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El Presidente de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, y el Secretario General de las Naciones Unidas, Ban Ki-moon, tuvieron una reunión programada productiva la semana pasada en Addis Ababa, Etiopía, durante su estadía con ocasión de dos reuniones de alto nivel de la Unión Africana.

Luego de la COP/21, y previendo un año importante de progreso sobre el medio ambiente a través de la OACI, el Presidente Aliu reiteró el compromiso del organismo especializado de las Naciones Unidas de trabajar con sus Estados miembros para reducir las emisiones de CO2 mediante la canasta de medidas convenidas en Asambleas recientes.

Asimismo, subrayó la necesidad de que las autoridades gubernamentales pertinentes formulen políticas y acciones dirigidas a desarrollar sistemas robustos de aviación civil, los que, según ilustró, facilitarían la prosperidad de los Estados a largo plazo y el cumplimiento de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y el logro de sus Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

 Entre otras cuestiones, los dos líderes también reconocieron las excelentes relaciones entre la OACI, los organismos hermanos de las Naciones Unidas y la Comisión Africana de Aviación Civil (CAFAC). Examinaron también la asistencia y la creación de capacidad que la OACI busca lograr a través de su iniciativa ‘Ningún país se queda atrás’, para enfrentar los retos de África en el ámbito de seguridad operacional, protección y personal cualificado de la aviación. –

El Secretario General de las Naciones Unidas expresó su profundo reconocimiento por la cooperación recibida de la OACI con respecto a asuntos políticos recientes de común preocupación. Además, alentó a la industria de la aviación, por conducto de la OACI, a desarrollar innovadoramente y a emplear tecnologías de ahorro de emisiones, cuando quiera que sea posible.

El Secretario General Ban, de la ONU, estuvo acompañado en esta ocasión por el Sr. Atul Khare, Jefe del Departamento de Apoyo a las Actividades sobre el Terreno, y por el Sr. Hervé Ladsous, Secretario General Adjunto del Departamento de Operaciones de Mantenimiento de la Paz de la ONU. El Presidente Aliu estuvo acompañado por los Directores Regionales de la OACI de sus Oficinas de África oriental y meridional, y África occidental y central, los señores Barry Kashambo y Mam Sait Jallow, y por la Sra. Iyabo Sosina, Secretaria General de la Comisión Africana de Aviación Civil (CAFAC).

Fuente:icao.int

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El autor Lawrence Goldstone en su libro ¨Birdmen¨, nos da una mirada a la industria aeronautica cuando apenas daba sus primeros pasos en los primeros años del siglo XX. Una epoca donde los aviadores y diseñadores desafiaban a la muerte en pro el desarrollo de sus maquinas voladoras.

Su libro también señala la ¨disputa¨ entre los hermanos Wright y Glenn Curtiss; una guerra de patentes que hirió el desarrollo aeronautico en EEUU.

Todo comenzaría gracias a la desesperación de Wilbur y Orville Wright por monopolizar la industria. Presentaron patentes sobre cualquier tipo de desarrollo que ellos hicieran, esto provocaría un estancamiento en la industria.

El caso más resaltante fue su rivalidad con Curtiss, el cual podría tildarse más como venganza o envidia, porque según muchos expertos los modelos alternativos de Curtiss eran más avanzados que los presentados por los hermanos Wright.

Se puede resaltar el sistema de estabilización lateral que creó Curtiss, el cual hasta la fecha sigue siendo utilizado como base de desarrollo en la aviación moderna. Una idea revolucionaria que enfureció a los hermanos,especialmente a Wilbur.

Ellos presentaron una demanda contra el sistema de estabilización lateral por medio de alerones que Curtiss creó, esto debido a una supuesta violación de patente que estaría violando. Aquí se puede observar las ganas de instaurar un monopolio aeronautico, ya que la supuesta infracción sería debido a que ellos se aseguraron de que nadie inventara ningún sistema de estabilización lateral. Es de acotar que su sistema distaba de el diseño de Curtiss.

Su codicia llegó a un nivel tal que los hermanos Wright(especialmente Wilbur) dejaron de innovar para enfocarse en los tribunales. Se les acusaría de maltrato a sus empleados debido a su distanciamiento con la industria.Wilbur-wright

Durante esta batalla legal moriría Wilbur Wright a causa de Fiebre Tifoidea, la familia Wright acusaría de esta muerte a la carga que el proceso judicial generó, especialmente a Glenn Curtiss.

Al final del día los Hermanos Wright ganaron la disputa, pero Curtiss en su lugar decidió seguir innovando, haciendo que Orville volviera a los tribunales para tratar de detenerlo.

Lo que detuvo la guerra de patentes dentro de la industria aeronáutica fue la I Guerra Mundial, cuando el Gobierno americano pidio a las compañías a compartir la licencia de sus patentes, para de una vez por todas, seguir progresando en esta área.

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Un avión de pasajeros Airbus A321 de Daallo Airlines que despegó del aeropuerto de Mogadiscio (Somalia) con destino a Yibuti, y que tuvo que regresar a Somalia con un orificio en el fuselaje. Estiman que el supuesto artefacto detonó cuando la aeronave se encontraba a una altura de 4 kilómetros cerca de las costas de Arabia Saudita.

Uno de los pasajeros pudo filmar los daños que la explosión en pleno vuelo de regreso a Somalia.

Video filmado por un pasajero del avión.

