a 60.000 millones de dólares, de los cuales el 37% corresponde a pedidos de clientes internacionales.

Previsiones

La compañía ha reafirmado sus previsiones financieras para 2015 (Cuadro 7), que reflejan la evolución positiva de todas sus áreas de negocio.

Cuadro 7. Previsiones financieras 2015 (en miles de millones de dólares, excepto los datos por acción)

2015

 

The Boeing Company  
     Ingresos

$94,5 – 96,5

                        Beneficio por acción recurrente

$8,20 – 8,40

     Beneficio por acción (PCGA)

$8,10 – 8,30

     Flujo de caja operativo

> $9

   
Commercial Airplanes  
     Entregas

750 – 755

     Ingresos

$64,5 – 65,5

     Margen de explotación

9,5% – 10,0%

   
Defensa, Espacio y Seguridad (cifras revisadas por realineación de la actividad)  
     Ingresos  
              Boeing Military Aircraft

~$12,5

              Network & Space Systems

~$8,0

              Global Services & Support

~$9,5

     Ingresos totales BDS

$29,5 – 30,5

   
     Margen de explotación  
              Boeing Military Aircraft

~9,5%

              Network & Space Systems

~9,0%

              Global Services & Support

~11,0%

     Margen de explotación total BDS

9,75% – 10,0%

   
Boeing Capital  
     Cartera

Estable

     Ingresos

~$0,3

     Beneficio antes de impuestos

~$0,05

   
Investigación y Desarrollo

~ $3,5

Inversiones

~ $2,8

Gasto por pensiones

~ $2,1

Tipo impositivo efectivo

~ 30,5%

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