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Ministro de Transporte y Obras Públicas informó que gracias a las labores de rehabilitación integral y reacondicionamiento del terminal Nacional General José Francisco Bermúdez, todas sus áreas están listas para prestar un buen servicio

El Aeropuerto Nacional General José Francisco Bermúdez, ubicado en la ciudad de Carúpano, estado Sucre, está listo para comenzar a operar, tras labores de rehabilitación integral de todas las áreas de este terminal nacional. Así lo informó Luis Sauce, ministro para Transporte y Obras Públicas.

“Se encuentra en condiciones para reactivar operaciones y para prestar un buen servicio. Esta semana se anunciará cuándo inicia “señaló Sauce Navarro, tras realizar una inspección en las instalaciones del terminal aéreo este domingo, como parte de las acciones del Gobierno de la Eficiencia en la Calle, en compañía del alcalde del municipio Bermúdez, Julio Rodríguez, y diferentes autoridades de la región.

“Tenemos prácticamente listas la rehabilitación y reacondicionamiento de todo el aeropuerto, incluyendo las áreas de servicio, y las áreas operativas, donde nuestros pasajeros muy pronto estarán sirviéndose “, aseveró el ministro de Transporte y Obras Públicas mientras hacía un recorrido por la pista central de 2,1 kilómetros y la plataforma en la que parquean los aviones.

Sauce añadió que de igual forman están listas otras áreas como las Zonas de embarque y desembarque, y los mostradores de las aerolíneas, con las que ya se han realizado mesas de trabajo para coordinar el servicio que prestarán en este aeropuerto.

El ministro explicó que estas acciones responden a las instrucciones del Presidente Nicolás Maduro para relanzar el tema turístico, a través de los Motores de la Economía, en este caso a través del Motor de la Construcción.

“Estamos viendo la solución integral del tema turístico para darle un vuelco al rentismo petrolero”, indicó el titular de Transporte y Obras Públicas, quien señaló que estas acciones se vienen adelantando de la mano de autoridades regionales y nacionales como el Ministerio de Turismo.

Por su parte el alcalde Julio Rodríguez resaltó el empeño del presidente Nicolás Maduro en reactivar estos espacios, necesarios para generar el desarrollo de la Patria más allá de la renta petrolera.

“Hay disposición plena no solamente en este campo, de reactivar nuestro aeropuerto, con vuelos que permitan la comunicación aérea de Carúpano con otras ciudades, sino también desde esta trinchera poder resaltar nuestra tradición, nuestra cultura.”, dijo el burgomaestre, quien destacó la importancia de poner en servicio este aeropuerto para todo el eje de Paria, pues diez municipios se sirven de él.

Rodríguez señaló que a pesar de las adversidades hay un gobierno que está respondiendo, y un equipo de trabajo que ha salido a la calle a buscar cosas positivas para todo el pueblo.

Las labores ejecutadas por el Gobierno Bolivariano en el aeropuerto incluyen acondicionamiento y repavimentación de la pista y plataforma, además de la remodelación del terminal aéreo.

Este aeropuerto nacional, actualmente adscrito a la Gobernación del estado Sucre cuenta con más de 70 años de historia aeronáutica.

Sus instalaciones incluyen un Terminal Aéreo, Torre de Control y Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos, una pista de Aterrizaje de 2, 1 kilómetros de longitud y 45 metros de ancho. Además su capacidad de plataforma aérea es de seis aeronaves ( cuatro de aviación general y 2 comerciales).

Fuente: Inac.gob.ve

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Este lunes se inicia la importante 10ª reunión del Comité sobre la protección del medio ambiente y la aviación (CAEP) de la OACI, en la sede de esta Organización en Montreal.

Del 1 al 12 de febrero, los expertos internacionales del CAEP se reunirán para finalizar importantes iniciativas, incluyendo recomendaciones relativas a nuevas normas sobre CO2 y materia particulada no volátil (nvPM) para las aeronaves, y el trabajo técnico requerido para la implementación de un plan mundial de medidas basadas en el mercado (GMBM).

Las normas sobre emisiones de CO2 y nvPM de las aeronaves se someterán luego a un examen final y adopción por el Consejo de 36 Estados de la OACI, en uno de sus períodos de sesiones de 2016. La propuesta completa sobre GMBM para la aviación será considerada por todos los 191 Estados miembros de la OACI en la Asamblea General de esta Organización de las Naciones Unidas, que tendrá lugar del 27 de septiembre al 7 de octubre próximos.

“El compromiso de los expertos técnicos internacionales del CAEP, y los resultados que han obtenido en pro de las metas ambientales de la aviación son de vital importancia”, afirmó Olumuyiwa Benard Aliu, Presidente del Consejo de la OACI. “Los resultados de su 10ª reunión serán instrumentales para las evaluaciones en el Consejo de las nuevas normas que está recomendando, así como para las deliberaciones y las decisiones sobre el medio ambiente que tomarán los Estados miembros de la OACI durante el próximo 39º período de sesiones de nuestra Asamblea”.

Otros temas que se considerarán en la reunión CAEP/10 serán una propuesta de metodología para la evaluación del ciclo de vida (LCA) de los combustibles alternativos sostenibles, problemas de ruido de los helicópteros, aeronaves no tripuladas y aeronaves supersónicas futuras, así como las tendencias del ruido, NOx y CO2 definidas en la OACI.

“Desde que nuestros Estados nos lo pidieron en el 38° período de sesiones de la Asamblea en 2013, la OACI ha venido trabajando en un conjunto de medidas para responder al problema de las emisiones de la aviación internacional,” agregó el Presidente. “Hemos hecho excelente progreso desde ese entonces y el trabajo del CAEP sigue siendo invaluable para el avance en todos los aspectos del programa del medio ambiente”.

Fuente: icao.int

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